SK Signet ra mắt trụ sạc nhanh 400 kW tích hợp all-in-one — công suất gấp đôi, diện tích chỉ bằng một nửa

Theo Electrek, SK Signet — nhà sản xuất trụ sạc xe điện thuộc tập đoàn SK Group (Hàn Quốc) — vừa trình làng mẫu trụ sạc nhanh DC (DC fast charger) công suất lên tới 400 kW với thiết kế tích hợp "All-in-One". Điểm đáng chú ý nhất: trụ sạc này cung cấp công suất gấp đôi so với các trụ 200 kW phổ biến hiện nay, nhưng chỉ chiếm chưa đến một nửa diện tích lắp đặt.

Thiết kế tích hợp, tiết kiệm không gian tối đa

Thay vì tách riêng tủ nguồn (power cabinet) và bộ phân phối (dispenser) như các hệ thống truyền thống, SK Signet gộp tất cả vào một khối duy nhất. Nhờ đó, diện tích chiếm dụng giảm khoảng 54% so với việc đặt hai trụ 200 kW cạnh nhau để đạt cùng tổng công suất 400 kW. Đây là lợi thế lớn cho những địa điểm có diện tích hạn chế như trạm xăng, bãi đỗ xe đô thị hay trung tâm thương mại.

Thông số kỹ thuật nổi bật

• Công suất tối đa: 400 kW cho xe điện tương thích, đủ để sạc siêu nhanh thế hệ xe điện cao áp (high-voltage EV) sắp ra mắt.
• Sạc đồng thời: Hỗ trợ sạc nhiều xe cùng lúc với công suất từ 150 đến 250 kW mỗi xe.
• Hiệu suất chuyển đổi năng lượng: Đạt 96,5% nhờ sử dụng mô-đun công suất dựa trên silicon carbide (SiC) — giảm thiểu hao phí điện năng đáng kể.
• Hệ thống tản nhiệt: Được cải tiến để đảm bảo hoạt động liên tục và ổn định trong thời gian dài.

Kiến trúc mô-đun — đầu tư theo nhu cầu

Một trong những điểm hấp dẫn nhất của trụ sạc mới là kiến trúc mô-đun linh hoạt. Nhà vận hành trạm sạc có thể lựa chọn cấu hình công suất 320 kW, 360 kW hoặc 400 kW tùy theo nhu cầu thực tế. Khi mới triển khai, có thể bắt đầu ở mức công suất thấp hơn và bổ sung thêm mô-đun khi lượng xe điện tăng lên — theo mô hình "pay-as-you-grow" (đầu tư dần theo tăng trưởng), giúp giảm đáng kể chi phí ban đầu.

Đầu sạc và trải nghiệm người dùng

Trụ sạc hỗ trợ cả hai chuẩn đầu nối CCS1 và NACS (chuẩn sạc của Tesla, nay đã trở thành tiêu chuẩn phổ biến tại Bắc Mỹ), với cấu hình từ 1 đến 4 dây cáp. Cáp sạc được làm mát bằng chất lỏng (liquid-cooled) giúp giữ trọng lượng nhẹ dù truyền tải công suất rất cao. Hệ thống cáp dạng cần xoay (swing-arm) cho phép người dùng dễ dàng kết nối bất kể cổng sạc nằm ở vị trí nào trên xe.

Về giao diện, trụ sạc trang bị màn hình cảm ứng 32 inch và hỗ trợ nhiều phương thức thanh toán: Plug & Charge (cắm vào là sạc, tự động thanh toán), AutoCharge, thẻ tín dụng và thẻ RFID.

Lộ trình triển khai

SK Signet đã bắt đầu sản xuất lô đầu tiên tại Mỹ và dự kiến mở rộng sang thị trường châu Âu vào cuối năm nay.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc xe điện đang được đẩy mạnh xây dựng, đặc biệt với mạng lưới trạm sạc ngày càng mở rộng. Tuy nhiên, phần lớn trụ sạc hiện tại có công suất từ 30 đến 150 kW. Khi thế hệ xe điện cao áp như VinFast VF 9 hay các mẫu xe quốc tế bắt đầu phổ biến hơn, nhu cầu về trụ sạc công suất cao trên 300 kW sẽ ngày càng cấp thiết.

Thiết kế nhỏ gọn và mô-đun của SK Signet đặc biệt phù hợp với bối cảnh đô thị Việt Nam — nơi mặt bằng luôn là bài toán khó. Việc có thể lắp đặt trụ sạc 400 kW trong diện tích chỉ bằng một nửa so với trước đây sẽ giúp các nhà vận hành trạm sạc tối ưu hóa không gian tại các trạm sạc trên toàn quốc. Mô hình đầu tư theo nhu cầu cũng rất hợp lý cho thị trường đang trong giai đoạn phát triển như Việt Nam.

Tổng kết

Trụ sạc 400 kW All-in-One của SK Signet đánh dấu một bước tiến quan trọng trong công nghệ sạc nhanh xe điện: mạnh hơn, nhỏ gọn hơn và linh hoạt hơn. Với hiệu suất 96,5%, thiết kế mô-đun và khả năng tiết kiệm tới 54% diện tích, đây là giải pháp đáng chú ý cho bất kỳ thị trường nào đang mở rộng hạ tầng sạc — bao gồm cả Việt Nam.

Nguồn: Electrek