Người mua ô tô tại Mỹ ngày càng chọn vay dài hạn — khoản thanh toán hàng tháng lập kỷ lục 777 USD

Theo Carscoops, thị trường ô tô Mỹ đang chứng kiến một xu hướng đáng lo ngại: người mua xe mới phải gánh khoản thanh toán hàng tháng trung bình lên tới 777 USD (khoảng 19,4 triệu VND) — mức kỷ lục cao nhất mọi thời đại, được ghi nhận liên tiếp trong ba quý. Không chỉ vậy, ngày càng nhiều người chọn các khoản vay kéo dài tới 7 năm để giảm bớt áp lực tài chính hàng tháng, nhưng đổi lại là tổng số tiền lãi phải trả tăng vọt.

Chi tiết số liệu quý 2/2026

Theo dữ liệu từ Edmunds, số tiền tài trợ trung bình cho một chiếc xe mới tại Mỹ đã đạt 44.156 USD (khoảng 1,1 tỷ VND) — cũng là mức cao nhất mọi thời đại. Kỳ hạn vay trung bình hiện ở mức 70,4 tháng, tức gần 6 năm. Lãi suất trung bình (APR) cho xe mới là 7%, khiến tổng tiền lãi mà người mua phải trả trong suốt thời hạn vay lên tới 9.811 USD (khoảng 245 triệu VND).

Đáng chú ý, 36,5% người mua xe mới chọn khoản vay từ 73 tháng trở lên (hơn 6 năm), và 23,9% chọn khoản vay từ 84 tháng trở lên (7 năm) — đều là tỷ lệ kỷ lục. Để so sánh, năm 2016, chỉ 27,3% người mua vay trên 73 tháng. Xu hướng kéo dài kỳ hạn vay cho thấy người tiêu dùng đang ngày càng khó khăn trong việc chi trả cho một chiếc xe mới.

Khoản tiền đặt cọc trước (down payment) cũng giảm đáng kể, chỉ còn trung bình 5.815 USD (khoảng 145 triệu VND), tương đương 11,6% tổng giá mua — mức thấp nhất trong gần 6 năm. Năm ngoái cùng kỳ, con số này là 6.433 USD. Trong khi đó, 20,3% người mua xe mới phải trả hơn 1.000 USD/tháng (khoảng 25 triệu VND), bằng mức kỷ lục từng được ghi nhận.

Thị trường xe đã qua sử dụng cũng không khá hơn

Với xe đã qua sử dụng (used car), tình hình cũng tương tự. Khoản thanh toán trung bình hàng tháng là 576 USD (khoảng 14,4 triệu VND), kỳ hạn vay trung bình 70,1 tháng và lãi suất APR lên tới 10,5% — cao hơn đáng kể so với xe mới. Số tiền tài trợ trung bình đạt 30.414 USD (khoảng 760 triệu VND), tăng 1.334 USD so với cùng kỳ năm trước.

6,3% người mua xe cũ phải trả hơn 1.000 USD/tháng — cũng là tỷ lệ kỷ lục cho phân khúc này.

Jessica Caldwell, Giám đốc bộ phận phân tích của Edmunds, nhận định:

"Dữ liệu quý 2 minh họa rõ ràng thực trạng khắc nghiệt của thị trường xe mới hiện nay. Khả năng chi trả là rào cản lớn nhất, và đây đang trở thành điều bình thường mới đối với người mua xe mới."

Giá bán trung bình của xe mới tại Mỹ hiện xoay quanh mức 50.000 USD (khoảng 1,25 tỷ VND). Thực tế này nghiêm trọng đến mức CEO của Ram cho biết gần 80% khoản vay mua xe bán tải mới kéo dài hơn 5 năm, khiến hãng quyết định tung ra chính sách bảo hành 10 năm/160.000 km để trấn an khách hàng.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng vay mua ô tô dài hạn tại Mỹ mang lại nhiều bài học cho thị trường Việt Nam. Tại Việt Nam, mua xe trả góp cũng ngày càng phổ biến, với kỳ hạn vay thường từ 5 đến 8 năm và lãi suất dao động 7–12%/năm. Tuy nhiên, giá xe tại Việt Nam sau thuế và phí thường cao hơn đáng kể so với giá niêm yết, khiến gánh nặng tài chính còn lớn hơn.

Đây cũng là lý do xe điện đang trở thành lựa chọn hấp dẫn hơn. Với chi phí vận hành thấp hơn xe xăng — đặc biệt là chi phí sạc điện chỉ bằng khoảng 1/3 đến 1/5 chi phí xăng — xe điện có thể giúp người dùng bù đắp một phần áp lực từ khoản trả góp hàng tháng. VinFast hiện cũng đang triển khai nhiều chương trình hỗ trợ tài chính và trả góp hấp dẫn để giảm rào cản gia nhập cho người mua xe điện tại Việt Nam.

Bên cạnh đó, hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam đang được mở rộng nhanh chóng, giúp người dùng yên tâm hơn khi chuyển sang xe điện. Bạn có thể tra cứu vị trí các trạm sạc trên TramSac.me.

Tổng kết

Thị trường ô tô Mỹ đang đối mặt với bài toán khả năng chi trả nghiêm trọng khi giá xe liên tục tăng cao trong khi thu nhập người tiêu dùng không theo kịp. Việc kéo dài kỳ hạn vay lên 7 năm hay hơn chỉ là giải pháp tạm thời, đẩy gánh nặng tài chính về tương lai. Xu hướng này càng củng cố lập luận rằng xe điện — với tổng chi phí sở hữu (TCO) thấp hơn trong dài hạn — có thể là câu trả lời bền vững hơn cho cả người tiêu dùng Mỹ lẫn Việt Nam.

Nguồn: Carscoops