Orange EV nhận đơn hàng kỷ lục 600 xe đầu kéo điện — nhu cầu xe tải hạng nặng chạy điện tăng vọt

Theo Electrek, Orange EV — nhà sản xuất xe đầu kéo điện chuyên dụng tại bến bãi (terminal truck) của Mỹ — vừa công bố đơn hàng đơn lẻ lớn nhất trong lịch sử công ty: 600 chiếc xe tải hạng nặng Class 8 chạy hoàn toàn bằng điện. Đây là minh chứng rõ ràng rằng nhu cầu đối với xe tải hạng nặng chạy điện (HDEV — Heavy-Duty Electric Vehicle) đang tăng trưởng mạnh mẽ, ngay cả khi không có các chính sách trợ cấp từ chính phủ liên bang Mỹ.

Nội dung chính

Orange EV không phải là cái tên xa lạ trong lĩnh vực xe tải điện. Kể từ khi triển khai lô xe đầu tiên cho DHL vào năm 2015, công ty đã đưa vào vận hành hơn 1.900 xe đầu kéo Class 8 chạy điện, tích lũy hơn 54,4 triệu km vận hành thực tế với thời gian ngừng hoạt động ở mức tối thiểu. Gần đây, Orange EV cũng ghi nhận cột mốc vượt 10 triệu giờ vận hành hoàn toàn bằng điện.

Điều đáng chú ý là tốc độ tăng trưởng: số hợp đồng thuê xe mới của Orange EV đã tăng 272% trong 12 tháng qua. Công ty cho biết giá nhiên liệu leo thang — do căng thẳng địa chính trị ảnh hưởng đến nguồn cung dầu mỏ — là yếu tố thúc đẩy các đội xe chuyển sang giải pháp điện hóa.

Ông Kurt Neutgens, đồng sáng lập và chủ tịch Orange EV, nhấn mạnh lợi thế kinh tế vượt trội của xe đầu kéo điện:

"Trong vòng 10 năm, xe đầu kéo của chúng tôi có thể tiết kiệm khoảng 12,5 tỷ VND (500.000 USD) tổng chi phí sở hữu so với xe diesel — và đó là chưa tính bất kỳ khoản trợ cấp nào hiện có."

Đơn hàng 600 chiếc đã bắt đầu được sản xuất, dự kiến giao hàng toàn bộ trong năm 2026. Hợp đồng bao gồm cam kết thời gian hoạt động (uptime guarantee), bảo hành mở rộng và hỗ trợ lắp đặt hạ tầng trạm sạc cho xe điện. Danh tính khách hàng vẫn chưa được tiết lộ trong thông báo chính thức.

Ông Neutgens khẳng định ngành xe tải điện đã "vượt qua giai đoạn người dùng tiên phong" (early adopter stage), khi các doanh nghiệp sẵn sàng đầu tư hàng trăm xe dựa trên hiệu quả kinh tế đã được chứng minh — bao gồm thời gian hoạt động cao, độ tin cậy tốt và tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng điện hóa xe tải hạng nặng tại Mỹ mang lại nhiều bài học giá trị cho Việt Nam. Hiện tại, phân khúc xe tải và xe đầu kéo tại các cảng biển, kho bãi logistics Việt Nam vẫn phụ thuộc hoàn toàn vào diesel — vừa gây ô nhiễm môi trường, vừa chịu áp lực từ giá nhiên liệu biến động.

Với sự phát triển nhanh chóng của hệ thống cảng biển và trung tâm logistics tại Hải Phòng, TP.HCM, Bà Rịa–Vũng Tàu, việc thí điểm xe đầu kéo điện tại bến bãi hoàn toàn khả thi về mặt kỹ thuật — bởi đây là môi trường vận hành khép kín với quãng đường ngắn, rất phù hợp với xe điện.

Tuy nhiên, để hiện thực hóa điều này, Việt Nam cần đầu tư mạnh hơn vào hạ tầng trạm sạc công suất cao dành cho xe thương mại. VinFast đã đi đầu trong việc xây dựng mạng lưới trạm sạc xe con trên toàn quốc, nhưng phân khúc xe tải điện vẫn là khoảng trống lớn cần được lấp đầy. Theo dõi bản đồ trạm sạc mới nhất tại TramSac.me để cập nhật tình hình phát triển hạ tầng sạc tại Việt Nam.

Tổng kết

Đơn hàng kỷ lục 600 xe đầu kéo điện của Orange EV là tín hiệu mạnh mẽ cho thấy xe tải hạng nặng chạy điện không còn là câu chuyện thử nghiệm mà đã trở thành giải pháp kinh tế thực sự. Khi chi phí sở hữu xe điện ngày càng cạnh tranh so với diesel, xu hướng này chắc chắn sẽ lan rộng ra các thị trường mới — bao gồm cả Việt Nam trong tương lai không xa.

Nguồn: Electrek