Mercedes từng muốn Baby G-Class chạy hoàn toàn bằng điện — giờ lại đang cân nhắc thêm bản hybrid

Theo Carscoops, những hình ảnh chụp lén mới nhất vừa hé lộ rõ nét nhất thiết kế của mẫu SUV cỡ nhỏ mang tính biểu tượng từ Mercedes — thường được gọi là "Baby G-Class." Điều đáng chú ý là mẫu xe này ban đầu được lên kế hoạch chỉ sản xuất phiên bản thuần điện (EV), nhưng giờ đây Mercedes đang cân nhắc lại chiến lược và có thể bổ sung thêm phiên bản hybrid.

Thiết kế kế thừa DNA của G-Class huyền thoại

Mẫu xe thử nghiệm được ngụy trang kỹ lưỡng với lớp vinyl in hàng trăm chữ "g" viết thường — một chi tiết vui nhộn đậm chất Mercedes. Dù vậy, những đường nét đặc trưng của dòng G-Class vẫn lộ rõ: đèn pha tròn cổ điển, nắp ca-pô vuông vức, vòm bánh xe loe rộng, và cửa sổ bên hình chữ nhật đặc trưng.

Phía sau, mẫu Baby G vẫn giữ chi tiết lốp dự phòng gắn trên cửa cốp — dấu hiệu nhận diện không thể lẫn của G-Class. Đèn hậu được đặt thấp trên cản sau, tạo nên diện mạo gọn gàng nhưng vẫn đầy cá tính. Thanh giá nóc nổi bật cho thấy mẫu xe hướng đến phong cách off-road thực thụ.

Nền tảng hoàn toàn mới — không dùng khung gầm có sẵn

Theo ông Markus Schäfer, Giám đốc Công nghệ (CTO) của Mercedes, Baby G-Class được phát triển trên một nền tảng hoàn toàn mới, không phải bản chỉnh sửa từ bất kỳ mẫu xe Mercedes nào hiện có. Hãng đã thiết kế riêng các mô-đun, hệ thống treo và bộ mâm bánh xe dành riêng cho mẫu xe này. Tuy nhiên, Baby G sẽ không sử dụng khung gầm rời (ladder-frame chassis) truyền thống như đàn anh G-Class.

Đây là một quyết định kỹ thuật quan trọng, cho thấy Mercedes muốn Baby G vừa mang tinh thần off-road của G-Class, vừa tối ưu cho khả năng vận hành đô thị và hiệu suất năng lượng.

Hai tùy chọn động cơ: hybrid và thuần điện

Phiên bản hybrid sẽ sử dụng động cơ xăng 1.5L — được phát triển từ liên doanh giữa Geely và Renault — kết hợp với mô-tơ điện hỗ trợ. Công suất dự kiến đạt 208 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm, với khả năng được hiệu chỉnh lại để tăng thêm sức mạnh trước khi ra mắt chính thức.

Phiên bản thuần điện sẽ được trang bị pin NMC dung lượng 85 kWh cùng hệ thống hai mô-tơ điện. Phạm vi hoạt động dự kiến lên đến 724 km — một con số ấn tượng, vượt xa đáng kể so với mức 450 km của mẫu G580 thuần điện kích thước đầy đủ hiện tại.

Tại sao Mercedes "quay xe" thêm bản hybrid?

Việc Mercedes bổ sung phiên bản hybrid cho Baby G-Class phản ánh xu hướng chung của nhiều hãng xe toàn cầu: thận trọng hơn với chiến lược thuần điện. Nhu cầu thực tế tại nhiều thị trường cho thấy người tiêu dùng vẫn muốn có thêm lựa chọn, đặc biệt ở những khu vực mà hạ tầng trạm sạc chưa phủ rộng.

Về đối thủ cạnh tranh, Baby G-Class sẽ đối đầu trực tiếp với phiên bản thu nhỏ của Land Rover Defender — mẫu xe cũng đang được đồn đại sẽ ra mắt trong tương lai gần.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, Mercedes G-Class luôn là biểu tượng đẳng cấp nhưng mức giá trên 10 tỷ VND khiến mẫu xe chỉ dành cho số ít. Một phiên bản Baby G-Class cỡ nhỏ hơn, đặc biệt là bản hybrid, có thể mở ra cơ hội tiếp cận rộng hơn cho người tiêu dùng Việt.

Với sự phát triển mạnh mẽ của thị trường xe điện Việt Nam — dẫn đầu bởi VinFast — cùng mạng lưới trạm sạc xe điện ngày càng được mở rộng, phiên bản thuần điện của Baby G cũng hoàn toàn có tiềm năng tại thị trường này. Người dùng có thể theo dõi các vị trí trạm sạc trên TramSac.me để cập nhật hạ tầng sạc mới nhất.

Tổng kết

Baby G-Class cho thấy Mercedes vừa muốn giữ cam kết điện hóa, vừa thực tế hơn với nhu cầu thị trường bằng cách cung cấp cả hai lựa chọn hybrid và thuần điện. Với nền tảng hoàn toàn mới, thiết kế đậm chất G-Class và phạm vi hoạt động lên đến 724 km cho bản EV, đây hứa hẹn là một trong những mẫu SUV cỡ nhỏ đáng mong chờ nhất trong thời gian tới.

Nguồn: Carscoops