Pony.ai đặt mục tiêu đưa 100.000 xe tải điện tự lái lên đường vào năm 2030

Theo Electrek, công ty công nghệ tự lái hàng đầu Trung Quốc Pony.ai vừa công bố kế hoạch đầy tham vọng nhằm đưa 100.000 xe tải điện tự hành lên đường vào năm 2030. Trước mắt, công ty đặt mục tiêu vận hành 1.000 chiếc xe tải hạng nặng tự lái vào năm 2027 — một con số tuy khiêm tốn nhưng là bước đệm quan trọng cho tầm nhìn dài hạn.

Nội dung chính

Pony.ai không phải là cái tên xa lạ trong ngành xe tự lái. Kể từ tháng 11 năm 2025, công ty đã triển khai hơn 200 xe tải hạng nặng thế hệ Gen-4 và xử lý hơn 1 tỷ tấn-km hàng hóa. Trong quý I/2026, doanh thu của mảng xe tải tự hành đã vượt mốc 10 triệu USD (khoảng 250 tỷ VND), tăng trưởng 30% so với cùng kỳ năm ngoái.

Một yếu tố then chốt giúp Pony.ai tự tin mở rộng quy mô là việc giảm chi phí phần cứng tới 70% so với thế hệ trước. Đây là bước đột phá giúp việc sản xuất hàng loạt xe tải tự lái trở nên khả thi về mặt kinh tế.

Lộ trình triển khai

Trong vòng 2-3 năm tới, Pony.ai dự kiến đưa từ 500 đến 1.000 xe tải hạng nặng Gen-4 vào hoạt động trên các tuyến vận tải đường dài, vận chuyển hàng hóa số lượng lớn và logistics cảng biển. Đến năm 2030, con số này sẽ tăng vọt lên 100.000 chiếc, tuy nhiên phần lớn sẽ là xe tải hạng nhẹ tự lái.

Thông số kỹ thuật ấn tượng

Xe tải điện của Pony.ai được xây dựng trên nền tảng SANY e263 — do nhà sản xuất xe tải Trung Quốc SANY cung cấp. Các thông số nổi bật bao gồm:

• Hệ truyền động eAxle hai mô-tơ: công suất liên tục 420 kW (khoảng 560 mã lực), công suất đỉnh 730 kW (khoảng 975 mã lực)
• Pin LFP (Lithium Iron Phosphate) dung lượng 636 kWh, kiến trúc 800V
• Sạc nhanh CCS công suất 400 kW; hỗ trợ chuẩn sạc MCS (Megawatt Charging System) trong tương lai

Với dung lượng pin 636 kWh và kiến trúc 800V, xe tải SANY e263 có thể sạc từ mức thấp lên đầy trong thời gian ngắn, đảm bảo hoạt động liên tục trên các tuyến đường dài. Chuẩn sạc MCS khi được triển khai sẽ cho phép sạc ở công suất hàng megawatt, rút ngắn đáng kể thời gian dừng nghỉ.

Pony.ai thừa nhận rằng để đạt được mục tiêu 100.000 xe, công ty cần đáp ứng nhiều điều kiện: công nghệ tự lái phải đạt độ chín muồi, chi phí phần cứng tiếp tục giảm, nền tảng xe phải đạt tiêu chuẩn ô tô với hệ thống dự phòng đầy đủ, và sự hợp tác chặt chẽ với các nhà sản xuất xe.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng xe tải điện tự lái tại Trung Quốc mang lại nhiều bài học cho Việt Nam. Với việc VinFast đang đẩy mạnh hệ sinh thái xe điện và mạng lưới trạm sạc ngày càng mở rộng, Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành thị trường tiềm năng cho vận tải hàng hóa bằng xe điện trong tương lai.

Tuy nhiên, thách thức lớn nhất là hạ tầng sạc cho xe tải — đòi hỏi công suất lớn hơn nhiều so với xe con. Các trạm sạc hiện tại tại Việt Nam chủ yếu phục vụ xe du lịch, và việc xây dựng hệ thống sạc công suất cao cho xe tải thương mại sẽ là bước tiếp theo cần được đầu tư. Bạn có thể theo dõi sự phát triển của mạng lưới trạm sạc tại Việt Nam trên TramSac.me.

Ngoài ra, công nghệ xe tự hành từ Trung Quốc, bao gồm cả Pony.ai, có thể sẽ sớm lan rộng sang Đông Nam Á — khu vực mà các hãng xe Trung Quốc đang tích cực mở rộng thị phần.

Tổng kết

Kế hoạch 100.000 xe tải điện tự lái của Pony.ai là một trong những tầm nhìn táo bạo nhất trong ngành vận tải hàng hóa toàn cầu. Nếu thành công, đây không chỉ là bước ngoặt cho logistics Trung Quốc mà còn tạo hiệu ứng lan tỏa đến toàn bộ khu vực châu Á, bao gồm cả Việt Nam. Với chi phí phần cứng giảm mạnh và công nghệ tự lái ngày càng hoàn thiện, viễn cảnh xe tải điện không người lái chạy trên đường cao tốc đang đến gần hơn bao giờ hết.

Nguồn: Electrek