Pony.ai bứt phá mạnh mẽ — hợp tác Uber, hòa vốn tại Thâm Quyến và mục tiêu 3.000 robotaxi trong năm 2026

Theo CleanTechnica, Pony.ai — công ty xe tự lái có trụ sở tại Trung Quốc — vừa có một tháng 3/2026 đầy bùng nổ với hàng loạt thông báo quan trọng: từ hợp tác cùng Uber triển khai dịch vụ robotaxi (xe taxi không người lái) thương mại đầu tiên tại châu Âu, đến việc đạt điểm hòa vốn kinh doanh tại Thâm Quyến, và mục tiêu đưa hơn 3.000 xe tự lái vào hoạt động trên toàn cầu trong năm nay.

Robotaxi thương mại đầu tiên tại châu Âu

Pony.ai đang hợp tác cùng Uber và Verne để ra mắt dịch vụ robotaxi thương mại đầu tiên tại châu Âu, với điểm khởi đầu là thủ đô Zagreb của Croatia. Dịch vụ sẽ sử dụng hệ thống lái tự động thế hệ thứ 7 (Gen-7) của Pony.ai, được tích hợp trên mẫu xe điện Arcfox Alpha T5. Hiện tại, quá trình xác nhận vận hành trên đường công cộng đã bắt đầu, và dịch vụ thu phí dự kiến sẽ chính thức hoạt động trong thời gian tới.

Đây là một bước tiến đáng chú ý, bởi thị trường robotaxi tại châu Âu vốn đi sau khá xa so với Trung Quốc và Mỹ. Sự hợp tác với Uber — nền tảng gọi xe lớn nhất phương Tây — cho thấy tham vọng quốc tế hóa nghiêm túc của Pony.ai.

Hòa vốn tại Thâm Quyến — thành phố thứ hai đạt cột mốc này

Một trong những thông tin quan trọng nhất là việc Pony.ai tuyên bố hệ thống robotaxi Gen-7 đã đạt điểm hòa vốn về kinh tế đơn vị (unit economics breakeven) tại Thâm Quyến. Đây là thành phố hạng nhất thứ hai tại Trung Quốc đạt được cột mốc này, sau Quảng Châu vào cuối năm 2025.

Thành tựu này có được phần lớn nhờ thế hệ xe Gen-7, với chi phí sản xuất và vận hành giảm tới 70% so với các thế hệ trước. Việc hòa vốn tại hai thành phố lớn cho thấy mô hình kinh doanh robotaxi đang dần chứng minh được tính khả thi về mặt tài chính — điều mà nhiều chuyên gia từng hoài nghi.

Mục tiêu 3.000 xe tại hơn 20 thành phố

Pony.ai đặt kế hoạch triển khai hơn 3.000 robotaxi tại hơn 20 thành phố trên toàn cầu trong năm 2026. Trên thị trường quốc tế, hoạt động sẽ mở rộng đến Singapore, Qatar, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Croatia. Tại thị trường nội địa Trung Quốc, Pony.ai đã vận hành tại nhiều thành phố lớn.

Đẩy mạnh hợp tác chiến lược tại Trung Quốc

Song song với việc mở rộng quốc tế, Pony.ai cũng tăng cường hợp tác trong nước. Người dùng tại Quảng Châu giờ đây có thể đặt chuyến xe robotaxi hoàn toàn không người lái thông qua cổng "Dịch vụ Di chuyển" trên WeChat của Tencent. Sự hợp tác này còn mở rộng sang các lĩnh vực điện toán đám mây, bản đồ và trí tuệ nhân tạo.

Ngoài ra, Pony.ai đã ra mắt đội xe robotaxi liên doanh với Chenqi Mobility (Quảng Châu), ban đầu triển khai hơn 100 xe điện GAC AION V thông qua nền tảng OnTime Mobility.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Sự bùng nổ của robotaxi tại Trung Quốc và các thị trường quốc tế mang đến nhiều bài học đáng suy ngẫm cho Việt Nam. Với việc VinFast đang tích cực phát triển mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc và FPT đã bắt đầu thử nghiệm công nghệ tự lái, nền tảng cho xe tự hành tại Việt Nam đang dần được hình thành.

Tuy nhiên, để robotaxi trở thành hiện thực tại Việt Nam, cần có sự hoàn thiện đáng kể về hạ tầng giao thông, khung pháp lý cho xe tự lái, và đặc biệt là hạ tầng sạc xe điện đủ dày đặc. Mô hình hòa vốn mà Pony.ai đạt được tại Thâm Quyến cho thấy robotaxi có thể có lãi nếu triển khai đúng quy mô — một tín hiệu tích cực cho các nhà đầu tư công nghệ tại Đông Nam Á.

Tổng kết

Pony.ai đang chứng minh rằng cuộc đua robotaxi không chỉ có Waymo hay Baidu Apollo. Với chi phí giảm 70%, điểm hòa vốn tại hai thành phố hạng nhất Trung Quốc, và kế hoạch mở rộng mạnh mẽ ra quốc tế cùng Uber, Pony.ai đang trở thành một đối thủ đáng gờm trong ngành xe tự lái toàn cầu. Năm 2026 có thể là năm bản lề đưa robotaxi từ thử nghiệm sang thương mại hóa đại trà.

Nguồn: CleanTechnica