Mercedes có thể hợp tác sâu hơn với Trung Quốc cho thế hệ xe điện tương lai

Theo Carscoops, Mercedes-Benz đang được cho là tiến hành các cuộc đàm phán giai đoạn đầu với Geely — tập đoàn ô tô hàng đầu Trung Quốc — nhằm tăng cường hợp tác trong lĩnh vực xe điện. Động thái này có thể đánh dấu bước ngoặt quan trọng khi một thương hiệu xe sang hàng đầu châu Âu ngày càng phụ thuộc vào công nghệ Trung Quốc để phát triển xe điện thế hệ mới.

Nền tảng "Phoenix" và kiến trúc GEEA của Geely

Theo nguồn tin từ trang công nghệ 36Kr của Trung Quốc, Mercedes có thể phát triển nền tảng xe điện thế hệ tiếp theo bằng cách sử dụng kiến trúc điện và điện tử GEEA (Geely Electronic and Electrical Architecture) của Geely. Nền tảng này được đặt tên mã là "Phoenix", nhắm đến phân khúc xe điện phổ thông trên toàn cầu và dự kiến ra mắt vào khoảng năm 2030, thay thế cho kiến trúc MMA hiện tại của Mercedes.

Mục tiêu chính của sự hợp tác này là giảm chi phí kỹ thuật và đẩy nhanh tiến độ phát triển — hai yếu tố then chốt trong cuộc đua xe điện toàn cầu đang ngày càng khốc liệt.

Tuy nhiên, phía Mercedes đã phản hồi thận trọng. Người phát ngôn của hãng xác nhận rằng công ty "liên tục đánh giá các phương thức để nghiên cứu và phát triển nhanh hơn, tốt hơn và hiệu quả hơn — cả tại Trung Quốc lẫn trên toàn cầu", nhưng đồng thời phủ nhận việc đang đàm phán chia sẻ nền tảng với Geely.

Mối quan hệ sẵn có giữa Mercedes và Geely

Đáng chú ý, Mercedes và Geely không phải lần đầu hợp tác. Hai hãng hiện là đối tác trong thương hiệu Smart, trong đó Mercedes đảm nhận phần thiết kế còn Geely chịu trách nhiệm kỹ thuật và sản xuất cho dòng xe điện Smart. Geely cũng là cổ đông lớn của Mercedes-Benz Group.

Nếu thông tin về nền tảng Phoenix được xác nhận, đây sẽ là bước leo thang đáng kể trong mối quan hệ giữa hai bên — từ hợp tác thương hiệu sang chia sẻ kiến trúc công nghệ cốt lõi.

Xu hướng chung của ngành công nghiệp ô tô

Mercedes không phải hãng xe phương Tây duy nhất tìm đến Trung Quốc. Trước đó, Volkswagen đã hợp tác với startup xe điện Xpeng để chia sẻ kiến trúc nền tảng. Thực tế cho thấy các nhà sản xuất Trung Quốc như Xpeng, BYD và Geely đã phát triển công nghệ pin và động cơ điện vượt trội, buộc các hãng xe truyền thống phải cân nhắc hợp tác thay vì tự phát triển mọi thứ từ đầu.

Xu hướng này phản ánh sự dịch chuyển cán cân quyền lực trong ngành xe điện: Trung Quốc không chỉ là thị trường tiêu thụ lớn nhất mà còn đang trở thành trung tâm công nghệ EV của thế giới.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Với thị trường xe điện Việt Nam, động thái này mang nhiều hàm ý đáng chú ý. Việt Nam hiện có VinFast là hãng xe điện nội địa duy nhất đang tự phát triển nền tảng riêng, trong khi hệ thống trạm sạc đang được mở rộng nhanh chóng trên toàn quốc.

Nếu Mercedes sử dụng kiến trúc Geely cho xe điện phổ thông, các mẫu xe này có thể có mức giá cạnh tranh hơn khi vào Việt Nam — tạo thêm áp lực cạnh tranh cho VinFast ở phân khúc xe điện tầm trung. Đồng thời, sự phổ biến của linh kiện Trung Quốc trong xe Mercedes cũng có thể giúp việc bảo dưỡng và sửa chữa tại Việt Nam thuận tiện hơn nhờ nguồn cung phụ tùng dồi dào từ thị trường lân cận.

Người tiêu dùng Việt Nam có thể theo dõi thêm thông tin về các trạm sạc tương thích với nhiều dòng xe điện tại TramSac.me để chuẩn bị cho làn sóng xe điện đa dạng hơn trong tương lai.

Tổng kết

Dù Mercedes chưa chính thức xác nhận, việc hãng xe sang Đức cân nhắc sử dụng kiến trúc công nghệ Trung Quốc cho xe điện thế hệ mới là tín hiệu rõ ràng về sức mạnh ngày càng lớn của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc. Nền tảng Phoenix, nếu trở thành hiện thực vào năm 2030, có thể thay đổi cục diện cạnh tranh không chỉ tại châu Âu mà còn tại các thị trường đang phát triển như Việt Nam.

Nguồn: Carscoops