Stellantis đảo ngược chiến lược dưới thời CEO mới — tuyển hơn 10.000 nhân sự, đầu tư 13 tỷ USD vào Mỹ

Theo Carscoops, tập đoàn ô tô đa quốc gia Stellantis — công ty mẹ của các thương hiệu Jeep, Dodge, Ram, Chrysler, Fiat, Peugeot và Maserati — đang có bước chuyển mình ngoạn mục dưới thời tân CEO Antonio Filosa. Sau giai đoạn cắt giảm nhân sự khắc nghiệt khiến hàng chục nghìn người mất việc, Stellantis giờ đây đang tuyển dụng trở lại với quy mô lớn chưa từng thấy.

Từ cắt giảm đến mở rộng: Cuộc lột xác của Stellantis

Dưới thời cựu CEO Carlos Tavares, Stellantis theo đuổi chiến lược siết chặt chi phí một cách cực đoan. Hệ quả là lợi nhuận của tập đoàn giảm tới 50%, hàng chục nghìn nhân viên bị sa thải, và tinh thần nội bộ sụt giảm nghiêm trọng. Tavares rời vị trí CEO, để lại một tập đoàn đang trong tình trạng khủng hoảng cả về nhân sự lẫn chất lượng sản phẩm.

Antonio Filosa — người kế nhiệm — đã chọn một hướng đi hoàn toàn ngược lại. Thay vì tiếp tục cắt giảm, ông ưu tiên đầu tư vào con người và mở rộng lực lượng lao động. Đến nay, Stellantis đã tuyển thêm hơn 10.000 nhân viên trên toàn cầu, nâng tổng số nhân sự lên khoảng 259.000 người.

Kế hoạch đầu tư 13 tỷ USD tại Mỹ

Trọng tâm của chiến lược mới là gói đầu tư trị giá khoảng 325.000 tỷ VND (13 tỷ USD) tại thị trường Mỹ. Riêng tại Bắc Mỹ, Stellantis đã tuyển 4.700 nhân viên mới và dự kiến bổ sung thêm 5.000 vị trí tại các nhà máy trong bốn năm tới.

Tại Mexico, các nhà máy đang hoạt động hết công suất với nhiều ca làm việc bổ sung. Còn tại trụ sở kỹ thuật Auburn Hills ở Michigan (Mỹ), không khí đã thay đổi rõ rệt — bãi đỗ xe lại đông đúc, văn phòng sáng đèn trở lại sau thời gian dài vắng lặng.

Tuyển 2.000 kỹ sư để giải quyết bài toán chất lượng

Một trong những ưu tiên hàng đầu của Filosa là nâng cao chất lượng sản phẩm. Stellantis có kế hoạch tuyển khoảng 2.000 kỹ sư trong thời gian tới, tập trung vào việc khắc phục các vấn đề chất lượng kéo dài, đặc biệt ở các thương hiệu Jeep và Dodge — vốn thường xuyên xếp cuối bảng trong các đánh giá chất lượng xe.

Đây là tín hiệu cho thấy Stellantis không chỉ muốn bán nhiều xe hơn, mà còn muốn bán xe tốt hơn — một sự thay đổi tư duy quan trọng so với thời Tavares khi lợi nhuận ngắn hạn được đặt lên trên tất cả.

Thách thức vẫn còn phía trước

Dù bức tranh tuyển dụng khá lạc quan, Stellantis vẫn đối mặt với không ít thách thức. Doanh số bán hàng và lợi nhuận cần được cải thiện đáng kể. Một số thương hiệu trong danh mục — đặc biệt là Maserati và DS — đang đặt ra câu hỏi lớn về khả năng tồn tại lâu dài.

Tuy nhiên, hướng đi mới của Filosa được đánh giá tích cực: tập trung vào việc đầu tư cho con người và mang đến cho khách hàng những chiếc xe họ thực sự muốn mua — bao gồm cả những mẫu xe với động cơ V8 truyền thống lẫn các dòng xe điện hóa (electrified) trong tương lai.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Stellantis chưa có hoạt động trực tiếp tại Việt Nam, câu chuyện của tập đoàn này mang lại nhiều bài học đáng suy ngẫm cho ngành ô tô trong nước:

• Bài học về cân bằng chi phí và chất lượng: Việc cắt giảm nhân sự quá mức của Tavares cho thấy tiết kiệm chi phí bằng mọi giá có thể phản tác dụng. Đây là bài học quan trọng cho các nhà sản xuất tại Việt Nam, đặc biệt khi thị trường xe điện đang cần đầu tư mạnh vào R&D và hạ tầng.
• Cuộc đua nhân tài kỹ sư: Việc Stellantis tuyển 2.000 kỹ sư cho thấy nhân lực chất lượng cao là yếu tố sống còn trong ngành ô tô hiện đại. VinFast và các doanh nghiệp Việt cũng đang trong cuộc đua tương tự để thu hút kỹ sư giỏi phục vụ phát triển xe điện.
• Hạ tầng trạm sạc: Khi các tập đoàn lớn như Stellantis đẩy mạnh điện hóa, nhu cầu về trạm sạc xe điện trên toàn cầu — bao gồm cả Việt Nam — sẽ tiếp tục tăng mạnh.

Tổng kết

Stellantis dưới thời Antonio Filosa đang viết lại kịch bản — từ một tập đoàn co cụm vì cắt giảm chi phí sang một doanh nghiệp dám đầu tư lớn vào con người và sản phẩm. Với gói đầu tư 13 tỷ USD tại Mỹ và hơn 10.000 nhân sự mới trên toàn cầu, đây là tín hiệu tích cực không chỉ cho Stellantis mà cho cả ngành công nghiệp ô tô thế giới — nơi mà cuộc chuyển đổi sang xe điện đòi hỏi nguồn lực khổng lồ cả về vốn lẫn nhân tài.

Nguồn: Carscoops