Rivian và Redwood Materials triển khai hệ thống lưu trữ năng lượng 10 MWh từ pin xe điện đã qua sử dụng tại nhà máy Illinois

Theo Charged EVs, Rivian và Redwood Materials vừa chính thức triển khai hệ thống lưu trữ năng lượng pin tái sử dụng (second-life battery storage) quy mô 10 megawatt-giờ (MWh) tại nhà máy sản xuất của Rivian ở Normal, bang Illinois, Mỹ. Đây được xem là hệ thống lưu trữ năng lượng từ pin tái sử dụng lớn nhất tại một nhà máy ô tô Mỹ tính đến thời điểm hiện tại.

Chi tiết dự án pin tái sử dụng quy mô lớn

Hệ thống mang tên Redwood Energy sử dụng hơn 100 bộ pin đã "nghỉ hưu" từ các xe điện Rivian. Thay vì đưa thẳng vào tái chế, các bộ pin này được Redwood Materials tích hợp vào một hệ thống lưu trữ năng lượng tĩnh (stationary energy storage system), vận hành bằng công nghệ quản lý pin độc quyền Redwood Pack Manager.

Về mặt kỹ thuật, pin xe điện sau khi hết vòng đời trên xe vẫn còn giữ được dung lượng đáng kể — thường từ 70-80% so với ban đầu. Mức dung lượng này không còn đủ để đáp ứng yêu cầu khắt khe của xe điện, nhưng hoàn toàn phù hợp cho các ứng dụng lưu trữ năng lượng tĩnh như cung cấp điện trong giờ cao điểm hoặc dự trữ năng lượng tái tạo.

Hệ thống 10 MWh tại nhà máy Rivian cho phép nhà máy tích trữ năng lượng và xả điện trong các khung giờ nhu cầu cao, từ đó giảm đáng kể chi phí mua điện lưới vào giờ cao điểm. Đây là giải pháp vừa tiết kiệm chi phí vận hành, vừa giảm áp lực lên hệ thống lưới điện địa phương.

Ông RJ Scaringe, nhà sáng lập kiêm CEO của Rivian, cho biết: "Sự hợp tác này cho phép chúng tôi tận dụng pin xe điện vượt ra ngoài vòng đời của chiếc xe, đồng thời đóng góp vào sức khỏe của lưới điện."

Trong khi đó, ông JB Straubel — người sáng lập Redwood Materials và cũng là cựu CTO của Tesla — nhấn mạnh tính cấp thiết của giải pháp: "Nhu cầu điện đang tăng nhanh hơn tốc độ mở rộng của lưới điện." Theo ông, việc tái sử dụng pin xe điện cũ là một cách thông minh để bổ sung năng lượng cho lưới điện mà không cần xây dựng cơ sở hạ tầng mới từ đầu.

Điểm đáng chú ý là hệ thống này có khả năng mở rộng quy mô theo thời gian khi ngày càng nhiều bộ pin Rivian hết vòng đời trên xe và được chuyển sang mục đích lưu trữ năng lượng. Đây là mô hình kinh tế tuần hoàn (circular economy) điển hình: kéo dài vòng đời pin trước khi đưa vào quy trình tái chế cuối cùng.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, vấn đề xử lý pin xe điện đã qua sử dụng đang trở nên ngày càng cấp thiết khi số lượng xe điện VinFast và các hãng khác trên đường ngày một tăng. Hiện tại, VinFast đã có chính sách cho thuê pin và cam kết thu hồi pin cũ, nhưng việc triển khai các hệ thống lưu trữ năng lượng quy mô lớn từ pin tái sử dụng như dự án của Rivian-Redwood vẫn chưa được thực hiện.

Mô hình này đặc biệt phù hợp với Việt Nam vì nhiều lý do. Thứ nhất, hệ thống lưới điện Việt Nam vẫn còn gặp áp lực lớn vào giờ cao điểm, đặc biệt tại các khu công nghiệp. Thứ hai, với hàng nghìn trạm sạc xe điện đang được triển khai trên cả nước, việc kết hợp hệ thống lưu trữ pin tái sử dụng tại các trạm sạc có thể giúp giảm tải cho lưới điện và ổn định nguồn cung cấp năng lượng.

Ngoài ra, khi Việt Nam đẩy mạnh phát triển năng lượng tái tạo (điện mặt trời, điện gió), nhu cầu về hệ thống lưu trữ năng lượng sẽ tăng mạnh. Pin xe điện tái sử dụng có thể trở thành nguồn cung cấp thiết bị lưu trữ giá rẻ và bền vững, thay vì phải đầu tư vào pin mới hoàn toàn.

Tổng kết

Dự án hợp tác giữa Rivian và Redwood Materials là minh chứng rõ ràng cho xu hướng "đời thứ hai" của pin xe điện — một xu hướng sẽ ngày càng quan trọng khi thế giới có hàng triệu bộ pin xe điện hết vòng đời trong thập kỷ tới. Với quy mô 10 MWh và khả năng mở rộng, đây không chỉ là một dự án thí điểm mà còn là mô hình có thể nhân rộng tại nhiều nhà máy và cơ sở hạ tầng năng lượng trên toàn cầu — bao gồm cả Việt Nam.

Nguồn: Charged EVs