POSCO và Hyundai hợp tác phát triển thép silic 6,5% cho động cơ xe điện — bước tiến mới trong chuỗi cung ứng EV Hàn Quốc

Theo ChargedEVs, tập đoàn thép hàng đầu Hàn Quốc POSCO vừa ký biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU) với Hyundai Motor Company cùng nhiều đối tác công nghiệp và học thuật để phát triển loại thép kỹ thuật điện (electrical steel) chứa hàm lượng silic lên đến 6,5% — một vật liệu then chốt có thể nâng cao đáng kể hiệu suất động cơ xe điện trong tương lai.

Tại sao thép silic 6,5% quan trọng với xe điện?

Thép kỹ thuật điện là vật liệu cốt lõi cấu thành lõi motor (motor core) trong động cơ điện. Hàm lượng silic trong thép ảnh hưởng trực tiếp đến một chỉ số quan trọng gọi là tổn hao sắt (iron loss) — tức năng lượng bị tiêu hao dưới dạng nhiệt khi motor quay ở tốc độ cao.

Nguyên lý khá đơn giản: hàm lượng silic càng cao, tổn hao sắt càng thấp, đồng nghĩa với hiệu suất motor càng lớn. Điều này trực tiếp giúp xe điện đi được xa hơn trên cùng một lần sạc — yếu tố mà mọi hãng xe và người tiêu dùng đều quan tâm.

Tuy nhiên, thách thức lớn nhất nằm ở khâu sản xuất. Khi tăng hàm lượng silic lên 6,5%, thép trở nên giòn hơn đáng kể và rất khó gia công thành các tấm mỏng, rộng — đúng dạng mà lõi motor yêu cầu. Đây là lý do tại sao các nhà sản xuất thép trên toàn thế giới vẫn chưa thể chuẩn hóa quy trình sản xuất hàng loạt loại vật liệu này.

Liên minh mạnh từ Hàn Quốc

Để giải quyết bài toán trên, POSCO đã đứng ra dẫn đầu một liên minh (consortium) quy tụ những tên tuổi lớn:

• POSCO — tập đoàn thép hàng đầu Hàn Quốc, chịu trách nhiệm phát triển nguyên liệu thô
• Hyundai Motor Company — hãng xe lớn nhất Hàn Quốc, đảm nhận khâu kiểm chứng hiệu suất trên xe thật
• SL — nhà cung cấp linh kiện ô tô
• Polepair Electric — đơn vị chuyên phát triển động cơ điện
• Nhiều trường đại học và viện nghiên cứu tại Hàn Quốc

Lễ ký kết MOU diễn ra tại một cuộc họp khởi động (kickoff meeting) ở thành phố Pohang — nơi đặt trụ sở chính của POSCO. Hệ thống phát triển tích hợp của liên minh bao phủ toàn bộ chuỗi giá trị: từ nghiên cứu nguyên liệu, chế tạo lõi motor, sản xuất động cơ điện hoàn chỉnh, cho đến kiểm chứng hiệu suất thực tế trên xe.

Ông Cho Myung-jong, Trưởng Trung tâm R&D Thép Tương lai của POSCO, nhận định rằng sự hợp tác này đánh dấu "bước ngoặt then chốt" tại giao điểm giữa ngành thép và ngành công nghiệp di chuyển tương lai.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việt Nam hiện là một trong những thị trường xe điện phát triển nhanh nhất Đông Nam Á, với mạng lưới trạm sạc ngày càng mở rộng nhờ nỗ lực của VinFast và các đối tác. Hyundai cũng đang có nhà máy lắp ráp tại Ninh Bình và đã đưa các mẫu xe điện như IONIQ 5 về phân phối chính hãng tại Việt Nam.

Nếu liên minh POSCO-Hyundai thành công trong việc sản xuất hàng loạt thép silic 6,5%, lợi ích sẽ lan tỏa đến cả các mẫu xe Hyundai bán tại Việt Nam. Động cơ điện hiệu suất cao hơn đồng nghĩa với quãng đường di chuyển xa hơn mỗi lần sạc — một yếu tố đặc biệt quan trọng tại thị trường Việt Nam, nơi hạ tầng trạm sạc vẫn đang trong giai đoạn phát triển và người dùng thường lo ngại về phạm vi hoạt động của xe điện.

Ngoài ra, với vai trò là trung tâm sản xuất công nghiệp đang lên, Việt Nam cũng có thể hưởng lợi nếu công nghệ thép silic cao cấp này được chuyển giao hoặc ứng dụng tại các cơ sở sản xuất linh kiện ô tô trong nước.

Tổng kết

Sự hợp tác giữa POSCO và Hyundai cho thấy cuộc đua nâng cao hiệu suất xe điện không chỉ diễn ra ở tầng pin hay phần mềm, mà còn ở những vật liệu nền tảng như thép kỹ thuật điện. Nếu bài toán sản xuất hàng loạt thép silic 6,5% được giải quyết, đây sẽ là một bước tiến quan trọng giúp động cơ xe điện tiết kiệm năng lượng hơn — từ đó giảm lo ngại về quãng đường và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện trên toàn cầu, bao gồm cả Việt Nam.

Nguồn: ChargedEVs