NHTSA điều tra 1,2 triệu xe Tesla Model 3 và Model Y vì lỗi hệ thống treo nghiêm trọng

Theo Electrek, Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA — National Highway Traffic Safety Administration) vừa mở cuộc điều tra sơ bộ đối với khoảng 1,2 triệu xe Tesla sau khi nhận được 156 đơn khiếu nại liên quan đến lỗi hệ thống treo trước bị tách rời trong quá trình vận hành. Đây là một trong những cuộc điều tra lớn nhất nhắm vào Tesla trong thời gian gần đây, đặt ra câu hỏi nghiêm trọng về chất lượng sản xuất của hãng xe điện hàng đầu thế giới.

Chi tiết cuộc điều tra

Cuộc điều tra bao gồm các dòng xe Tesla Model 3 đời 2018–2020 và Tesla Model Y đời 2021–2023. Vấn đề tập trung vào bộ phận thanh liên kết ngang dưới phía trước (front lower lateral link) — một chi tiết quan trọng trong hệ thống treo, có chức năng kết nối bánh xe với thân xe.

Theo NHTSA, khi bộ phận này bị tách rời, "xe có thể mất khả năng kiểm soát lái, không thể tiếp tục vận hành và cần được kéo về xưởng." Đây là tình huống cực kỳ nguy hiểm, đặc biệt khi xảy ra ở tốc độ cao trên đường cao tốc.

Điều đáng lo ngại hơn là phần lớn chủ xe cho biết lỗi xảy ra mà không có bất kỳ dấu hiệu cảnh báo trước nào. Điểm này khác biệt rõ rệt so với các vấn đề hệ thống treo trước đây, khi người dùng thường nghe thấy tiếng kêu bất thường trước khi hư hỏng xảy ra. Tuy nhiên, NHTSA xác nhận chưa ghi nhận trường hợp tai nạn, thương tích hay tử vong nào liên quan đến lỗi này.

Không phải lần đầu Tesla gặp vấn đề tương tự

Đáng chú ý, Tesla từng thực hiện hai đợt triệu hồi liên quan đến lỗi tương tự trước đây: một đợt vào năm 2021 với khoảng 2.800 xe Model 3, và đợt thứ hai vào năm 2023 với 422 xe Model 3. Tuy nhiên, NHTSA cho biết các lỗi hiện tại vượt ra ngoài phạm vi của những đợt triệu hồi trước, cho thấy vấn đề có thể mang tính hệ thống và rộng hơn nhiều so với những gì Tesla đã xử lý.

Cuộc đánh giá sơ bộ (preliminary evaluation) là giai đoạn đầu tiên trong quy trình điều tra của NHTSA. Nếu phát hiện bằng chứng về lỗi an toàn mang tính hệ thống, cơ quan này có thể nâng cấp lên giai đoạn phân tích kỹ thuật (engineering analysis) và cuối cùng có thể buộc Tesla thực hiện triệu hồi bắt buộc trên diện rộng.

Bên cạnh cuộc điều tra hệ thống treo, Tesla cũng đang đối mặt với một cuộc điều tra đã được nâng cấp của NHTSA đối với hệ thống Full Self-Driving (FSD), mở rộng phạm vi lên tới 3,2 triệu xe trong năm 2026. Điều này cho thấy Tesla đang chịu áp lực ngày càng lớn từ phía cơ quan quản lý Mỹ về cả chất lượng phần cứng lẫn phần mềm.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mặc dù Tesla chưa chính thức phân phối tại Việt Nam, một số lượng đáng kể xe Tesla Model 3 và Model Y đã được nhập khẩu không chính hãng và đang lưu hành trên đường phố Việt Nam. Chủ sở hữu những chiếc xe này cần đặc biệt lưu ý nếu xe thuộc các đời sản xuất nằm trong phạm vi điều tra (Model 3 2018–2020, Model Y 2021–2023).

Vấn đề lớn nhất là việc triệu hồi và sửa chữa đối với xe nhập khẩu không chính hãng sẽ gặp nhiều khó khăn, bởi không có hệ thống đại lý Tesla chính thức tại Việt Nam để thực hiện kiểm tra và thay thế linh kiện theo tiêu chuẩn của hãng.

Đối với thị trường xe điện Việt Nam nói chung, sự việc này một lần nữa cho thấy tầm quan trọng của việc mua xe từ các hãng có hệ thống phân phối và hậu mãi chính hãng tại Việt Nam. VinFast — hãng xe điện nội địa — hiện có lợi thế lớn khi sở hữu mạng lưới đại lý và hệ thống trạm sạc rộng khắp cả nước, giúp người dùng yên tâm hơn về khả năng hỗ trợ kỹ thuật và triệu hồi khi cần thiết.

Tổng kết

Cuộc điều tra 1,2 triệu xe Tesla của NHTSA là lời nhắc nhở rằng ngay cả những thương hiệu xe điện hàng đầu thế giới cũng không tránh khỏi các vấn đề về chất lượng phần cứng. Với lỗi hệ thống treo có thể gây mất lái mà không có dấu hiệu cảnh báo trước, đây là vấn đề an toàn cần được theo dõi sát sao. Người dùng xe Tesla tại Việt Nam nên chủ động kiểm tra hệ thống treo định kỳ và cập nhật thông tin từ NHTSA để bảo đảm an toàn khi vận hành.

Nguồn: Electrek