Škoda Elroq vRS — crossover điện 335 mã lực hạ gục cả Ferrari Testarossa, Lamborghini Countach và Porsche 944 Turbo trong cuộc đua drag

Theo Carscoops, một cuộc đua drag race đầy bất ngờ vừa được tổ chức tại đường băng Dunsfold (Anh), nơi chiếc crossover điện gia đình Škoda Elroq vRS đối đầu với ba siêu xe huyền thoại từ thập niên 1980 — Ferrari Testarossa, Lamborghini Countach 25th Anniversary và Porsche 944 Turbo. Kết quả? Chiếc SUV điện 5 chỗ ngồi với công suất thấp nhất trong nhóm đã về đích đầu tiên.

Bốn đối thủ, bốn thế hệ công nghệ

Škoda Elroq vRS là phiên bản thể thao của dòng crossover điện Elroq, trang bị hệ dẫn động hai mô-tơ bốn bánh toàn thời gian (AWD) với công suất 335 mã lực (250 kW). Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 5,4 giây, đạt tốc độ tối đa 179 km/h, có khoang hành lý 470 lít và hệ số cản gió chỉ 0,26 — những con số ấn tượng cho một chiếc xe gia đình.

Bên kia chiến tuyến là ba "poster car" — những chiếc siêu xe từng treo đầy phòng ngủ thanh thiếu niên thập niên 80:

• Ferrari Testarossa: động cơ flat-12 dung tích 4.9L, công suất 385 mã lực, tốc độ tối đa 290 km/h
• Lamborghini Countach 25th Anniversary: động cơ V12 dung tích 5.2L, công suất 449 mã lực, tốc độ tối đa 303 km/h
• Porsche 944 Turbo: động cơ 4 xi-lanh tăng áp 2.5L, công suất 247 mã lực, tốc độ tối đa 261 km/h

Xét về mặt công suất, Elroq vRS yếu hơn cả Ferrari lẫn Lamborghini. Nhưng đây chính là lúc đặc tính mô-men xoắn tức thì (instant torque) của động cơ điện phát huy sức mạnh.

Kết quả đua — bất ngờ nhưng không bất ngờ

Trên đường đua 1/4 dặm (khoảng 402 mét), Škoda Elroq vRS hoàn thành cuộc đua trong 19,19 giây, bỏ xa đối thủ gần nhất là Ferrari Testarossa với thời gian 20,08 giây. Lamborghini Countach — chiếc xe mạnh nhất trong nhóm với 449 mã lực — chỉ về thứ ba với 21,22 giây. Porsche 944 Turbo đội sổ với 22,10 giây.

Chiếc crossover điện gia đình có công suất thấp nhất trong bốn xe đã chiến thắng thuyết phục. Lý do rất đơn giản: mô-tơ điện truyền toàn bộ mô-men xoắn từ vòng tua zero, trong khi động cơ đốt trong cần thời gian để đạt dải vòng tua tối ưu. Thêm vào đó, hệ dẫn động bốn bánh giúp Elroq vRS bám đường tốt hơn ngay từ vạch xuất phát.

Tuy nhiên, bài viết cũng lưu ý rằng cả ba siêu xe cổ điển đều sẽ dễ dàng vượt mặt chiếc Škoda trên đường thẳng dài hơn nhờ tốc độ tối đa vượt trội — Countach đạt 303 km/h so với chỉ 179 km/h của Elroq vRS. Ở tốc độ cao, câu chuyện sẽ hoàn toàn đảo ngược.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Cuộc đua này minh chứng rõ ràng cho một xu hướng: xe điện gia đình ngày nay có khả năng tăng tốc sánh ngang, thậm chí vượt trội so với siêu xe truyền thống — ít nhất trong cự ly ngắn. Đây là điều mà nhiều chủ xe VinFast VF 8 hay VF 9 tại Việt Nam cũng đã trải nghiệm khi khởi động từ đèn đỏ.

Škoda hiện chưa phân phối chính hãng tại Việt Nam, nhưng Elroq vRS cho thấy các hãng xe châu Âu đang đẩy mạnh phân khúc crossover điện tầm trung — phân khúc đang rất sôi động tại thị trường nội địa. Với mức giá dự kiến khoảng 1,1 - 1,3 tỷ VND tại châu Âu, nếu được đưa về Việt Nam, Elroq vRS sẽ cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 7 và các đối thủ Trung Quốc như BYD Atto 3.

Hạ tầng trạm sạc cũng là yếu tố quan trọng để xe điện hiệu suất cao phát huy hết tiềm năng. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me để lên kế hoạch hành trình phù hợp.

Tổng kết

Cuộc đua giữa Škoda Elroq vRS và bộ ba siêu xe thập niên 80 không chỉ mang tính giải trí mà còn là minh chứng sống động cho bước tiến công nghệ xe điện. Một chiếc crossover gia đình 5 chỗ, cốp rộng 470 lít, có thể chở cả gia đình đi siêu thị — và vẫn nhanh hơn Ferrari Testarossa, Lamborghini Countach ở vạch xuất phát. Thời đại đã thay đổi, và mô-men xoắn tức thì của động cơ điện chính là vũ khí bí mật đằng sau chiến thắng ấy.

Nguồn: Carscoops