Mercedes C-Class EQ lộ diện gần như trần trụi trên đường thử — sedan điện hạng sang sắp ra mắt với tầm xa 673 km

Theo Carscoops, ba nguyên mẫu Mercedes C-Class EQ — phiên bản thuần điện của dòng sedan hạng sang bán chạy nhất của Mercedes-Benz — vừa bị bắt gặp chạy thử trên đường phố Đức với lớp ngụy trang mỏng đến mức gần như để lộ toàn bộ thiết kế sản xuất. Đây là tín hiệu rõ ràng nhất cho thấy mẫu xe này đang tiến rất gần đến ngày ra mắt chính thức.

Thiết kế ngoại thất: thể thao và khí động học hơn EQE, EQS

Phần đầu xe vẫn được che kín nhiều nhất, nhưng có thể nhận ra lưới tản nhiệt kín hoàn toàn tích hợp đèn LED — phong cách tương tự GLC EQ. Cụm đèn pha trang trí họa tiết ngôi sao đặc trưng của Mercedes, kết hợp viền phát sáng tạo nên diện mạo hiện đại và dễ nhận diện.

Nắp ca-pô có đường cong mềm mại với phần trung tâm hơi nhô lên. Thân xe mang ngôn ngữ thiết kế khí động học quen thuộc từ EQE và EQS, nhưng C-Class EQ có phần kính (greenhouse) thể thao và cân đối hơn, không bị kéo dài quá mức như các đàn anh.

Hai trong ba nguyên mẫu mang gói trang bị AMG hoặc Night Package với mâm xe thể thao, viền cửa sổ đen, ốp gương đen và thanh ốp hông đen. Xe cung cấp cả tay nắm cửa truyền thống lẫn loại nằm phẳng (flush-mounted) tùy phiên bản.

Đuôi xe nổi bật với hông xe dày dặn, cánh gió tích hợp trên nắp cốp, cản sau bo tròn và cụm đèn hậu với họa tiết ngôi sao bên trong — chi tiết nhận diện thương hiệu xuyên suốt dải sản phẩm điện của Mercedes.

Nội thất công nghệ cao với ba cấu hình màn hình

Khoang lái của C-Class EQ được cho là chia sẻ bố cục với GLC EQ, với ba tùy chọn màn hình:

• Cơ bản: bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch kết hợp màn hình giải trí 14 inch
• Trung cấp: thêm màn hình 14 inch cho hành khách phía trước — gọi là MBUX Superscreen
• Cao cấp: màn hình MBUX Hyperscreen 39,1 inch trải dài toàn bộ bảng táp-lô

Hệ thống MBUX Hyperscreen từng gây ấn tượng mạnh trên EQS và giờ đây được kỳ vọng sẽ mang trải nghiệm công nghệ đỉnh cao xuống phân khúc thấp hơn.

Hiệu suất và thông số kỹ thuật

Dựa trên nền tảng chia sẻ với GLC EQ, C-Class EQ dự kiến có các thông số ấn tượng:

• Pin: 94 kWh
• Động cơ: hai mô-tơ điện, dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD)
• Công suất: 360 kW (490 mã lực)
• Mô-men xoắn: 800 Nm
• Tăng tốc 0–100 km/h: 4,3 giây
• Tốc độ tối đa: 210 km/h
• Phạm vi hoạt động (WLTP): 673 km

Ngoài phiên bản dẫn động bốn bánh, Mercedes cũng sẽ cung cấp bản dẫn động cầu sau. Đặc biệt, hãng từng tiết lộ một phiên bản có thể đạt tầm xa lên tới 800 km — con số rất ấn tượng dù vẫn kém hơn đối thủ BMW i3 mới với khả năng đi được 900 km theo chuẩn WLTP.

Mẫu C-Class EQ nằm trong kế hoạch tung ra 16 mẫu xe mới trong năm 2026 của Mercedes-Benz, trong đó có sáu xe thuần điện. Dù chưa có ngày ra mắt chính thức, mức độ hoàn thiện của các nguyên mẫu cho thấy sự kiện này có thể diễn ra trong thời gian rất gần.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mercedes-Benz hiện đã phân phối một số mẫu xe điện tại Việt Nam, nhưng chủ yếu ở phân khúc cao cấp như EQS. Nếu C-Class EQ được đưa về Việt Nam, đây sẽ là mẫu sedan điện hạng sang với mức giá dễ tiếp cận hơn — có thể cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 8 ở phân khúc xe điện tầm trung cao cấp.

Với phạm vi hoạt động lên tới 673–800 km, C-Class EQ hoàn toàn đáp ứng nhu cầu di chuyển đường dài tại Việt Nam mà không cần lo lắng quá nhiều về hạ tầng trạm sạc — vốn đang được mở rộng nhanh chóng. Hiện tại, hơn 17.100 trạm sạc đã được cập nhật trên TramSac.me, bao gồm cả các trạm sạc nhanh DC tương thích với xe Mercedes EQ sử dụng chuẩn CCS2.

Tổng kết

Mercedes C-Class EQ hứa hẹn là một đối thủ nặng ký trong phân khúc sedan điện hạng sang, với thiết kế thể thao, nội thất công nghệ cao và hiệu suất vận hành ấn tượng. Cuộc đua giữa Mercedes và BMW trong kỷ nguyên xe điện đang ngày càng gay cấn, và người tiêu dùng — kể cả tại Việt Nam — sẽ là những người được hưởng lợi nhiều nhất.

Nguồn: Carscoops