Nissan Murano thế hệ mới bị hạ gầm "sát đất" bởi Kuhl Racing — trước cả khi kịp bán tại Nhật Bản

Theo Carscoops, hãng độ danh tiếng Kuhl Racing của Nhật Bản đang phát triển gói nâng cấp thể thao dành cho Nissan Murano thế hệ thứ tư — mẫu SUV cỡ trung hiện chỉ bán tại thị trường Mỹ. Điều đặc biệt là gói độ này được công bố trước cả khi Murano chính thức có mặt tại Nhật Bản, dự kiến đầu năm 2027 thông qua hình thức nhập khẩu nguyên chiếc từ Hoa Kỳ.

Hạ gầm ngang siêu xe, diện mạo "dữ dằn" hơn hẳn

Điểm nhấn lớn nhất trong gói nâng cấp của Kuhl Racing là hệ thống treo khí nén (air suspension) có khả năng điều chỉnh, giúp hạ gầm xe từ 60 đến 70 mm so với bản tiêu chuẩn. Với mức hạ này, chiếc SUV gia đình Murano sẽ có khoảng sáng gầm tương đương một chiếc Nissan GT-R R35 nguyên bản — một con số ấn tượng đối với dòng xe gầm cao.

Về la-zăng, Kuhl Racing mang đến hai lựa chọn từ thương hiệu Verz-Wheels:

• VRF01: thiết kế 7 chấu, kích thước 21 hoặc 22 inch
• KCV04: thiết kế 10 chấu dạng hai mảnh (two-piece), kích thước 21 hoặc 22 inch

Gói khí động học bao gồm cản trước dạng splitter thể thao, ốp hông mở rộng (side skirt), cánh gió sau nhỏ gọn và bộ khuếch tán sau (rear diffuser). Hệ thống phanh hiệu năng cao cũng nằm trong kế hoạch, dù Kuhl Racing chưa tiết lộ chi tiết cụ thể.

Động cơ giữ nguyên — tập trung vào ngoại hình

Nissan Murano thế hệ mới sử dụng động cơ tăng áp (turbo) 2.0L bốn xi-lanh, sản sinh công suất 241 mã lực (180 kW) và mô-men xoắn 352 Nm, kết hợp hộp số tự động 9 cấp cùng hệ dẫn động bốn bánh thông minh (Intelligent AWD) của Nissan. Kuhl Racing cho biết sẽ không can thiệp vào động cơ mà tập trung hoàn toàn vào phần ngoại hình và hệ thống treo.

Chi phí không hề rẻ

Khi về Nhật, Nissan Murano nhập khẩu từ Mỹ dự kiến có giá khoảng 8 triệu yên (tương đương khoảng 1,27 tỷ VND / 50.100 USD), đặt nó cạnh tranh trực tiếp với Toyota Crown Estate PHEV, Mazda CX-80 và Lexus RX tại thị trường Nhật Bản.

Riêng gói độ của Kuhl Racing ước tính khoảng 2,5 triệu yên (tầm 395 triệu VND / 15.600 USD), bao gồm:

• Body kit: khoảng 124 triệu VND (776.480 yên)
• Hệ thống treo khí nén AirForce Super Performance: khoảng 134 triệu VND (850.000 yên)
• Nâng cấp phanh: khoảng 132 triệu VND (825.000 yên)

Một điểm đáng lưu ý là Murano nhập về Nhật sẽ giữ nguyên vô-lăng bên trái (tay lái thuận) — khác biệt hoàn toàn so với chuẩn tay lái nghịch của xe nội địa Nhật. Đây vừa là nét độc đáo, vừa là bất tiện cho người dùng hằng ngày.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Nissan Murano hiện chưa được phân phối chính hãng tại Việt Nam, và gói độ của Kuhl Racing cũng khó tiếp cận người dùng Việt trong ngắn hạn. Tuy nhiên, xu hướng cá nhân hóa xe SUV tại Nhật Bản cho thấy nhu cầu ngày càng lớn của khách hàng châu Á đối với những chiếc xe mang phong cách riêng biệt.

Tại Việt Nam, trong khi thị trường xe xăng truyền thống vẫn chiếm đa số, phân khúc SUV điện đang tăng trưởng nhanh với các mẫu xe từ VinFast như VF 8, VF 9. Với mức giá tương đương Murano nhập Nhật (trên 1 tỷ VND), người mua Việt hiện có thêm nhiều lựa chọn xe điện với chi phí vận hành thấp hơn đáng kể, đặc biệt khi hạ tầng trạm sạc xe điện đang được mở rộng trên toàn quốc. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc gần nhất tại TramSac.me.

Tổng kết

Gói độ Kuhl Racing cho Nissan Murano là minh chứng cho thấy văn hóa độ xe Nhật Bản không chỉ giới hạn ở xe thể thao hay xe compact, mà đã mở rộng sang cả phân khúc SUV gia đình cỡ trung. Dù chưa phải xe điện, Murano với thiết kế thế hệ mới rõ ràng đã thu hút sự chú ý của giới chơi xe ngay từ trước khi chính thức lên kệ. Trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu đang dần chuyển dịch sang điện hóa, những mẫu xe xăng được "chăm chút" kỹ lưỡng như thế này có thể sẽ trở thành hàng hiếm trong tương lai không xa.

Nguồn: Carscoops