Nhà máy thủy điện Na Uy triển khai xe tải khớp nối chạy điện Volvo A30 Electric — bước tiến lớn cho xây dựng không phát thải

Theo ChargedEVs, Volvo Construction Equipment (Volvo CE) vừa bàn giao nhiều xe tải khớp nối chạy điện (articulated hauler) A30 Electric cho nhà thầu LNS (Leonhard Nilsen & Sønner) để sử dụng tại công trường nhà máy thủy điện Hemsil 3, vùng Hallingdal, Na Uy. Đây được xem là lần đầu tiên trên thế giới xe tải hạng nặng chạy điện được triển khai trong một dự án xây dựng thủy điện thương mại.

Chi tiết dự án và thiết bị

Dự án nhà máy thủy điện Hemsil 3 do Hafslund Kraft vận hành, bao gồm việc thi công một đường hầm dài 20 km. Khi hoàn thành vào năm 2029, nhà máy dự kiến tăng sản lượng điện thêm khoảng 110 GWh mỗi năm — một con số đáng kể trong bối cảnh Na Uy đang đẩy mạnh năng lượng tái tạo.

Hiện tại, 4 chiếc Volvo A30 Electric đã được bàn giao cho LNS — một trong những nhà thầu xây dựng lớn nhất Na Uy. Thêm 3 chiếc nữa sẽ được giao trong tháng 8, nâng tổng số lên 7 đơn vị. Xe tải khớp nối chạy điện hoàn toàn không phát thải khí thải trực tiếp, đặc biệt phù hợp với môi trường thi công kín như đường hầm, nơi khí thải từ động cơ diesel truyền thống là mối lo ngại lớn về sức khỏe và an toàn lao động.

Chia sẻ từ những người trong cuộc

Ông Steffen Solstrand Ludvigsen, Quản lý công trường của LNS, cho biết: "Dự án này rất phù hợp với loại máy móc này. Chúng tôi sẽ làm việc trong đường hầm với các chu kỳ nổ mìn, tạo ra thời gian nghỉ để sạc pin giữa các lượt vận hành." Đây là một lợi thế thực tế quan trọng — chu kỳ nổ mìn trong thi công hầm tạo ra khoảng thời gian chờ tự nhiên, vừa đủ để sạc lại pin cho xe tải điện.

Từ phía chủ đầu tư, ông Lars Oust, Quản lý dự án của Hafslund Kraft, nhấn mạnh: "Để thành công trong quá trình chuyển đổi xanh, chúng ta cần tiếp nhận công nghệ mới và đi đầu với tư cách là đơn vị đặt hàng."

Về trải nghiệm vận hành thực tế, anh Przemyslaw Wessel — người điều khiển xe tại LNS — chia sẻ: "Xe chạy êm, thoải mái và dễ sử dụng — tôi thực sự rất thích lần lái đầu tiên."

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việc Na Uy triển khai xe tải hạng nặng chạy điện trong thi công thủy điện mở ra nhiều gợi ý cho Việt Nam — quốc gia có hệ thống thủy điện lớn với hàng trăm nhà máy đang vận hành và nhiều dự án đang xây dựng. Hiện tại, các công trường xây dựng thủy điện và hạ tầng giao thông tại Việt Nam vẫn phụ thuộc hoàn toàn vào xe tải và thiết bị chạy diesel.

Với chiến lược Net Zero vào năm 2050 mà Việt Nam đã cam kết, việc điện hóa thiết bị xây dựng hạng nặng là một hướng đi cần được quan tâm trong tương lai. Bên cạnh đó, thị trường xe điện Việt Nam đang phát triển nhanh chóng với sự dẫn dắt của VinFast và hệ thống trạm sạc xe điện ngày càng mở rộng. Tuy nhiên, hạ tầng sạc cho xe điện hạng nặng và thiết bị xây dựng vẫn là lĩnh vực còn bỏ ngỏ, đòi hỏi sự đầu tư đáng kể trong thời gian tới.

Mô hình tận dụng thời gian nghỉ trong chu kỳ thi công để sạc pin — như LNS đang áp dụng tại Na Uy — hoàn toàn có thể được tham khảo cho các dự án xây dựng hầm đường bộ và thủy điện tại Việt Nam, nơi an toàn lao động trong không gian kín luôn là vấn đề được đặt lên hàng đầu.

Tổng kết

Dự án tại nhà máy thủy điện Hemsil 3 đánh dấu cột mốc quan trọng: lần đầu tiên xe tải khớp nối chạy điện được sử dụng trong xây dựng thủy điện thương mại trên thế giới. Với 7 chiếc Volvo A30 Electric, Na Uy tiếp tục khẳng định vị thế tiên phong trong chuyển đổi xanh — không chỉ trên đường phố mà cả trong những công trường xây dựng hạng nặng. Đây là minh chứng rõ ràng rằng xe điện không chỉ dành cho giao thông đô thị, mà đang dần chinh phục cả những ngành công nghiệp đòi hỏi sức mạnh và độ bền cao nhất.

Nguồn: ChargedEVs