Rivian R1S 2027 bổ sung ghế thuyền trưởng hàng hai — tính năng được khách hàng yêu cầu nhiều nhất kể từ ngày ra mắt

Theo Electrek, Rivian vừa chính thức giới thiệu phiên bản năm mẫu 2027 cho cả hai dòng xe R1S (SUV) và R1T (bán tải), mang đến hàng loạt nâng cấp đáng chú ý. Trong đó, tâm điểm là tùy chọn ghế thuyền trưởng (captain's chairs) ở hàng ghế thứ hai trên R1S — tính năng mà hãng xe Mỹ thừa nhận là được khách hàng yêu cầu nhiều nhất kể từ khi R1S ra mắt thị trường.

Ghế thuyền trưởng — tính năng được mong chờ nhất

Cấu hình mới biến R1S từ xe 7 chỗ thành xe 6 chỗ với hai ghế riêng biệt ở hàng hai, tạo lối đi xuyên giữa giúp hành khách tiếp cận hàng ghế thứ ba mà không cần làm phiền người ngồi hàng hai. Mỗi ghế được trang bị tựa tay riêng có thể gập phẳng, giá đỡ cốc nhấn mở (push-to-release), hệ thống sưởi và khả năng gập phẳng hoàn toàn. Điểm đáng ghi nhận là các móc gắn ghế trẻ em (car-seat tie-downs) vẫn được giữ nguyên.

Tùy chọn ghế thuyền trưởng có giá từ khoảng 37,5 triệu VND đến 150 triệu VND ($1.500–$6.000) tùy theo phiên bản và nội thất. Ghế băng 7 chỗ truyền thống vẫn là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản Premium và nội thất Black Mountain Signature.

Cấu trúc phiên bản đơn giản hóa và thông số kỹ thuật

Rivian đã loại bỏ cách đặt tên theo số mô-tơ (Dual, Tri, Quad) và thay bằng ba cấp phiên bản rõ ràng hơn:

• Premium (hai mô-tơ): 533 mã lực, mô-men xoắn 827 Nm, tăng tốc 0–96 km/h trong 4,5 giây. Có thể nâng cấp lên 665 mã lực với thời gian 3,4 giây. Phạm vi di chuyển lên đến 660 km (R1S) và 676 km (R1T) với pin tầm xa.
• Performance (ba mô-tơ): 850 mã lực, mô-men xoắn 1.495 Nm, tăng tốc 0–96 km/h trong 2,9 giây. Phạm vi di chuyển lên đến 597 km.
• Quad (bốn mô-tơ): 1.025 mã lực, mô-men xoắn 1.624 Nm, tăng tốc 0–96 km/h trong 2,5 giây (R1T). Phạm vi lên đến 602 km.

Giá bán và các thay đổi khác

Giá khởi điểm của R1S 2027 là khoảng 2,1 tỷ VND ($83.990), tăng khoảng 175 triệu VND ($7.000) so với phiên bản 2026. R1T có giá từ khoảng 2 tỷ VND ($79.990), tăng khoảng 225 triệu VND ($9.000).

Rivian cũng giới thiệu màu sơn mới mang tên Esker Silver với hiệu ứng kim loại lỏng (liquid-metal), thay thế cho màu LA Silver trước đó. Trên R1T, la-zăng tiêu chuẩn mới 20 inch Adventure All-Season đi kèm lốp Goodyear được trang bị sẵn trên phiên bản Premium và là tùy chọn miễn phí trên Performance.

Về nội thất, phiên bản Premium có hai lựa chọn Black Mountain và Ocean Coast, trong khi Performance và Quad cung cấp ba phong cách Signature cao cấp hơn: Slate Sky, Black Mountain và Ocean Coast.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Rivian hiện chưa phân phối chính thức tại Việt Nam và chưa có kế hoạch mở rộng ra ngoài thị trường Bắc Mỹ trong tương lai gần. Tuy nhiên, động thái của Rivian phản ánh một xu hướng quan trọng trong ngành xe điện toàn cầu: các hãng xe ngày càng chú trọng lắng nghe phản hồi khách hàng để hoàn thiện sản phẩm.

Tại Việt Nam, VinFast — thương hiệu xe điện nội địa duy nhất — cũng đang áp dụng chiến lược tương tự khi liên tục cập nhật và nâng cấp các mẫu xe dựa trên phản hồi người dùng. Với mức giá trên 2 tỷ VND, R1S và R1T nằm ở phân khúc cao hơn nhiều so với các mẫu xe điện phổ thông tại Việt Nam, nhưng cho thấy thị trường xe điện SUV và bán tải hạng sang đang ngày càng cạnh tranh khốc liệt trên toàn cầu.

Hạ tầng trạm sạc vẫn là yếu tố then chốt quyết định sự phát triển của xe điện tại mọi thị trường. Người dùng Việt Nam có thể tra cứu mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me.

Tổng kết

Rivian R1S và R1T 2027 đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện dải sản phẩm của hãng xe điện Mỹ. Ghế thuyền trưởng trên R1S giải quyết nhu cầu thiết thực của gia đình, trong khi cấu trúc phiên bản mới giúp khách hàng dễ dàng lựa chọn hơn. Mức tăng giá đáng kể có thể là rào cản, nhưng với phạm vi di chuyển lên đến 676 km và hiệu suất ấn tượng, Rivian tiếp tục khẳng định vị thế trong phân khúc xe điện cao cấp.

Nguồn: Electrek