Rivian bắt tay Redwood Materials — biến hơn 100 bộ pin cũ thành hệ thống trữ năng lượng 10 MWh cho nhà máy tại Illinois
Rivian hợp tác với Redwood Materials, công ty do đồng sáng lập Tesla JB Straubel thành lập, để triển khai hệ thống trữ năng lượng từ pin xe điện đã qua sử dụng tại nhà máy sản xuất ở Normal, Illinois — đánh dấu lần đầu tiên một nhà sản xuất ô tô Mỹ ứng dụng công nghệ pin tái sử dụng (second-life battery) ngay trong chính nhà máy của mình.
Theo Electrek, Rivian vừa công bố hợp tác với Redwood Materials — công ty pin do đồng sáng lập Tesla, JB Straubel, sáng lập — nhằm xây dựng hệ thống trữ năng lượng từ pin tái sử dụng (second-life battery energy storage system) ngay tại nhà máy sản xuất xe điện của hãng ở Normal, bang Illinois, Mỹ. Đây là lần đầu tiên một nhà sản xuất ô tô tại Mỹ triển khai hệ thống trữ năng lượng từ pin xe điện đã qua sử dụng ngay trong cơ sở sản xuất của mình.
Hơn 100 bộ pin Rivian được "hồi sinh" thành hệ thống 10 MWh
Hệ thống trữ năng lượng này được ghép nối từ hơn 100 bộ pin đã qua sử dụng của chính các mẫu xe Rivian, tạo thành một cụm lưu trữ có tổng dung lượng lên tới 10 MWh. Toàn bộ hệ thống vận hành trên nền tảng Redwood Energy với phần mềm quản lý Redwood Pack Manager, cho phép bơm ngược điện năng vào nhà máy trong những giờ cao điểm khi nhu cầu tiêu thụ điện đạt đỉnh.
Sự hợp tác này giải quyết cùng lúc hai bài toán quan trọng cho Rivian. Thứ nhất, giảm chi phí điện năng vào giờ cao điểm — vốn là khoản phụ phí đáng kể từ các công ty điện lực địa phương khi quy mô sản xuất tăng lên. Thứ hai, tạo ra nguồn doanh thu mới từ những bộ pin đã hết vòng đời phục vụ xe điện nhưng vẫn còn đủ năng lực để lưu trữ năng lượng, thay vì đưa thẳng vào tái chế.
Điều này đặc biệt có ý nghĩa khi Rivian đang chuẩn bị đưa mẫu R2 vào sản xuất hàng loạt, bổ sung vào dây chuyền hiện có của R1S và R1T — đồng nghĩa với việc nhu cầu điện năng tại nhà máy Normal sẽ tăng đáng kể trong thời gian tới.
Tầm nhìn của JB Straubel và thị trường trữ năng lượng Mỹ
JB Straubel — người từng giữ vai trò CTO tại Tesla trước khi thành lập Redwood Materials — đang đặt cược lớn vào lĩnh vực trữ năng lượng từ pin tái sử dụng. Vào tháng 10/2025, Redwood Materials đã huy động thành công 350 triệu USD (khoảng 8.750 tỷ VND) để mở rộng mảng kinh doanh lưu trữ năng lượng.
Không chỉ hợp tác với Rivian, Redwood còn ký biên bản ghi nhớ (MOU) với General Motors để tái sử dụng pin GM cho các dự án trữ năng lượng quy mô lưới điện. Straubel nhận định rằng nước Mỹ cần hơn 600 GWh dung lượng trữ năng lượng vào năm 2030, và nguồn pin xe điện đã qua sử dụng trong nước chính là tài nguyên chiến lược có thể triển khai nhanh hơn nhiều so với việc sản xuất pin tĩnh mới hoàn toàn.
Minh chứng cho tiềm năng của hướng đi này, dự án trung tâm dữ liệu AI Crusoe tại Nevada đã triển khai một hệ thống microgrid lớn hơn đáng kể — công suất 12 MW với dung lượng 63 MWh, được xây dựng từ 792 bộ pin tái sử dụng — chứng minh mô hình này hoàn toàn khả thi ở quy mô lớn.
Ý nghĩa với thị trường Việt Nam
Mô hình tái sử dụng pin xe điện cho trữ năng lượng mà Rivian và Redwood Materials đang triển khai mang đến nhiều bài học giá trị cho thị trường Việt Nam. Với VinFast đang mở rộng sản xuất xe điện và số lượng xe ngày càng tăng trên đường phố, Việt Nam sẽ sớm đối mặt với bài toán xử lý hàng nghìn bộ pin đã hết vòng đời sử dụng trên xe.
Thay vì xem đây là gánh nặng về môi trường, mô hình second-life battery cho thấy pin cũ có thể trở thành tài sản có giá trị — phục vụ lưu trữ năng lượng cho các trạm sạc xe điện, nhà máy, hay thậm chí hệ thống điện mặt trời tại Việt Nam. Đây cũng là hướng đi phù hợp với bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh phát triển năng lượng tái tạo nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc lưu trữ điện từ các nguồn năng lượng không ổn định như điện gió và điện mặt trời.
Đặc biệt, khi hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam tiếp tục được mở rộng, việc tích hợp hệ thống trữ năng lượng từ pin tái sử dụng tại các trạm sạc có thể giúp giảm tải cho lưới điện quốc gia và tối ưu chi phí vận hành.
Tổng kết
Sự hợp tác giữa Rivian và Redwood Materials không chỉ là một thỏa thuận kinh doanh đơn thuần mà còn mở ra một hướng đi bền vững cho toàn ngành xe điện: kéo dài vòng đời của pin, giảm phụ thuộc vào khai thác nguyên liệu thô mới, đồng thời biến "rác thải" thành nguồn năng lượng dự trữ chiến lược. Khi ngày càng nhiều xe điện được bán ra trên toàn cầu — bao gồm cả Việt Nam — mô hình này chắc chắn sẽ trở thành xu hướng tất yếu trong những năm tới.
Nguồn: Electrek