Renault Megane E-Tech sắp được nâng cấp lớn — crossover điện "hụt hơi" nhận cơ hội thứ hai với pin lớn hơn và tầm vận hành vượt trội

Theo Carscoops, Renault chưa sẵn sàng từ bỏ Megane E-Tech — mẫu crossover điện vốn chật vật tìm chỗ đứng trên thị trường kể từ ngày ra mắt. Hãng xe Pháp đang phát triển phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) cho Megane E-Tech, dự kiến trình làng vào năm 2027, với nhiều cải tiến về thiết kế lẫn công nghệ pin nhằm mang đến "cơ hội thứ hai" cho mẫu xe này.

Thiết kế mới và những thay đổi đáng chú ý

Hình ảnh chụp lén nguyên mẫu Megane E-Tech facelift trong quá trình chạy thử cho thấy xe được ngụy trang kỹ lưỡng, nhưng vẫn có thể nhận ra một số thay đổi quan trọng. Phần đầu xe sở hữu cụm đèn LED ban ngày với thiết kế mới, mang đến diện mạo hiện đại hơn so với phiên bản hiện tại. Phía sau, cụm đèn hậu LED cũng được tái thiết kế cùng cản sau được tinh chỉnh lại.

Tuy nhiên, tổng thể hình dáng xe vẫn giữ nguyên đường nét đặc trưng của Megane E-Tech — một crossover cỡ C gọn gàng với phong cách thiết kế châu Âu đặc trưng.

Nâng cấp pin — bước tiến quan trọng nhất

Điểm đáng chờ đợi nhất ở phiên bản facelift chính là khả năng nâng cấp đáng kể về dung lượng pin. Hiện tại, Megane E-Tech cung cấp hai tùy chọn pin 40 kWh và 60 kWh, với tầm vận hành tối đa khoảng 454 km — một con số khá khiêm tốn so với các đối thủ cùng phân khúc.

Với phiên bản nâng cấp, Renault có thể trang bị gói pin lên đến 87 kWh — tương đương với "người anh em" Scenic E-Tech vốn đã sử dụng dung lượng này. Pin mới được sản xuất bởi AESC tại nhà máy ở Pháp, hứa hẹn mang đến bước nhảy vọt về tầm vận hành nhờ tối ưu hóa nền tảng AmpR Medium.

Nền tảng AmpR Medium (trước đây gọi là CMF-EV) là kiến trúc xe điện chuyên dụng của liên minh Renault-Nissan, cũng được sử dụng trên Nissan Ariya và Nissan Leaf thế hệ mới. Việc chia sẻ nền tảng giúp Renault có thể dễ dàng tích hợp các nâng cấp về pin và hệ truyền động mà không cần thay đổi cấu trúc cơ bản của xe.

Hành trình gian nan của Megane E-Tech

Kể từ khi ra mắt năm 2022, Megane E-Tech đã gây tranh cãi khi Renault quyết định biến cái tên Megane — vốn gắn liền với dòng hatchback/sedan chạy xăng huyền thoại — thành một mẫu crossover thuần điện. Sự chuyển đổi này khiến không ít khách hàng trung thành cảm thấy xa lạ.

Trên thị trường, Megane E-Tech chưa bao giờ thực sự đe dọa được các mẫu SUV điện bán chạy nhất. Tuy nhiên, Renault vẫn kiên trì đầu tư vào mẫu xe này thay vì khai tử — một chiến lược cho thấy hãng xe Pháp tin tưởng vào tiềm năng của phân khúc crossover điện cỡ C trong tương lai.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Renault chưa chính thức phân phối xe điện tại Việt Nam, câu chuyện của Megane E-Tech mang đến nhiều bài học thú vị cho thị trường trong nước. Việc một hãng xe lâu đời như Renault phải "làm lại từ đầu" với mẫu crossover điện cho thấy cuộc chuyển đổi sang xe điện không hề dễ dàng, ngay cả với các thương hiệu có bề dày lịch sử.

Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc đang ngày càng phát triển, tạo điều kiện thuận lợi cho sự xuất hiện của nhiều mẫu xe điện mới. VinFast hiện đang dẫn đầu thị trường xe điện nội địa, nhưng sự cạnh tranh từ các thương hiệu quốc tế — từ BYD, Hyundai cho đến khả năng Renault quay lại — sẽ mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng Việt. Bạn có thể theo dõi danh sách trạm sạc trên TramSac.me để cập nhật tình hình hạ tầng sạc mới nhất.

Tổng kết

Phiên bản facelift của Renault Megane E-Tech dự kiến ra mắt năm 2027 với thiết kế cập nhật và khả năng trang bị pin 87 kWh — một bước tiến lớn so với mức tối đa 60 kWh hiện tại. Nếu Renault thành công trong việc cải thiện tầm vận hành và giữ giá bán hợp lý, Megane E-Tech hoàn toàn có thể lấy lại vị thế trong phân khúc crossover điện cỡ C đang ngày càng cạnh tranh khốc liệt tại châu Âu.

Nguồn: Carscoops