Pininfarina hồi sinh huyền thoại NSX với nội thất hiện đại nhưng vẫn giữ nguyên hộp số sàn ba bàn đạp

Theo Carscoops, JAS Motorsport và Pininfarina vừa chính thức hé lộ thiết kế nội thất của mẫu Tensei — dự án tái sinh huyền thoại Honda NSX với thân vỏ carbon fiber hoàn toàn mới. Điều đáng chú ý nhất: giữa thời đại xe điện và hộp số tự động lên ngôi, Tensei vẫn kiên quyết giữ lại ba bàn đạp và hộp số sàn 6 cấp truyền thống.

Khoang lái: hiện đại nhưng không xa rời bản gốc

Nội thất của Tensei được JAS mô tả là sự kết hợp giữa "tinh thần NSX gốc với vật liệu hiện đại." Bảng táp-lô thiết kế thấp, hướng về phía người lái, cùng bệ trung tâm gọn gàng nghiêng dần về phía cần số sàn — tất cả tạo nên cảm giác thân thuộc với những ai từng ngồi sau vô-lăng của NSX đời đầu.

Về công nghệ, Tensei được trang bị màn hình cảm ứng (touchscreen) tích hợp trong bệ trung tâm và cụm đồng hồ kỹ thuật số TFT (thin-film transistor) thay thế cho đồng hồ kim truyền thống. Tuy nhiên, cách bố trí được đánh giá là "kiềm chế đáng ngưỡng mộ" so với các siêu xe đương đại vốn ngập tràn màn hình.

Phiên bản được giới thiệu sử dụng phối màu đỏ - đen chủ đạo, kết hợp các chi tiết kim loại và vải kỹ thuật cao cấp trên ghế thể thao. JAS cho biết khách hàng sẽ có hàng trăm tùy chọn cá nhân hóa khác nhau cho khoang lái.

Động cơ V6 hút khí tự nhiên — không turbo, không motor điện

Trái tim của Tensei là khối động cơ V6 hút khí tự nhiên (naturally aspirated) được phát triển từ kiến trúc kinh điển của Honda. Đáng chú ý, xe không sử dụng bất kỳ motor điện nào, không có turbo tăng áp, và chỉ đi kèm hộp số sàn 6 cấp — hoàn toàn không có tùy chọn hộp số tự động hay lẫy chuyển số sau vô-lăng.

Đây là một tuyên ngôn mạnh mẽ trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang chuyển mình mạnh mẽ sang điện hóa. Khi hầu hết các thương hiệu siêu xe đều tích hợp hệ truyền động hybrid hoặc thuần điện, Tensei chọn con đường ngược lại: thuần túy cơ học.

Thiết kế ngoại thất: carbon fiber và đèn pop-up

Về ngoại hình, Tensei khoác lên mình thân vỏ carbon fiber hoàn toàn mới do Pininfarina thiết kế. So với NSX gốc, xe có chiều rộng cơ sở lớn hơn, chiều dài trục cơ sở dài hơn, phần đuôi ngắn gọn hơn và dáng vẻ cơ bắp hơn đáng kể.

Hai chi tiết mang tính biểu tượng được giữ lại là đèn pha pop-up (đèn bật lên) và cánh gió đuôi tích hợp được tái thiết kế theo ngôn ngữ hiện đại. Sự kết hợp giữa nét hoài cổ và công nghệ vật liệu tiên tiến tạo nên vẻ ngoài vừa quen thuộc vừa mới mẻ.

Mối duyên lịch sử giữa Pininfarina và Honda

Sự hợp tác giữa JAS Motorsport — đơn vị có hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực motorsport — và Pininfarina không phải ngẫu nhiên. Hãng thiết kế Ý từng tạo ra concept HP-X năm 1984, chính là nguồn cảm hứng trực tiếp dẫn đến sự ra đời của Honda NSX nguyên bản. Dự án Tensei vì thế mang ý nghĩa "khép lại vòng tròn" trong lịch sử thiết kế xe hơi.

Tensei Unit 001 sẽ được ra mắt công chúng tại Paris Motor Show vào tháng 10/2026. Giá bán và số lượng sản xuất chưa được công bố.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Tensei không phải xe điện và gần như chắc chắn sẽ không được phân phối chính hãng tại Việt Nam, câu chuyện này phản ánh một thực tế thú vị: ngay cả khi xu hướng điện hóa đang là dòng chảy chủ đạo, vẫn tồn tại một phân khúc thị trường dành cho những chiếc xe thuần cơ học, phục vụ người yêu xe truyền thống.

Tại Việt Nam, thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng với sự dẫn dắt của VinFast cùng mạng lưới trạm sạc ngày càng mở rộng. Tuy nhiên, văn hóa xe hơi Việt Nam cũng đang dần hình thành cộng đồng người chơi xe cổ điển và xe thể thao — những người chắc chắn sẽ dõi theo dự án Tensei với nhiều hứng thú.

Sự đối lập giữa Tensei và các mẫu xe điện hiện đại cũng đặt ra câu hỏi đáng suy ngẫm: liệu tương lai của ngành ô tô có hoàn toàn thuộc về xe điện, hay sẽ luôn có chỗ cho cả hai hướng đi? Với người tiêu dùng Việt Nam, điều quan trọng vẫn là hạ tầng sạc đủ tốt để xe điện trở thành lựa chọn thực tế cho số đông.

Tổng kết

Pininfarina Tensei là một dự án đầy cảm xúc — hồi sinh huyền thoại NSX bằng vật liệu và công nghệ cabin hiện đại, nhưng cương quyết bảo vệ trải nghiệm lái thuần túy với động cơ V6 hút khí tự nhiên và hộp số sàn. Trong thế giới ô tô đang thay đổi chóng mặt, Tensei nhắc nhở chúng ta rằng đôi khi, nhìn lại phía sau cũng là một cách để tiến về phía trước.

Nguồn: Carscoops