Pininfarina hồi sinh huyền thoại Honda NSX với bản độ Tensei — rộng hơn, thấp hơn, mạnh hơn và hoàn toàn số sàn

Theo Carscoops, hãng thiết kế huyền thoại Pininfarina của Ý vừa hé lộ chi tiết về dự án Tensei — bản tái sinh triệt để của siêu xe Honda NSX đời đầu, hợp tác cùng đội đua JAS Motorsport. Thông tin được công bố tại Tuần lễ Thiết kế Milano (Milano Design Week) 2026, cho thấy đây không đơn thuần là một bản phục chế đơn giản mà là sự tái tạo toàn diện chiếc xe huyền thoại Nhật Bản dưới bàn tay nghệ nhân Ý.

Thiết kế lột xác nhưng vẫn giữ hồn NSX

Dimitri Vicedomini, trưởng nhóm thiết kế của dự án, chia sẻ rằng khi các tỷ lệ mới được hoàn thiện, "chiếc xe gần như tự thiết kế chính nó." Tensei sở hữu hàng loạt thay đổi đáng kể so với NSX nguyên bản:

• Chiều dài cơ sở (wheelbase) dài hơn
• Phần đuôi xe ngắn gọn hơn
• Bề rộng cơ sở bánh xe (track) rộng hơn, tạo dáng đứng bề thế
• Chiều cao tổng thể thấp hơn
• Bộ la-zăng lớn hơn

Pininfarina áp dụng ngôn ngữ thiết kế mà họ gọi là "hình học tam giác trên mặt bằng" (triangular gestures in plan view) — với phần vai sau mở rộng đặc trưng và hốc bánh loe ra, gợi nhớ đến chiếc Ferrari 288 GTO huyền thoại. Đáng chú ý, những yếu tố biểu tượng của NSX gốc vẫn được giữ lại dưới hình thức cải tiến: đèn pha dạng bật lên (pop-up headlights) và cánh gió đuôi tích hợp.

Động cơ V6 hút khí tự nhiên và hộp số sàn — không nhượng bộ xu hướng

Trong thời đại mà hầu hết các hãng xe đều chuyển sang turbo tăng áp, hybrid hoặc thuần điện, Tensei đi ngược hoàn toàn với trái tim là khối động cơ V6 hút khí tự nhiên (naturally aspirated) được phát triển dựa trên kiến trúc nguyên bản, tối ưu hóa công suất và khả năng phản hồi tức thời. Hộp số là loại sàn 6 cấp truyền thống — không turbo, không điện hóa, không lẫy chuyển số sau vô-lăng.

Nội thất được Pininfarina thiết kế tập trung hoàn toàn vào người lái, ưu tiên công thái học (ergonomics) và tầm quan sát tối ưu, đồng thời nâng cấp chất liệu cao cấp hơn cùng bộ công tắc điều khiển riêng biệt. Hãng cũng bày tỏ mong muốn giữ lại đồng hồ kim (analog gauges), dù điều này chưa được xác nhận chính thức.

Chế tác thủ công tại Ý

Mỗi chiếc Tensei sẽ được lắp ráp thủ công tại xưởng của JAS Motorsport ở Arluno, gần Milan, sau đó được cá nhân hóa tại cơ sở Pininfarina ở Cambiano, Turin. Phiên bản hoàn chỉnh dự kiến ra mắt chính thức vào cuối năm 2026. Giá bán và số lượng sản xuất chưa được công bố, nhưng với quy trình chế tác thủ công như vậy, chắc chắn đây sẽ là mẫu xe dành cho giới sưu tầm với số lượng rất hạn chế.

Mối quan hệ giữa Pininfarina và Honda không phải điều mới mẻ — hai hãng từng hợp tác trên mẫu concept HP-X năm 1984, chiếc xe thể thao động cơ đặt giữa được xem là tiền thân trực tiếp của NSX.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Tensei là mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, sự xuất hiện của nó phản ánh một xu hướng đáng chú ý trong ngành ô tô toàn cầu: dòng xe restomod (phục chế và hiện đại hóa xe cổ) đang bùng nổ, đặc biệt ở phân khúc siêu sang. Đây là minh chứng cho thấy thị trường xe hiệu suất cao vẫn còn chỗ cho cả động cơ truyền thống lẫn xe điện.

Tại Việt Nam, xu hướng điện hóa đang phát triển mạnh mẽ nhờ sự dẫn dắt của VinFast và hệ thống trạm sạc ngày càng mở rộng. Tuy nhiên, dòng xe restomod cao cấp như Tensei cũng có thể thu hút sự quan tâm của giới đam mê ô tô Việt — những người vẫn trân trọng trải nghiệm lái thuần khiết với hộp số sàn và động cơ hút khí tự nhiên. Với hạ tầng trạm sạc đang được đẩy mạnh trên toàn quốc, thị trường Việt Nam đang hình thành một bức tranh đa dạng: xe điện cho nhu cầu hàng ngày và xe hiệu suất truyền thống cho đam mê.

Tổng kết

Pininfarina Tensei là lời khẳng định rằng nghệ thuật chế tạo ô tô truyền thống vẫn có giá trị không thể thay thế. Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang chuyển mình mạnh mẽ sang điện hóa, những mẫu xe như Tensei nhắc nhở chúng ta rằng tương lai của ô tô không nhất thiết phải là một đường thẳng — mà có thể là sự giao thoa giữa di sản và đổi mới. Hãy chờ đợi bản ra mắt chính thức cuối năm 2026 để biết thêm chi tiết về giá bán và thông số kỹ thuật đầy đủ.

Nguồn: Carscoops