Podcast Electrek: Tesla tăng giá Cybertruck, BYD khiến tất cả "ngước nhìn", và cập nhật pin thể rắn Donut Lab

Theo Electrek, tập podcast mới nhất của trang tin công nghệ xe điện hàng đầu thế giới đã thảo luận ba chủ đề nóng nhất tuần: Tesla tăng giá Cybertruck AWD sau chiêu tạo khan hiếm giả, BYD gây chấn động với pin Blade thế hệ 2 cùng trạm sạc siêu nhanh 1.500kW, và kết quả kiểm thử độc lập đầy triển vọng của pin thể rắn (solid-state battery) từ startup Donut Lab.

Tesla tăng giá Cybertruck AWD: Chiêu trò "chỉ trong 10 ngày"

Ngày 19/02/2026, Tesla ra mắt phiên bản Cybertruck AWD với mức giá khởi điểm hấp dẫn — 59.990 USD (khoảng 1,5 tỷ VND). Đây là mức giá thấp nhất từ trước đến nay cho chiếc bán tải điện này, với trang bị đầy đủ: hai mô-tơ dẫn động bốn bánh, phạm vi ước tính 523 km, hệ thống treo thích ứng, nắp thùng xe điện, và cổng cấp điện Powershare V2X.

Tuy nhiên, chỉ vài giờ sau, Elon Musk viết trên X: "Chỉ trong 10 ngày tới." Khi được hỏi thêm, ông nói mức giá sẽ phụ thuộc vào "lượng nhu cầu chúng tôi thấy ở mức giá này."

Đúng 10 ngày sau, vào ngày 01/03/2026, giá Cybertruck AWD tăng lên 69.990 USD (khoảng 1,75 tỷ VND) — tăng 10.000 USD, tương đương 17%. Tùy chọn thuê (lease) cũng bị loại bỏ.

Nhà báo Fred Lambert của Electrek gọi đây là "một trong những màn ra mắt phiên bản xe hoài nghi nhất" trong lịch sử ngành ô tô — tạo sự khan hiếm giả để thổi phồng nhu cầu, rồi lấy chính nhu cầu đó để biện minh cho việc tăng giá, một "lời tiên tri tự ứng nghiệm."

BYD khiến tất cả phải "ngước nhìn" với pin Blade 2.0 và trạm sạc 1.500kW

Trong khi Tesla gây tranh cãi về giá, BYD lại gây chấn động với loạt công nghệ đột phá được công bố tại sự kiện Disruptive Technology đầu tháng 3/2026.

Pin Blade Battery 2.0 có dung lượng 150 kWh, cho phép xe chạy hơn 1.006 km theo chuẩn CLTC (ước tính khoảng 725 km theo chuẩn EPA). Khả năng sạc nhanh ấn tượng: từ 10% lên 70% chỉ trong 5 phút, và từ 10% lên 97% trong 9 phút. Ngay cả ở nhiệt độ -30°C, pin vẫn sạc từ 20% lên 97% trong 12 phút. Chủ tịch BYD Vương Truyền Phúc giải thích rằng sạc đến 97% là khuyến nghị, để dành 3% còn lại cho phanh tái sinh.

Đáng chú ý hơn là trạm sạc Flash Charger 1.500kW — nhanh gấp hơn 4 lần so với bất kỳ trạm sạc nào tại Mỹ (hiện chỉ đạt 250-350kW). BYD tuyên bố trạm sạc này có thể cung cấp 2 km phạm vi mỗi giây. Thiết kế dạng chữ "T" treo trên ray trượt giúp cáp sạc không bị xe cán qua.

BYD đặt mục tiêu triển khai 20.000 trạm sạc Flash trên khắp Trung Quốc trước cuối năm 2026 — một con số khổng lồ khi so sánh với 3.000 trạm Supercharger mà Tesla mất 14 năm để xây dựng tại Mỹ. Hiện đã có 4.239 trạm hoạt động. Xe tương thích được miễn phí sạc 1 năm.

Xe đầu tiên trang bị pin Blade 2.0 là Yangwang U7 — mẫu SUV hạng sang bốn mô-tơ. Tổng cộng 11 mẫu xe thuộc các thương hiệu Yangwang, Fang Cheng Bao, Denza, Dynasty và Ocean sẽ được nâng cấp.

Donut Lab: Pin thể rắn vượt qua bài kiểm tra nhiệt độ cao

Chủ đề cuối cùng trong podcast là cập nhật từ Donut Lab — startup Mỹ phát triển pin thể rắn. Viện Nghiên cứu Kỹ thuật VTT của Phần Lan đã thực hiện kiểm thử độc lập lần thứ hai, cho kết quả đáng chú ý.

Ở nhiệt độ +80°C, pin Donut Lab đạt 27,5 Ah — tương đương 110,5% dung lượng so với ở nhiệt độ phòng. Ở 100°C, pin vẫn hoạt động bình thường với 27,6 Ah và sạc lại được sau đó. Trước đó, bài kiểm thử đầu tiên đã xác nhận khả năng sạc từ 0-80% trong 4,5 phút.

Tuy nhiên, vẫn còn nhiều tuyên bố chưa được xác minh độc lập: mật độ năng lượng 400 Wh/kg, tuổi thọ 100.000 chu kỳ, và hiệu suất ở -30°C. Đặc biệt, sau bài test 100°C, lớp vỏ pin bị mất chân không — dấu hiệu khí thoát ra, đặt câu hỏi về độ bền dài hạn ở nhiệt độ cực đoan.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Những diễn biến này có nhiều hàm ý cho thị trường xe điện Việt Nam. Công nghệ pin Blade 2.0 của BYD với phạm vi trên 1.000 km và sạc siêu nhanh có thể sớm xuất hiện trên các mẫu xe BYD bán tại Việt Nam, giải quyết nỗi lo về quãng đường di chuyển — vốn là rào cản lớn với người tiêu dùng Việt.

Trạm sạc 1.500kW cũng đặt ra câu hỏi về tốc độ phát triển hạ tầng sạc tại Việt Nam. Hiện tại, TramSac.me đang cập nhật bản đồ các trạm sạc xe điện trên cả nước, và sự cạnh tranh công nghệ giữa các hãng hứa hẹn mang lại lợi ích lớn cho người dùng Việt Nam.

Đối với VinFast — hãng xe điện nội địa, cuộc đua công nghệ pin từ BYD và các startup như Donut Lab tạo áp lực cạnh tranh, nhưng cũng mở ra cơ hội tiếp cận nguồn cung pin tiên tiến hơn cho các thế hệ xe tương lai.

Tổng kết

Tập podcast Electrek tuần này phản ánh rõ bức tranh đa chiều của ngành xe điện toàn cầu: Tesla đối mặt chỉ trích về chiến lược giá, BYD tiếp tục vượt xa đối thủ với công nghệ pin và sạc đột phá, còn pin thể rắn từ Donut Lab cho thấy tương lai đầy hứa hẹn nhưng vẫn cần thêm thời gian kiểm chứng. Người tiêu dùng xe điện trên toàn thế giới, bao gồm Việt Nam, sẽ là người hưởng lợi cuối cùng từ cuộc cạnh tranh công nghệ này.

Nguồn: Electrek