Rolls-Royce Spectre Series II: tầm vận hành tăng 16%, cổng sạc NACS và phiên bản Black Badge mạnh nhất lịch sử hãng

Theo Electrek, Rolls-Royce vừa chính thức trình làng phiên bản nâng cấp Spectre Series II cho dòng xe thuần điện siêu sang của hãng. Bản cập nhật mang đến ba thay đổi đáng chú ý: tầm vận hành tăng 16%, chuyển đổi sang chuẩn sạc NACS (North American Charging Standard) tại thị trường Mỹ, và ra mắt biến thể Black Badge với công suất 670 mã lực — trở thành chiếc Rolls-Royce mạnh nhất từ trước đến nay.

Tầm vận hành và hiệu suất vượt trội

Spectre Series II đạt tầm vận hành ước tính khoảng 496 km (308 dặm) theo chuẩn EPA, tăng đáng kể so với mức 426 km (265 dặm) của thế hệ đầu tiên. Thời gian sạc cũng được cải thiện 14%, dù Rolls-Royce chưa công bố chi tiết về công suất sạc cụ thể.

Về sức mạnh, phiên bản tiêu chuẩn nay sở hữu 593 mã lực và mô-men xoắn 1.015 Nm — nâng cấp so với mức 577 mã lực và 900 Nm trước đó. Tuy nhiên, điểm nhấn thực sự nằm ở biến thể Black Badge với 670 mã lực ở chế độ "Infinity Mode" và mô-men xoắn lên đến 1.100 Nm ở chế độ "Spirited Mode". Rolls-Royce tự hào tuyên bố đây là "chiếc xe sản xuất mạnh nhất trong 122 năm lịch sử của hãng."

Chuyển sang chuẩn sạc NACS — bước đi chiến lược

Một trong những thay đổi quan trọng nhất của Spectre Series II là việc trang bị cổng sạc NACS tại thị trường Mỹ, thay thế cho chuẩn CCS trước đây. Điều này cho phép chủ xe tiếp cận trực tiếp mạng lưới Tesla Supercharger — hệ thống trạm sạc nhanh lớn nhất tại Bắc Mỹ — mà không cần bộ chuyển đổi.

Rolls-Royce cho biết quyết định này xuất phát từ nhu cầu của khách hàng về "sự tiện lợi, linh hoạt và an tâm hơn" khi sử dụng xe điện hàng ngày. Đây cũng là xu hướng chung khi hầu hết các hãng xe tại Mỹ đều đã hoặc đang chuyển sang NACS.

Doanh số sụt giảm nhưng vẫn là thành công

Dù được đánh giá cao, Spectre đã trải qua giai đoạn khó khăn về doanh số trong năm 2025. Lượng xe bán ra giảm 47%, chỉ còn 1.002 chiếc trên toàn cầu — so với khoảng 1.900 chiếc trước đó. Tỷ trọng của Spectre trong tổng doanh số Rolls-Royce cũng giảm từ một phần ba xuống dưới một phần năm.

Dữ liệu từ hãng cho thấy chủ xe Spectre di chuyển trung bình khoảng 6.400 km mỗi năm và sạc gần như hoàn toàn tại nhà. Một khách hàng nổi bật đã đi được 48.000 km trong hai năm sử dụng.

Tùy biến đẳng cấp thượng lưu

Ngoài nâng cấp kỹ thuật, Series II bổ sung các tùy chọn nội thất thủ công tinh xảo. Vải "Duality Twill" làm từ sợi tre đòi hỏi đến 2,6 triệu mũi khâu và 25 giờ gia công. Tùy chọn da "Placed Perforation" có 78.138 lỗ đục chính xác — minh chứng cho triết lý bespoke (đặt riêng theo yêu cầu) của Rolls-Royce.

Về giá bán, Spectre Series II khởi điểm từ khoảng 10 tỷ VND ($397.750) cho bản tiêu chuẩn và khoảng 11,7 tỷ VND ($467.750) cho bản Black Badge — chưa bao gồm thuế và các tùy chọn cá nhân hóa.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Rolls-Royce Spectre không phải mẫu xe dành cho số đông, nhưng sự xuất hiện của nó phản ánh xu thế điện hóa đã lan đến cả phân khúc siêu sang. Tại Việt Nam, nơi hạ tầng trạm sạc đang được mở rộng nhanh chóng nhờ VinFast và các đối tác, việc một thương hiệu như Rolls-Royce cam kết với xe thuần điện là tín hiệu tích cực cho toàn ngành.

Dù Spectre khó có thể bán với số lượng đáng kể tại Việt Nam do mức giá và thuế nhập khẩu, xu hướng chuyển sang chuẩn sạc thống nhất (như NACS tại Mỹ) là bài học tham khảo cho thị trường trong nước. Việc xây dựng mạng lưới trạm sạc tương thích và phủ rộng vẫn là yếu tố then chốt để thúc đẩy người dùng chuyển sang xe điện.

Tổng kết

Spectre Series II cho thấy Rolls-Royce nghiêm túc lắng nghe phản hồi từ khách hàng: tầm vận hành dài hơn, sạc tiện lợi hơn và sức mạnh vượt trội hơn. Biến thể Black Badge 670 mã lực không chỉ là chiếc Rolls-Royce mạnh nhất mà còn chứng minh xe điện hoàn toàn có thể đáp ứng kỳ vọng của phân khúc cao cấp nhất. Dù doanh số đang gặp thách thức, bản nâng cấp này có thể giúp Spectre lấy lại đà tăng trưởng trong năm 2026.

Nguồn: Electrek