Mercedes-Benz mở đặt hàng xe tải điện hạng nặng eArocs 400 — 600 mã lực, sạc siêu nhanh 400 kW, sản xuất giới hạn 150 chiếc

Theo Electrek, Mercedes-Benz Trucks vừa chính thức mở đặt hàng cho mẫu xe tải điện chuyên dụng eArocs 400 — dòng xe tải hạng nặng chạy hoàn toàn bằng điện được thiết kế riêng cho ngành xây dựng và vận tải nặng. Sau lần ra mắt đầu tiên tại triển lãm thiết bị xây dựng Bauma năm ngoái, giờ đây khách hàng đã có thể đặt mua chiếc xe tải điện ấn tượng này.

Thông số kỹ thuật nổi bật

eArocs 400 được trang bị động cơ điện công suất 450 kW (khoảng 600 mã lực), cấu hình trục 8×4/4 cho khả năng kéo bám vượt trội trên các công trường xây dựng. Xe có hai phiên bản tải trọng 37 tấn và 44 tấn, cùng bốn tùy chọn chiều dài cơ sở khác nhau để phù hợp với nhiều loại ứng dụng.

Về hệ thống pin, eArocs 400 sử dụng hai khối pin 207 kWh, tổng dung lượng lên đến 414 kWh. Điểm đặc biệt là các khối pin được bố trí dọc phía sau cabin, giúp phân bổ trọng lượng tối ưu lên trục lái trước — một giải pháp kỹ thuật thông minh cho dòng xe tải chuyên dụng. Mercedes cho biết dung lượng pin này đủ để đảm bảo "vận hành cả ngày" mà không cần sạc giữa ca.

Hệ thống sạc của xe hoạt động trên nền tảng điện áp 800V, hỗ trợ công suất sạc lên đến 400 kW. Với tốc độ sạc này, xe chỉ cần dưới 45 phút để nạp từ 10% lên 80% pin — tương đương thời gian nghỉ trưa của tài xế.

Sản xuất giới hạn và thị trường mục tiêu

Mercedes-Benz Trucks sẽ sản xuất giới hạn 150 chiếc eArocs 400 trong đợt đầu tiên, với kế hoạch bắt đầu lắp ráp từ quý III/2026 tại nhà máy Wörth am Rhein (Đức). Xe sẽ được phân phối tại 13 quốc gia châu Âu.

Bà Stina Fagerman, Giám đốc Marketing, Bán hàng và Dịch vụ tại Mercedes-Benz Trucks, chia sẻ: "Chiếc xe kết hợp độ bền bỉ cần thiết với hệ truyền động điện hiệu quả, đáp ứng các tình huống sử dụng chính trong lĩnh vực xây dựng cận đường."

Xe tải eArocs 400 nhắm đến các ứng dụng như vận chuyển hàng nặng, cứu hộ, xe ben và xe trộn bê tông — những phân khúc mà trước đây hoàn toàn do xe chạy dầu diesel thống trị.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mặc dù eArocs 400 hiện chỉ phân phối tại châu Âu, xu hướng điện hóa xe tải hạng nặng đang lan rộng toàn cầu và chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến Việt Nam trong tương lai gần. Hiện tại, thị trường xe điện Việt Nam chủ yếu tập trung vào xe du lịch với VinFast dẫn đầu, nhưng phân khúc xe tải và xe thương mại điện vẫn còn bỏ ngỏ.

Với hạ tầng trạm sạc xe điện đang được mở rộng nhanh chóng trên cả nước, việc triển khai xe tải điện cho các công trường xây dựng và vận tải đô thị tại Việt Nam là hoàn toàn khả thi trong vòng 5-10 năm tới. Đặc biệt, tại các thành phố lớn như TP.HCM và Hà Nội — nơi ô nhiễm không khí từ xe tải diesel là vấn đề nghiêm trọng — xe tải điện như eArocs 400 có thể mang lại lợi ích môi trường đáng kể.

Bạn có thể theo dõi bản đồ trạm sạc tại TramSac.me để cập nhật tình hình phát triển hạ tầng sạc trên toàn quốc.

Tổng kết

Mercedes-Benz eArocs 400 đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc điện hóa phân khúc xe tải chuyên dụng hạng nặng — lĩnh vực vốn được coi là "thành trì cuối cùng" của động cơ diesel. Với công suất 600 mã lực, pin 414 kWh, sạc siêu nhanh 400 kW và khả năng hoạt động cả ngày, chiếc xe chứng minh rằng xe điện hoàn toàn có thể đáp ứng yêu cầu khắc nghiệt nhất của ngành xây dựng. Dù số lượng sản xuất ban đầu còn hạn chế (150 chiếc), đây là tín hiệu rõ ràng rằng kỷ nguyên xe tải điện hạng nặng đã chính thức bắt đầu.

Nguồn: Electrek