Rivian mở rộng đợt triệu hồi xe vì lỗi đèn xi-nhan — lần thứ ba trong hơn một năm

Theo Carscoops, Rivian vừa tiếp tục mở rộng đợt triệu hồi liên quan đến lỗi đèn xi-nhan (turn signal) trên các mẫu SUV điện R1S và bán tải điện R1T. Đây đã là lần mở rộng thứ ba kể từ đợt triệu hồi ban đầu được công bố vào tháng 6/2025, cho thấy vấn đề vẫn chưa được xử lý triệt để.

Nội dung chính

Đợt triệu hồi mới nhất ảnh hưởng đến tổng cộng 3.829 xe, bao gồm 3.204 chiếc R1S đời 2025-2026 (sản xuất từ ngày 12/06/2024 đến 26/05/2026) và 625 chiếc R1T đời 2025-2026 (sản xuất từ 01/10/2024 đến 19/03/2026).

Nguyên nhân của lỗi nằm ở đèn xi-nhan phía trước do nhà cung cấp Myotek sản xuất. Các bóng đèn này mắc lỗi trong quá trình chế tạo, dẫn đến hỏng hóc bên trong khiến đèn xi-nhan không sáng hoặc không nhấp nháy đúng cách khi người lái bật tín hiệu rẽ.

Điều đáng chú ý là những chiếc xe trong đợt triệu hồi mở rộng lần này chứa các bóng đèn mà Myotek "không cách ly đúng cách" — tức là lẽ ra đã phải bị loại bỏ trong quá trình kiểm soát chất lượng nhưng vẫn lọt ra ngoài và được lắp lên xe. Trên thực tế, chỉ khoảng 0,6% số xe bị triệu hồi thực sự gặp lỗi này.

Về mức độ nguy hiểm, đèn xi-nhan không hoạt động sẽ làm tăng nguy cơ va chạm vì các phương tiện xung quanh không nhận biết được ý định chuyển hướng của người lái. Tuy nhiên, Rivian cho biết chưa ghi nhận bất kỳ vụ tai nạn, chấn thương hay tử vong nào liên quan đến lỗi này. Trong khoảng thời gian từ tháng 6/2025 đến tháng 7/2026, chỉ có 17 trường hợp đèn xi-nhan bị lỗi trên toàn nước Mỹ.

Rivian cũng cho biết xe có hệ thống cảnh báo tích hợp: khi đèn xi-nhan trước bị lỗi, bảng đồng hồ sẽ hiển thị thông báo "Turn signal lights not working. Service it soon" (Đèn xi-nhan không hoạt động. Hãy mang xe đi bảo dưỡng sớm). Ngoài ra, các đèn xi-nhan còn hoạt động sẽ nhấp nháy với tốc độ gấp đôi bình thường kèm tín hiệu âm thanh để cảnh báo người lái.

Phương án xử lý

Rivian sẽ gửi thông báo đến tất cả chủ xe bị ảnh hưởng trước ngày 29/09/2026. Các trung tâm dịch vụ của hãng sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế miễn phí các bóng đèn xi-nhan bị lỗi.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mặc dù Rivian chưa chính thức phân phối xe tại Việt Nam, câu chuyện triệu hồi này mang đến nhiều bài học đáng suy ngẫm cho thị trường xe điện trong nước.

Thứ nhất, vấn đề kiểm soát chất lượng chuỗi cung ứng là bài toán chung của toàn ngành xe điện. Lỗi không đến từ thiết kế của Rivian mà từ nhà cung cấp linh kiện Myotek — cho thấy ngay cả các hãng xe công nghệ cao cũng phụ thuộc rất lớn vào chất lượng của bên thứ ba.

Thứ hai, đối với người dùng xe điện tại Việt Nam — đặc biệt là chủ xe VinFast — đây là lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc cập nhật các thông báo triệu hồi từ hãng và mang xe đi kiểm tra định kỳ. Hệ thống cảnh báo tích hợp trên bảng đồng hồ như Rivian áp dụng cũng là một tính năng an toàn đáng được các nhà sản xuất tại Việt Nam tham khảo.

Với hạ tầng trạm sạc xe điện đang phát triển nhanh tại Việt Nam (xem bản đồ trạm sạc tại TramSac.me), việc đảm bảo chất lượng và an toàn cho xe điện cần được đặt lên hàng đầu song song với việc mở rộng mạng lưới sạc.

Tổng kết

Đợt triệu hồi mở rộng lần thứ ba trong hơn một năm của Rivian cho thấy một vấn đề tưởng chừng đơn giản — lỗi đèn xi-nhan — có thể kéo dài và phức tạp hơn dự kiến khi gốc rễ nằm ở khâu kiểm soát chất lượng của nhà cung cấp. Dù tỷ lệ xe thực sự gặp lỗi rất thấp (0,6%) và chưa có tai nạn nào được báo cáo, Rivian vẫn chủ động triệu hồi để đảm bảo an toàn — một cách tiếp cận có trách nhiệm mà bất kỳ nhà sản xuất xe điện nào cũng nên học hỏi.

Nguồn: Carscoops