Porsche ra mắt xe đua Formula E thế hệ GEN4 mang tên 975 RSE — 805 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 1,8 giây

Theo Carscoops, Porsche vừa chính thức hé lộ mẫu xe đua điện thế hệ mới mang tên 975 RSE — chiếc xe sẽ thay thế 99X Electric để tranh tài tại giải đua Formula E từ mùa giải 2026/2027. Với thiết kế hoàn toàn mới mang đậm chất tương lai và hiệu suất vượt trội, 975 RSE hứa hẹn sẽ giúp Porsche tiếp tục cuộc đua giành ngôi vô địch trong giải đua xe điện danh giá nhất hành tinh.

Thông số ấn tượng của Porsche 975 RSE

Điểm nhấn lớn nhất của 975 RSE nằm ở sức mạnh động cơ. Ở chế độ Attack Mode — chế độ tăng công suất tạm thời trong cuộc đua — xe đạt công suất tối đa lên đến 805 mã lực (khoảng 600 kW). Trong điều kiện đua thông thường, công suất duy trì ở mức 604 mã lực (khoảng 450 kW), vẫn là con số cực kỳ đáng nể cho một chiếc xe đua thuần điện.

Về khả năng tăng tốc, 975 RSE chỉ cần 1,8 giây để đạt 100 km/h từ trạng thái đứng yên — nhanh hơn đáng kể so với hầu hết các siêu xe thương mại hiện nay. Trọng lượng xe chỉ vỏn vẹn 954 kg, nhẹ hơn nhiều so với các mẫu xe điện đường phố nhờ vào kết cấu sợi carbon và vật liệu hàng không vũ trụ.

Khối pin lithium-ion có dung lượng 51,25 kWh, được tối ưu hóa cho đường đua thay vì tầm vận hành xa. Hệ thống phanh tái sinh (regenerative braking) có khả năng thu hồi năng lượng với công suất lên đến 700 kW ở cả trục trước và trục sau — một bước tiến lớn so với các thế hệ trước. Đặc biệt, xe còn hỗ trợ sạc siêu nhanh 600 kW, phản ánh xu hướng phát triển công nghệ sạc tốc độ cao trong tương lai.

975 RSE sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (permanent AWD), giúp tối ưu lực kéo và khả năng kiểm soát xe qua các khúc cua tốc độ cao trên đường đua thành phố — đặc trưng của Formula E.

Thiết kế đậm chất tương lai

Về ngoại hình, Porsche đã thay đổi toàn bộ ngôn ngữ thiết kế so với 99X Electric. Phần đầu xe được tái thiết kế hoàn toàn với mũi xe mới, bộ splitter đa tầng và các chi tiết khí động học phức tạp. Hai bên thân xe cũng được cải tiến đáng kể, trong khi cánh gió sau với đường nét mượt mà hơn giúp tăng lực ép xuống (downforce) vượt trội so với thế hệ trước.

Bộ áo thử nghiệm hiện tại sẽ khác với phiên bản thi đấu chính thức, nhưng ngay từ bây giờ, 975 RSE đã gợi liên tưởng đến những mẫu concept xe tương lai mà Porsche từng trình diễn.

Porsche đang thống trị Formula E

Việc ra mắt 975 RSE diễn ra trong bối cảnh Porsche đang dẫn đầu cả bảng xếp hạng tay đua lẫn đội đua tại nửa mùa giải 2025/2026. Trước đó, đội đua Porsche đã giành chức vô địch đồng đội mùa 2024-2025, còn tay đua Pascal Wehrlein mang về danh hiệu vô địch cá nhân mùa 2023-2024.

Tay đua nhà máy Nico Müller chia sẻ: "975 RSE cùng các đối thủ thế hệ GEN4 là một bước tiến khổng lồ cho bộ môn này." Anh đặc biệt ấn tượng với khả năng vận hành mạnh mẽ trong các vòng phân hạng và tốc độ thoát cua vượt trội của chiếc xe mới.

Ý nghĩa với thị trường xe điện Việt Nam

Dù Formula E là giải đua dành cho xe đua chuyên dụng, những công nghệ được phát triển tại đây — từ pin hiệu suất cao, sạc siêu nhanh 600 kW đến hệ thống phanh tái sinh tiên tiến — đều dần được ứng dụng vào xe điện thương mại. Đây là tin vui cho người dùng xe điện tại Việt Nam, nơi hạ tầng trạm sạc đang được mở rộng nhanh chóng.

Hiện tại, các trạm sạc nhanh tại Việt Nam chủ yếu hoạt động ở mức 60-150 kW. Công nghệ sạc 600 kW từ Formula E cho thấy tiềm năng rút ngắn thời gian sạc xuống chỉ còn vài phút trong tương lai gần. Với sự phát triển mạnh mẽ của VinFast và mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc, người tiêu dùng Việt Nam có thể kỳ vọng được hưởng lợi từ những tiến bộ công nghệ này trong 3-5 năm tới.

Tổng kết

Porsche 975 RSE không chỉ là một chiếc xe đua — đó là tuyên ngôn công nghệ của Porsche trong kỷ nguyên điện hóa. Với 805 mã lực, tăng tốc 1,8 giây và khả năng sạc 600 kW, thế hệ GEN4 của Formula E đang đẩy giới hạn của xe điện lên một tầm cao mới. Những công nghệ được thử nghiệm trên đường đua hôm nay rất có thể sẽ xuất hiện trên những chiếc xe điện mà chúng ta lái hàng ngày trong tương lai không xa.

Nguồn: Carscoops