Mercedes "lên đồ" AMG cho chiếc Vito giá khoảng 1,9 tỷ VND — nhưng bên dưới vẫn là động cơ diesel không hơn không kém

Theo Carscoops, Mercedes-Benz vừa giới thiệu phiên bản Vito Sport-X — mẫu xe van thương mại cao cấp nhất dòng Vito, được "lên đồ" với phong cách lấy cảm hứng từ AMG. Tuy nhiên, đằng sau vẻ ngoài hầm hố ấy, chiếc xe vẫn chạy hoàn toàn bằng động cơ turbodiesel và không có bất kỳ tùy chọn điện hóa nào — một lựa chọn đáng suy ngẫm trong thời đại xe điện đang bùng nổ.

Ngoại thất thể thao nhưng "chỉ để ngắm"

Vito Sport-X được trang bị hàng loạt chi tiết ngoại thất thể thao bắt mắt: cản trước thiết kế lại với hốc gió lớn hơn và bộ chia gió (splitter) tích hợp, lưới tản nhiệt kiểu tổ ong (honeycomb grille) kèm huy hiệu "X" cùng hai đường sọc đua kéo dài qua nắp ca-pô. Xe đi kèm bộ mâm hợp kim 19 inch sơn đen viền trắng, ốp hông mờ với decal Sport-X, cánh gió nóc và đèn hậu LED tối màu.

Khách hàng có thể lựa chọn tới 8 màu sơn bao gồm Alpine Grey, Arctic White, Sodalite Blue, Obsidian Black, Kalahari Gold, High Tech Silver, Graphite Grey và Hyacinth Red.

Nội thất nâng cấp đáng kể

Bên trong, Sport-X sử dụng ghế thể thao dạng bucket (ghế ôm) với tựa đầu tích hợp cho tài xế và hành khách phía trước, bọc da sinh thái (eco-leather) đen phối da lộn xám đậm với chỉ khâu cam nổi bật. Hàng ghế thứ hai gồm 3 chỗ ngồi cũng được xử lý cùng tông màu.

Trang bị tiện nghi gồm có ghế sưởi, vô-lăng sưởi, ghế chỉnh điện có nhớ vị trí, sạc không dây cho điện thoại, camera lùi và gói hỗ trợ lái nâng cao (ADAS). Tuy nhiên, bảng táp-lô vẫn sử dụng nhựa cứng và màn hình giải trí kích thước khá khiêm tốn — nhắc nhở người dùng rằng đây về bản chất vẫn là một chiếc xe van thương mại.

Động cơ diesel — không nâng cấp gì về hiệu suất

Đây chính là điểm "mâu thuẫn" lớn nhất của Sport-X. Bất chấp diện mạo thể thao lấy cảm hứng AMG, chiếc xe vẫn sử dụng động cơ turbodiesel 2.0L sản sinh công suất 187 mã lực (140 kW / 190 PS) và mô-men xoắn 440 Nm, kết hợp hộp số tự động 9 cấp và dẫn động cầu sau. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 10 giây.

Đáng chú ý, Mercedes không nâng cấp hệ thống treo hay trợ lực lái so với bản Vito tiêu chuẩn. Nói cách khác, trải nghiệm lái hoàn toàn giống bản thường — chỉ có vẻ ngoài là khác biệt.

Xe có hai tùy chọn chiều dài thân (L2 và L3), tải trọng hữu ích 733 kg, thể tích khoang hàng 4,1 m³ và khả năng kéo tối đa 2.500 kg. Hàng ghế sau có thể tháo rời để tăng không gian chở hàng.

Giá bán và thị trường

Vito Sport-X là phiên bản độc quyền thị trường Anh, dự kiến bán ra từ tháng 9 với giá khởi điểm 56.995 bảng Anh (chưa VAT), tương đương khoảng 1,9 tỷ VND. Đối thủ cạnh tranh bao gồm VW Transporter Sportline, Vauxhall Vivaro GS, Fiat Scudo Onyx và Ford Transit Custom MS-RT.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việc Mercedes ra mắt một mẫu xe van thương mại cao cấp nhưng vẫn chỉ dùng động cơ diesel phản ánh thực tế rằng phân khúc xe thương mại điện hóa vẫn còn chậm chân so với xe du lịch. Trong khi các mẫu sedan và SUV điện đang bùng nổ, xe van — đặc biệt ở các thị trường đang phát triển — vẫn phụ thuộc nhiều vào nhiên liệu hóa thạch.

Tại Việt Nam, VinFast đang dẫn đầu xu hướng điện hóa với các dòng xe du lịch, nhưng phân khúc xe van và xe thương mại chạy điện vẫn gần như bỏ ngỏ. Đây có thể là cơ hội lớn cho các nhà sản xuất trong nước nếu hạ tầng trạm sạc tiếp tục được mở rộng — đặc biệt ở các khu vực đô thị nơi xe van giao hàng hoạt động với quãng đường ngắn, rất phù hợp với đặc tính của xe điện.

Tổng kết

Mercedes Vito Sport-X là minh chứng cho xu hướng "thêm phong cách, giữ nguyên bản chất" trong phân khúc xe thương mại. Với mức giá gần 1,9 tỷ VND cho một chiếc xe van diesel được trang trí theo phong cách AMG nhưng không có nâng cấp hiệu suất thực sự, đây rõ ràng là sản phẩm dành cho khách hàng ưu tiên hình thức hơn công năng. Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang chuyển đổi mạnh mẽ sang điện hóa, việc thiếu vắng tùy chọn hybrid hay thuần điện trên Sport-X cho thấy Mercedes vẫn chưa sẵn sàng đưa eVito — phiên bản chạy điện — lên tầm cao cấp tương tự.

Nguồn: Carscoops