Nhà cung cấp trạm sạc Thụy Điển Milepost mua lại mạng lưới trạm sạc AC của Mer — mở rộng quy mô lên hơn 1.000 điểm sạc

Theo ChargedEVs, Milepost — nhà cung cấp dịch vụ sạc xe điện tại Thụy Điển — vừa chính thức mua lại mạng lưới khoảng 250 trạm sạc AC (sạc xoay chiều) từ công ty sạc đồng hương Mer. Thương vụ này đánh dấu bước chuyển mình quan trọng trong ngành hạ tầng sạc xe điện tại quốc gia Bắc Âu, khi hai doanh nghiệp lựa chọn hai hướng đi chiến lược hoàn toàn khác nhau.

Chi tiết thương vụ mua lại

Mạng lưới trạm sạc được chuyển giao trải dài trên khắp lãnh thổ Thụy Điển, từ Åre ở phía bắc đến Malmö ở cực nam. Phần lớn các trạm cung cấp công suất sạc 22 kW — mức phổ biến cho sạc AC tại châu Âu — trong khi một số ít hỗ trợ tốc độ lên đến 50 kW.

Sau khi hoàn tất tích hợp toàn bộ trạm sạc mới — dự kiến vào đầu mùa hè 2026 — Milepost sẽ hiện diện tại hơn 70 đô thị trên toàn Thụy Điển và mở rộng thêm vào 37 khu vực mới. Tổng số điểm sạc của công ty sẽ vượt mốc 1.000 điểm, củng cố vị thế là một trong những nhà vận hành trạm sạc AC hàng đầu tại quốc gia này.

Hai chiến lược đối lập

Thương vụ này phản ánh rõ nét sự phân hóa chiến lược trong ngành sạc xe điện. Trong khi Milepost tập trung xây dựng mạng lưới sạc AC dày đặc phục vụ nhu cầu sạc hàng ngày, Mer lại quyết định đi theo hướng ngược lại — chỉ tập trung vào sạc nhanh DC (sạc một chiều siêu tốc).

Ông Jesper Thyberg, Giám đốc Quản lý mạng lưới của Mer, giải thích: "Chiến lược của chúng tôi là tập trung hoàn toàn vào sạc nhanh công cộng. Do đó, chúng tôi rất vui khi chuyển giao các trạm sạc AC cho Milepost."

Về phía Milepost, ông Lars Isaksson, Trưởng bộ phận Phát triển kinh doanh và Vận hành, ghi nhận vai trò của Mer: "Mer đã đóng vai trò quan trọng trong việc thiết lập hạ tầng sạc xe điện tại Thụy Điển."

Sự phân chia này không phải là hiếm trong ngành. Trên thế giới, nhiều doanh nghiệp đang phải lựa chọn giữa việc đầu tư dàn trải cho cả sạc nhanh lẫn sạc chậm, hoặc tập trung nguồn lực vào một phân khúc để tối ưu hiệu quả kinh doanh. Sạc AC phù hợp với các điểm đỗ xe dài hạn như khu dân cư, văn phòng, trung tâm thương mại, trong khi sạc nhanh DC phục vụ nhu cầu sạc nhanh trên các tuyến đường dài.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Thương vụ tại Thụy Điển mang đến nhiều bài học đáng suy ngẫm cho thị trường xe điện Việt Nam — nơi hạ tầng sạc đang trong giai đoạn phát triển nóng. Hiện tại, TramSac.me đã ghi nhận hơn 17.000 trạm sạc trên toàn quốc, phần lớn thuộc hệ sinh thái V-Green của VinFast.

Tại Việt Nam, sự kết hợp giữa sạc AC và sạc nhanh DC cũng đang được triển khai song song. Các trạm sạc AC 7-22 kW thường được lắp đặt tại chung cư, bãi đỗ xe và khu dân cư để phục vụ sạc qua đêm, trong khi các siêu trạm sạc DC công suất cao được đặt dọc các tuyến quốc lộ và trung tâm thành phố lớn. Việc một công ty như Mer quyết định chỉ tập trung vào sạc nhanh DC cho thấy xu hướng chuyên môn hóa ngày càng rõ nét — điều mà thị trường Việt Nam có thể sẽ chứng kiến trong tương lai gần khi nhiều nhà cung cấp hạ tầng sạc hơn tham gia cuộc chơi.

Bạn đọc có thể tra cứu vị trí các trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me/tram-sac để tìm điểm sạc phù hợp nhất cho hành trình của mình.

Tổng kết

Thương vụ Milepost mua lại trạm sạc AC của Mer là minh chứng cho sự trưởng thành của thị trường sạc xe điện tại châu Âu, khi các doanh nghiệp bắt đầu chuyên môn hóa thay vì "ôm đồm" mọi phân khúc. Với hơn 1.000 điểm sạc sau thương vụ, Milepost đang khẳng định vị thế trong phân khúc sạc AC — loại hình sạc chiếm phần lớn nhu cầu sạc hàng ngày của người dùng xe điện. Đây cũng là tín hiệu cho thấy ngành hạ tầng sạc toàn cầu đang bước vào giai đoạn hợp nhất và tối ưu hóa, thay vì chỉ đơn thuần mở rộng.

Nguồn: ChargedEVs