Moog ra mắt hệ thống AEMS — tích hợp nhiều linh kiện xe điện trong một khối compact cho máy xây dựng

Theo ChargedEVs, Moog — tập đoàn chuyên về hệ thống điều khiển chuyển động và thủy lực — vừa ra mắt một nền tảng điện tử mới mang tên Adaptive Electrification Management System (AEMS), được thiết kế riêng cho các thiết bị xây dựng chạy điện. Hệ thống này hứa hẹn giúp các nhà sản xuất máy xây dựng (OEM) tiết kiệm đáng kể không gian lắp đặt và chi phí sản xuất khi chuyển đổi sang điện hóa.

Hệ thống AEMS là gì?

AEMS là nền tảng điện tử đang chờ cấp bằng sáng chế, được Moog mô tả như "một kệ sách nhỏ gọn" (compact bookshelf) tích hợp nhiều thành phần quan trọng của xe điện vào một khối duy nhất, bao gồm:

• Bộ điều khiển cấu hình linh hoạt (configurable controller)
• Bộ chuyển đổi DC/DC
• Hệ thống phân phối điện cao áp (high-voltage distribution system)
• Bộ biến tần một trục và hai trục (single- and dual-axis inverters)

Thay vì phải lắp đặt từng linh kiện riêng lẻ với hệ thống dây cáp và ống dẫn phức tạp, AEMS sử dụng thiết kế thanh dẫn cao áp (high-voltage busbar) và ống làm mát dùng chung (shared coolant manifold), giúp giảm khoảng 30% lượng dây cáp và ống dẫn so với giải pháp truyền thống. Điều này không chỉ đơn giản hóa quá trình lắp ráp mà còn giúp việc bảo trì trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.

Hiệu quả vượt trội trong vận hành

Tiến sĩ Nate Keller, Giám đốc Chiến lược Kinh doanh tại Moog, cho biết: "AEMS là con đường hiệu quả nhất để đạt được các mục tiêu điện hóa, tự động hóa và số hóa, đồng thời cắt giảm chi phí và nâng cao độ tin cậy trong sản xuất cũng như bảo dưỡng các phương tiện thế hệ mới."

Hệ thống AEMS có khả năng quản lý đồng thời nhiều chức năng của xe điện bao gồm hệ thống kéo (traction), hệ thống lái (steering) và hệ thống nâng hạ (lifting) thông qua phần mềm được tối ưu hóa. Tính năng chẩn đoán tích hợp (built-in diagnostics) cho phép giám sát liên tục trên các nền tảng máy móc khác nhau.

Một điểm ấn tượng khác là tốc độ triển khai: việc lập trình hệ thống có thể hoàn thành chỉ trong vòng 15 phút, trong khi thời gian kiểm thử được rút ngắn tới 8 giờ so với phương pháp thông thường. Nền tảng này còn hỗ trợ cập nhật phần mềm qua mạng (over-the-air update — OTA), cho phép bổ sung tính năng mới sau khi sản phẩm đã xuất xưởng.

Ứng dụng thực tế

Thiết kế dạng mô-đun (modular) của AEMS cho phép các nhà sản xuất OEM điện hóa nhiều loại thiết bị khác nhau — từ máy xúc bánh xích compact 6 tấn cho đến máy đào 25 tấn — sử dụng các mã linh kiện tiêu chuẩn cho từng mô-đun. Hiện tại, mẫu máy xúc Rogue X3 của Bobcat đã được trang bị hệ thống AEMS này.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù AEMS hiện tập trung vào thị trường máy xây dựng quốc tế, xu hướng điện hóa thiết bị hạng nặng đang dần lan tỏa đến Việt Nam. Với các dự án hạ tầng lớn như cao tốc Bắc — Nam, metro tại TP.HCM và Hà Nội liên tục được đẩy mạnh, nhu cầu về thiết bị xây dựng xanh hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn là hoàn toàn có thực.

Bên cạnh đó, hệ sinh thái xe điện Việt Nam đang phát triển nhanh chóng với hơn 42.000 điểm sạc trên toàn quốc (theo dữ liệu từ TramSac.me). Sự phát triển của hạ tầng sạc không chỉ phục vụ ô tô và xe máy điện mà trong tương lai còn có thể mở rộng sang các thiết bị xây dựng và vận tải hạng nặng — đặc biệt khi các tiêu chuẩn về phát thải ngày càng được siết chặt.

Công nghệ tích hợp như AEMS cũng gợi mở hướng đi cho các doanh nghiệp Việt Nam trong việc phát triển linh kiện và hệ thống phụ trợ cho xe điện, thay vì chỉ lắp ráp sản phẩm hoàn chỉnh.

Tổng kết

Hệ thống AEMS của Moog đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc đơn giản hóa quá trình điện hóa máy xây dựng. Bằng cách tích hợp nhiều thành phần vào một khối nhỏ gọn, giảm 30% dây cáp, rút ngắn thời gian lập trình và kiểm thử, AEMS giúp các OEM tiếp cận công nghệ xe điện nhanh hơn và tiết kiệm hơn. Đây là minh chứng cho thấy cuộc cách mạng điện hóa không chỉ dừng lại ở ô tô cá nhân mà đang mở rộng mạnh mẽ sang lĩnh vực xây dựng và công nghiệp nặng.

Nguồn: ChargedEVs