New York lắp đặt trạm sạc nhanh 360 kW tại những nơi tài xế cần nhất — ưu tiên lái xe taxi và xe công nghệ

Theo Electrek, thành phố New York vừa khai trương một trạm sạc nhanh DC (DC fast-charging) quy mô lớn tại khu vực trung tâm Flushing, quận Queens — và điểm đáng chú ý là trạm sạc này được đặt đúng nơi mà những tài xế cần nó nhất: khu vực tập trung đông đảo lái xe taxi và xe công nghệ.

Nội dung chính

Trạm sạc mới tọa lạc tại bãi đỗ xe công cộng 135-23 39th Avenue, Flushing, được trang bị 8 trụ sạc nhanh DC công suất 360 kW. Với công suất này, xe điện có thể sạc từ mức thấp lên 80% pin chỉ trong khoảng 10–15 phút. Đặc biệt, tài xế được miễn phí đỗ xe trong thời gian sạc — một ưu đãi đáng kể tại thành phố có chi phí đỗ xe thuộc hàng đắt đỏ nhất nước Mỹ.

Dự án là sự hợp tác giữa Sở Giao thông Vận tải New York (NYC DOT) và Cơ quan Năng lượng Bang New York (NYPA), được khánh thành bởi Thị trưởng Zohran Mamdani cùng Giám đốc Sở Giao thông Mike Flynn.

Điểm đặc biệt trong chiến lược của New York là ưu tiên phục vụ tài xế thuộc Ủy ban Taxi và Xe cho thuê (TLC). Hơn một phần ba cư dân quận Queens làm việc trong lĩnh vực vận tải hành khách, nhưng lâu nay họ gặp rất nhiều khó khăn trong việc tiếp cận trạm sạc giá hợp lý. Vị trí Flushing được chọn chính vì mật độ tài xế TLC cao và hạ tầng sạc còn thiếu hụt nghiêm trọng.

Kế hoạch mở rộng đầy tham vọng

Trạm sạc Flushing chỉ là bước khởi đầu. Trong vài tuần tới, thành phố sẽ khai trương thêm hai trạm tại Queens: một tại Bayside (214-32 41st Avenue) và một tại Rosedale (13913 Francis Lewis Boulevard). Ngoài ra, 12 trụ sạc đã được lắp đặt và vận hành tại sân bay LaGuardia dành riêng cho tài xế xe công nghệ đón khách tại đây.

Theo kế hoạch tổng thể, New York sẽ triển khai 66 trụ sạc tại 10 bãi đỗ xe công cộng trải dài khắp Queens, Brooklyn và Bronx trong giai đoạn 2026–2027, cùng 7 địa điểm bổ sung đang được quy hoạch.

Tính đến tháng 1/2026, thành phố New York có hơn 79.000 xe điện đăng ký, chiếm khoảng 25% tổng số xe điện toàn bang, với tốc độ tăng trưởng 14% so với cùng kỳ năm trước.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Cách tiếp cận của New York mang đến bài học giá trị cho Việt Nam — đặc biệt là việc đặt trạm sạc dựa trên nhu cầu thực tế của tài xế, chứ không chỉ ở những vị trí thuận tiện về mặt xây dựng.

Tại Việt Nam, lực lượng tài xế xe công nghệ (Grab, Be, Xanh SM) đang ngày càng chuyển sang xe điện, đặc biệt với sự mở rộng nhanh chóng của Xanh SM — hãng taxi điện sử dụng xe VinFast. Tuy nhiên, nhiều tài xế vẫn phản ánh rằng trạm sạc chưa phủ đều tại các khu vực có mật độ đón khách cao như bến xe, sân bay, hay khu vực trung tâm thương mại.

Mô hình hợp tác công-tư giữa chính quyền thành phố và cơ quan năng lượng của New York cũng là gợi ý đáng cân nhắc. Nếu các thành phố lớn như Hà Nội hay TP.HCM có thể phối hợp với VinFast, hoặc các đơn vị vận hành trạm sạc khác để lắp đặt trụ sạc nhanh tại bãi đỗ xe công cộng, điều này sẽ giúp tăng tốc quá trình chuyển đổi sang xe điện cho đội ngũ vận tải. Bạn đọc có thể tra cứu các trạm sạc hiện có trên TramSac.me để tìm trạm sạc gần nhất.

Công suất 360 kW tại New York cũng đáng chú ý khi so sánh với hạ tầng sạc tại Việt Nam. Hiện phần lớn trạm sạc VinFast hoạt động ở mức 30–150 kW, trong khi xu hướng thế giới đang tiến tới mốc 350 kW trở lên. Điều này cho thấy tiềm năng nâng cấp hạ tầng sạc tại Việt Nam trong tương lai gần, đặc biệt tại các tuyến đường cao tốc và trung tâm đô thị lớn. Danh sách trạm sạc cập nhật có thể xem tại TramSac.me/tram-sac.

Tổng kết

Việc New York lắp đặt trạm sạc nhanh 360 kW ngay tại khu vực tập trung tài xế taxi và xe công nghệ cho thấy một chiến lược triển khai hạ tầng sạc thông minh: đưa trạm sạc đến đúng người cần, thay vì chờ họ tìm đến trạm sạc. Với 66 trụ sạc sắp được triển khai trên khắp 3 quận, New York đang đặt nền tảng vững chắc cho giao thông vận tải điện hóa. Đây cũng là hướng đi mà các thành phố lớn tại Việt Nam nên tham khảo khi xây dựng chiến lược phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện.

Nguồn: Electrek