Pin sodium-ion cho xe điện đạt bước đột phá mới tại Trung Quốc — sạc nhanh 4C chỉ trong 11 phút

Theo Electrek, Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu cuộc đua phát triển pin xe điện thế hệ mới khi đơn vị nghiên cứu của Tập đoàn Ô tô Bắc Kinh (BAIC R&D) vừa công bố bước đột phá đáng chú ý trong công nghệ pin sodium-ion (pin natri-ion). Loại pin này hứa hẹn mang lại hiệu suất cao hơn, an toàn hơn và đặc biệt là chi phí thấp hơn đáng kể so với pin lithium-ion truyền thống.

Nội dung chính

Bước tiến mới nằm trong dòng pin Aurora của BAIC — một hệ sinh thái pin đa dạng bao gồm cả lithium-ion, pin thể rắn (solid-state battery) và sodium-ion. Cụm pin sodium-ion mới sử dụng tế bào lăng trụ (prismatic cells) với mật độ năng lượng vượt ngưỡng 170 Wh/kg, nằm trong nhóm dẫn đầu ngành công nghiệp pin hiện nay.

Điểm nhấn ấn tượng nhất chính là khả năng sạc siêu nhanh 4C, cho phép nạp đầy pin chỉ trong khoảng 11 phút. Đây là tốc độ sạc ngang ngửa với thời gian đổ xăng truyền thống, giúp xóa bỏ một trong những rào cản lớn nhất khiến người tiêu dùng còn ngần ngại chuyển sang xe điện.

Ngoài tốc độ sạc, pin sodium-ion của BAIC còn thể hiện khả năng hoạt động xuất sắc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Pin duy trì hoạt động ổn định trong dải nhiệt độ từ -40°C đến 60°C, và vẫn giữ được hơn 92% dung lượng năng lượng ở -20°C. Đây là ưu thế vượt trội so với nhiều loại pin lithium-ion vốn sụt giảm hiệu suất nghiêm trọng trong thời tiết lạnh.

Thông báo của BAIC đến ngay sau sự kiện quan trọng hồi tháng 2/2026, khi CATL và Changan Automobile giới thiệu chiếc xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới sử dụng pin sodium-ion — mẫu Changan Nevo A06. Pin "Naxtra" của CATL đạt mật độ năng lượng lên đến 175 Wh/kg, tương đương với pin lithium sắt phosphate (LFP) phổ biến hiện nay.

Mẫu Changan Nevo A06 được trang bị cụm pin sodium-ion dung lượng 45 kWh, cho phạm vi vận hành khoảng 400 km theo tiêu chuẩn CLTC. Các nhà phát triển dự kiến con số này sẽ tăng lên 500–600 km khi công nghệ tiếp tục được cải tiến trong thời gian tới.

Về mặt thị trường, sản lượng pin sodium-ion toàn cầu đã đạt 9 GWh trong năm 2025, tăng trưởng 150% so với năm 2024. Dự báo cho thấy sản lượng xuất xưởng sẽ vượt mốc 1.000 GWh trong vòng 4 năm tới — một tốc độ tăng trưởng chóng mặt cho thấy sodium-ion đang nhanh chóng trở thành đối thủ thực sự của lithium-ion.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Với thị trường xe điện Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ, đặc biệt nhờ sự tiên phong của VinFast, công nghệ pin sodium-ion mang đến nhiều triển vọng đáng chú ý. Ưu điểm lớn nhất là chi phí sản xuất thấp hơn do natri có trữ lượng dồi dào và giá rẻ hơn nhiều so với lithium — điều này có thể giúp kéo giá xe điện xuống mức phù hợp hơn với túi tiền người Việt.

Khả năng hoạt động tốt trong dải nhiệt độ rộng cũng phù hợp với khí hậu nhiệt đới nóng ẩm của Việt Nam. Đặc biệt, tốc độ sạc nhanh 11 phút sẽ giúp giảm áp lực lên hạ tầng trạm sạc — một yếu tố quan trọng khi mạng lưới trạm sạc xe điện tại Việt Nam vẫn đang trong giai đoạn mở rộng.

Nếu các hãng xe Trung Quốc như BYD hay Changan mang xe điện pin sodium-ion vào Việt Nam với mức giá cạnh tranh, thị trường xe điện trong nước sẽ càng thêm sôi động. Người tiêu dùng có thể theo dõi sự phát triển của hạ tầng sạc trên TramSac.me để cập nhật thông tin mới nhất.

Tổng kết

Bước đột phá của BAIC cùng với thành công thương mại hóa pin sodium-ion của CATL cho thấy công nghệ pin thế hệ mới đang tiến rất gần đến giai đoạn sản xuất đại trà. Với mật độ năng lượng ngày càng cao, tốc độ sạc ấn tượng và chi phí nguyên liệu thấp, pin sodium-ion hoàn toàn có thể trở thành giải pháp giúp xe điện trở nên phổ cập hơn trên toàn cầu — bao gồm cả Việt Nam.

Nguồn: Electrek