Soneil Spark ra mắt trailer sạc di động — mang trạm sạc xe điện đến mọi nơi, kể cả vùng không có điện lưới

Theo ChargedEVs, công ty Soneil Spark (Canada) vừa ra mắt giải pháp trạm sạc xe điện di động mang tên Mobile Charging Trailer (MCT) — một trailer được trang bị hệ thống pin và bộ sạc tích hợp, có khả năng mang trạm sạc EV đến bất kỳ đâu, kể cả những khu vực hoàn toàn không có hạ tầng điện lưới.

Hơn 30 năm kinh nghiệm sản xuất pin và bộ sạc

Soneil Electronics đã hoạt động trong lĩnh vực sản xuất bộ sạc và pin AGM (Absorbent Glass Mat — thế hệ pin axit-chì mới nhất) suốt hơn 30 năm, phục vụ các ngành công nghiệp từ xe RV, thiết bị xếp dỡ hàng hóa đến thiết bị di động. Công ty có trụ sở tại Brampton, Canada, với các văn phòng tại Mỹ, Anh, Ý, Trung Quốc, Hong Kong, Malaysia và Úc.

Cách đây 4 năm, Soneil thành lập thương hiệu con Soneil Spark để tập trung vào thị trường xe điện. Phần lớn linh kiện được sản xuất nội bộ tại các nhà máy ở Canada, Trung Quốc và Malaysia.

Thông số kỹ thuật của Mobile Charging Trailer

MCT có kích thước khoảng 2,7 x 2,4 x 4,6 mét, với dung lượng pin linh hoạt từ 50 kWh đến 1,5 MW (cấu hình tiêu chuẩn từ 215–430 kWh). Mỗi trailer đều được tùy chỉnh riêng theo yêu cầu của khách hàng.

Những điểm nổi bật về kỹ thuật:

• Công suất sạc DC: lên đến 400 kW trên các phiên bản lớn
• Hỗ trợ cả sạc AC và DC
• Đầu cắm đa dạng: NACS, CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T — tương thích với 98% trạm sạc DC công cộng tại Bắc Mỹ
• Nguồn nạp linh hoạt: có thể sạc lại bằng năng lượng mặt trời, gió, khí methane hoặc propane
• Triển khai nhanh: chỉ vài ngày cho cấu hình tiêu chuẩn, khoảng 60 ngày cho phiên bản tùy chỉnh

Giải quyết bài toán hạ tầng sạc tạm thời

Ông Graham Borden, Giám đốc Kinh doanh của Soneil Spark, cho biết sản phẩm ra đời từ chính những rào cản mà khách hàng gặp phải khi lắp đặt hạ tầng sạc cố định — từ thời gian chờ đợi kéo dài đến chi phí nâng cấp điện lưới.

Theo ông Borden, nhiều công ty cho thuê xe muốn thí điểm xe điện nhưng ngại bỏ ra khoảng 1,2–1,5 tỷ VND ($50.000–$60.000) để lắp đặt trạm sạc cố định cho một chương trình tạm thời. MCT chính là giải pháp cho vấn đề này.

Các ứng dụng chính của MCT bao gồm:

• Đội xe doanh nghiệp: giải pháp sạc tạm thời trong khi chờ lắp đặt hạ tầng cố định
• Vùng xa và off-grid: khai thác mỏ, sự kiện ngoài trời, cứu trợ thiên tai
• Hạ tầng sạc tạm thời: cung cấp dịch vụ sạc trong thời gian chờ xây dựng trạm sạc vĩnh viễn
• Lưới điện siêu nhỏ (microgrid): quản lý điện năng cho tòa nhà, giảm tải điện giờ cao điểm

"Nhiều thập kỷ kinh nghiệm trong lĩnh vực này giúp chúng tôi khác biệt đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh" — Graham Borden, Giám đốc Kinh doanh Soneil Spark.

Ông Borden cũng lưu ý rằng tỷ lệ đào thải nhà sản xuất trong lĩnh vực sạc di động rất cao, và sự ổn định của Soneil — với hơn 30 năm quan hệ OEM — là lợi thế cạnh tranh lớn cho các mối quan hệ dịch vụ dài hạn.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng nhờ sự dẫn dắt của VinFast cùng hệ thống trạm sạc ngày càng mở rộng. Tuy nhiên, hạ tầng sạc vẫn tập trung chủ yếu tại các thành phố lớn, trong khi nhiều khu vực nông thôn, miền núi và hải đảo vẫn còn "trắng" trạm sạc.

Giải pháp trạm sạc di động như MCT của Soneil Spark có thể mở ra hướng đi mới cho Việt Nam, đặc biệt trong các tình huống:

• Cung cấp dịch vụ sạc tại các sự kiện lớn, lễ hội, khu du lịch xa trung tâm
• Hỗ trợ sạc khẩn cấp trong thiên tai, bão lũ — vốn xảy ra thường xuyên tại miền Trung
• Triển khai thí điểm trạm sạc tại các khu vực mới trước khi đầu tư hạ tầng cố định
• Phục vụ đội xe điện của doanh nghiệp logistics đang trong giai đoạn chuyển đổi

Để theo dõi mạng lưới trạm sạc xe điện hiện có trên toàn quốc, bạn đọc có thể tham khảo bản đồ trạm sạc tại TramSac.me.

Tổng kết

Mobile Charging Trailer của Soneil Spark là minh chứng cho xu hướng đa dạng hóa giải pháp sạc xe điện trên toàn cầu. Thay vì chỉ phụ thuộc vào trạm sạc cố định, các giải pháp di động linh hoạt sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc lấp đầy khoảng trống hạ tầng — đặc biệt tại những thị trường đang phát triển như Việt Nam, nơi tốc độ phổ cập xe điện đang vượt xa tốc độ xây dựng trạm sạc.

Nguồn: ChargedEVs