NHTSA chính thức khép lại cuộc điều tra tính năng Smart Summon của Tesla sau 159 sự cố — không ghi nhận thương vong nào
Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã đóng hồ sơ điều tra tính năng "Actually Smart Summon" của Tesla sau khi ghi nhận 159 sự cố trên khoảng 2,6 triệu xe, tất cả chỉ gây hư hại nhẹ về tài sản, không có thương vong hay tử vong. Tesla đã triển khai 6 bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) để khắc phục các lỗi được phát hiện.
Theo Electrek, Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) vừa chính thức khép lại cuộc điều tra sơ bộ đối với tính năng "Actually Smart Summon" — tính năng tự động triệu hồi xe thông minh của Tesla. Sau khi ghi nhận tổng cộng 159 sự cố trên phạm vi khoảng 2,6 triệu xe, cơ quan này kết luận rằng không có trường hợp nào gây thương tích hay tử vong, và quyết định không ban hành lệnh triệu hồi.
Chi tiết cuộc điều tra và các sự cố
Cuộc điều tra của NHTSA bao phủ các dòng xe Tesla Model S/X (2016–2025), Model 3 (2017–2025) và Model Y (2020–2025) — tổng cộng khoảng 2.585.000 xe. Trong số 159 sự cố được ghi nhận, có 97 vụ liên quan đến va chạm thực tế, nhưng hầu hết chỉ gây hư hại nhỏ về tài sản.
NHTSA xác nhận: "Không có sự cố nào liên quan đến người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, thương tích, tử vong, hoặc hư hại tài sản nghiêm trọng dẫn đến kích hoạt túi khí hay phải kéo xe đi cứu hộ."
Phần lớn các vụ va chạm xảy ra với:
- Thanh chắn bãi đỗ xe
- Các xe đang đỗ liền kề
- Cọc chắn thấp trong bãi đỗ
Cơ quan điều tra cũng chỉ ra một số nguyên nhân cụ thể gây ra sự cố, bao gồm: camera bị che khuất bởi tuyết dẫn đến ít nhất hai vụ va chạm, hệ thống không phát hiện được camera trước bị cản trở, và xe không nhường đường trước thanh chắn trong nhà để xe.
Tesla khắc phục bằng 6 bản cập nhật OTA
Thay vì triệu hồi xe về xưởng, Tesla đã xử lý các lỗi thông qua 6 bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA — over-the-air), một phương thức đặc trưng của hãng xe điện này:
- Ngày 15/01/2025: Hai bản cập nhật cải thiện khả năng phát hiện camera bị che khuất
- Ngày 20 và 30/01/2025: Hai bản cập nhật giảm lỗi nhận diện sai do tuyết và hơi nước đọng trên camera
- Ngày 06/02/2025: Bản cập nhật nâng cấp mạng nhận diện (perception network) giúp xe phản ứng tốt hơn với thanh chắn
- Ngày 20/11/2025: Bản cập nhật bổ sung công nghệ nhận diện vật thể bằng mạng nơ-ron (neural network)
NHTSA đánh giá rằng tỷ lệ sự cố dưới 1% so với hàng triệu phiên sử dụng Smart Summon, kết hợp với mức độ nghiêm trọng thấp, là cơ sở để khép lại cuộc điều tra. Tuy nhiên, cơ quan này cũng nhấn mạnh rằng việc đóng hồ sơ không đồng nghĩa với kết luận rằng không tồn tại lỗi an toàn, và họ có quyền mở lại điều tra nếu phát sinh tình huống mới.
Cuộc điều tra Full Self-Driving vẫn tiếp tục
Đáng chú ý, trong khi khép lại hồ sơ Smart Summon, NHTSA lại nâng cấp một cuộc điều tra riêng biệt đối với tính năng Full Self-Driving (FSD) — hệ thống tự lái hoàn toàn của Tesla — lên giai đoạn Phân tích Kỹ thuật (Engineering Analysis). Cuộc điều tra FSD liên quan đến khả năng xử lý trong điều kiện tầm nhìn hạn chế, bao phủ 3,2 triệu xe với 9 vụ va chạm, bao gồm 1 trường hợp tử vong và 1 trường hợp bị thương.
Ý nghĩa với thị trường Việt Nam
Dù Tesla chưa chính thức bán xe tại Việt Nam, câu chuyện này mang đến nhiều bài học đáng suy ngẫm cho thị trường xe điện trong nước:
Thứ nhất, khả năng cập nhật phần mềm từ xa (OTA) đang trở thành tiêu chuẩn vàng trong ngành xe điện. Tại Việt Nam, VinFast cũng đã triển khai tính năng OTA trên các dòng VF e34, VF 8 và VF 9, cho phép sửa lỗi và nâng cấp mà không cần đưa xe đến đại lý.
Thứ hai, khi các tính năng lái tự động và hỗ trợ lái ngày càng phổ biến, Việt Nam cần xây dựng khung pháp lý rõ ràng để quản lý và giám sát, tương tự cách NHTSA đang làm tại Mỹ.
Thứ ba, hạ tầng trạm sạc đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy người dùng chuyển sang xe điện. Để theo dõi mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc, bạn có thể tham khảo bản đồ trạm sạc tại TramSac.me.
Tổng kết
Việc NHTSA khép lại điều tra Smart Summon là tín hiệu tích cực cho Tesla, cho thấy cách tiếp cận sửa lỗi bằng cập nhật phần mềm OTA có thể đáp ứng yêu cầu của cơ quan quản lý mà không cần triệu hồi truyền thống. Tuy nhiên, cuộc điều tra FSD vẫn đang leo thang cho thấy con đường đến lái tự động hoàn toàn còn nhiều thách thức. Đây là bài học quan trọng cho toàn ngành xe điện toàn cầu, bao gồm cả thị trường Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ.
Nguồn: Electrek