Nissan triệu hồi 171 chiếc LEAF mới tại Nhật Bản vì lỗi pin — nguy cơ cháy nổ từ tấm điện cực bị lỗi

Theo Electrek, Nissan vừa phát thông báo triệu hồi 171 chiếc LEAF thế hệ mới tại thị trường Nhật Bản vào ngày 27/03/2026, do phát hiện lỗi nghiêm trọng trong hệ thống pin cao áp (high-voltage battery). Sự cố liên quan đến nguy cơ đoản mạch và cháy nổ — một tin không mấy vui cho mẫu xe điện được xem là trụ cột trong chiến lược hồi sinh của hãng xe Nhật.

Chi tiết lỗi pin và phạm vi triệu hồi

Đợt triệu hồi ảnh hưởng đến 171 chiếc Nissan LEAF được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 01/12/2025 đến 07/03/2026. Theo thông báo chính thức từ Nissan, lỗi nằm ở tấm điện cực (electrode plate) bên trong các cell pin bị sản xuất không đúng quy cách.

Cụ thể, các mảnh vụn từ tấm điện cực lỗi có thể bám vào module pin. Khi pin trải qua nhiều chu kỳ sạc — xả liên tục, những mảnh vụn này có khả năng gây ra hiện tượng đoản mạch (short-circuit), kích hoạt cảnh báo lỗi hệ thống hoặc nghiêm trọng hơn là dẫn đến quá nhiệt và cháy nổ.

Đáng chú ý, đã có một vụ cháy được ghi nhận trên chiếc LEAF phiên bản B7 trang bị pin 78 kWh thuộc sở hữu của một đại lý Nissan. Tuy nhiên, các nhà điều tra vẫn đang xác minh liệu pin có phải là nguyên nhân trực tiếp gây ra vụ cháy hay không.

Nissan xử lý ra sao?

Nissan mô tả đợt triệu hồi này là "biện pháp phòng ngừa" (preventative measure). Hãng cam kết sẽ thay thế toàn bộ bộ pin hoặc module pin bị ảnh hưởng bằng linh kiện mới đạt chuẩn. Trong thời gian chờ linh kiện thay thế, Nissan sẽ giữ lại các xe bị ảnh hưởng và tiến hành sửa chữa ngay khi có thể.

Đợt triệu hồi diễn ra chỉ vài tháng sau khi Nissan chính thức ra mắt LEAF thế hệ mới tại Nhật Bản vào tháng 10/2025, với những chiếc xe đầu tiên được giao đến tay khách hàng từ tháng 01/2026. Việc sản xuất cũng đã bắt đầu tại nhà máy Sunderland (Anh) từ tháng 12/2025.

Tại thị trường Mỹ, Nissan LEAF 2026 có giá khởi điểm khoảng 750 triệu VND ($29,990), trang bị pin 75 kWh cho phạm vi vận hành từ 417 đến 488 km (259–303 dặm) — con số khá cạnh tranh trong phân khúc.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Nissan LEAF chưa được bán chính hãng tại Việt Nam, sự cố này mang lại nhiều bài học đáng suy ngẫm cho thị trường xe điện trong nước.

Thứ nhất, vấn đề an toàn pin luôn là mối quan tâm hàng đầu của người dùng Việt khi cân nhắc chuyển sang xe điện. Một đợt triệu hồi minh bạch và nhanh chóng như của Nissan cho thấy cách các hãng xe lớn xử lý khủng hoảng — điều mà người tiêu dùng Việt Nam có quyền kỳ vọng từ bất kỳ nhà sản xuất nào, bao gồm cả VinFast.

Thứ hai, khi hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam ngày càng phát triển (bạn có thể tra cứu các trạm sạc trên TramSac.me), việc đảm bảo chất lượng pin và quy trình sạc an toàn càng trở nên quan trọng. Các trạm sạc cần được thiết kế với hệ thống giám sát và bảo vệ để phát hiện sớm các bất thường từ phía xe.

Thứ ba, nếu Nissan có kế hoạch đưa LEAF thế hệ mới vào Đông Nam Á trong tương lai, đợt triệu hồi này cho thấy hãng cần hoàn thiện quy trình kiểm soát chất lượng sản xuất pin trước khi mở rộng thị trường.

Tổng kết

Đợt triệu hồi 171 chiếc LEAF tại Nhật Bản là một bước lùi nhỏ nhưng đáng chú ý trong hành trình hồi sinh của Nissan trên thị trường xe điện. Với quy mô ảnh hưởng tương đối hạn chế và phản ứng nhanh từ phía hãng, thiệt hại có thể được kiểm soát. Tuy nhiên, sự cố này một lần nữa nhắc nhở toàn ngành rằng an toàn pin là yếu tố không thể thỏa hiệp — dù ở Nhật Bản, Mỹ hay Việt Nam.

Để cập nhật thông tin về hạ tầng sạc xe điện tại Việt Nam, bạn có thể truy cập danh sách trạm sạc trên TramSac.me.

Nguồn: Electrek