Mercedes-Benz EQS lột xác toàn diện — tầm vận hành 926 km, kiến trúc 800V và hệ thống lái điện tử lần đầu trên xe Đức

Theo Electrek, Mercedes-Benz vừa chính thức trình làng phiên bản nâng cấp toàn diện của mẫu sedan điện đầu bảng EQS — bản cập nhật lớn nhất kể từ khi dòng xe này ra mắt vào năm 2021. Với tầm vận hành WLTP lên tới 926 km, kiến trúc điện áp 800 volt hoàn toàn mới và công nghệ lái điện tử (steer-by-wire) lần đầu xuất hiện trên một mẫu xe sản xuất của bất kỳ hãng ô tô Đức nào, EQS mới được đánh giá như "một chiếc xe hoàn toàn mới khoác lớp áo cũ."

Tầm vận hành và pin — bước nhảy vọt về hiệu suất

EQS 450+ đạt tầm vận hành WLTP lên tới 926 km (575 dặm), cải thiện 13% so với phiên bản tiền nhiệm. Dung lượng pin sử dụng được tăng từ 118 kWh lên 122 kWh nhờ công nghệ cực dương composite silicon oxide-graphite mới, đồng thời hàm lượng cobalt trong pin cũng được giảm thêm — một xu hướng tích cực cho cả chi phí lẫn môi trường.

Kiến trúc 800V và sạc siêu nhanh

Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất về mặt kỹ thuật là hệ thống điện 800 volt hoàn toàn mới. EQS nay hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 350 kW, cho phép nạp thêm 320 km quãng đường chỉ trong 10 phút — con số cực kỳ ấn tượng cho một sedan hạng sang cỡ lớn.

Khi sạc tại trạm 400V truyền thống, hệ thống thông minh sẽ tự động chia pin thành hai nửa ảo, mỗi nửa nhận công suất 175 kW. Ngoài ra, Mercedes cũng xác nhận sẽ bổ sung tính năng sạc hai chiều V2G (vehicle-to-grid) và V2H (vehicle-to-home) thông qua bản cập nhật phần mềm OTA sau khi xe lên kệ.

Công nghệ lái điện tử steer-by-wire — lần đầu trên xe Đức

EQS mới là mẫu xe sản xuất đầu tiên của một hãng ô tô Đức được trang bị công nghệ lái điện tử (steer-by-wire). Thay vì kết nối cơ học truyền thống giữa vô-lăng và bánh xe, hệ thống sử dụng tín hiệu điện tử để truyền lệnh lái. Điều này cho phép thiết kế vô-lăng phẳng hơn, cải thiện tầm nhìn cabin và việc lên xuống xe dễ dàng hơn.

Về an toàn, hệ thống có đường tín hiệu dự phòng. Nếu hệ thống chính gặp sự cố, hệ thống lái trục sau (góc xoay tới 10 độ) kết hợp với phanh từng bánh riêng lẻ qua ESP sẽ duy trì khả năng kiểm soát hướng lái. Tính năng này sẽ có mặt vài tháng sau khi xe bán ra thị trường.

Hiệu suất vận hành và hệ truyền động

EQS mới có nhiều phiên bản: EQS 400 với công suất 270 kW ở bản tiêu chuẩn, cùng các bản EQS 450+ và 580 hiệu suất cao hơn. Hệ thống phanh tái sinh (regenerative braking) được nâng cấp lên 385 kW — tăng 33%, đủ mạnh để xử lý phần lớn quá trình giảm tốc mà không cần dùng đến phanh ma sát.

Trục sau sử dụng hộp số hai cấp: số một ngắn cho khả năng tăng tốc mạnh mẽ, số hai dài cho hiệu suất tối ưu trên cao tốc. Các phiên bản dẫn động bốn bánh còn có thêm mô-tơ boost phía trước với bộ ngắt kết nối tích hợp.

Hệ điều hành MB.OS và công nghệ nội thất

EQS chạy trên nền tảng hệ điều hành Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) hoàn toàn mới, tích hợp đám mây và hỗ trợ cập nhật phần mềm OTA. Trợ lý ảo được nâng cấp nhờ trí tuệ nhân tạo của Microsoft, có khả năng hội thoại đa lượt tự nhiên hơn.

Màn hình MBUX Hyperscreen rộng 141 cm vẫn là trang bị tiêu chuẩn, đi kèm giao diện MBUX Zero Layer được làm mới với màn hình chính tùy biến và thư mục ứng dụng. Tính năng MBUX Surround Navigation hiển thị bản đồ 3D thời gian thực gồm cả xe cộ, người đi xe đạp và người đi bộ xung quanh.

Đèn pha DIGITAL LIGHT nâng cấp lên công nghệ micro-LED, tăng 40% vùng chiếu độ phân giải cao. Đèn chiếu xa ULTRA RANGE đạt tầm chiếu tới 600 mét, trong khi tiết kiệm 50% năng lượng so với hệ thống cũ. Nội thất lần đầu có tùy chọn không sử dụng da, dây an toàn sưởi ấm tới 44°C, bộ lọc không khí HEPA lọc 99,65% hạt bụi và khả năng kéo tăng gấp đôi lên 1.600 kg cho bản cầu sau.

Giá bán và thời điểm đặt hàng

Mercedes-Benz EQS 400 có giá khởi điểm 94.403 euro (đã bao gồm VAT) tại Đức, tương đương khoảng 2,6 tỷ VND ($103.000). Đơn đặt hàng đã mở tại thị trường Đức, cạnh tranh trực tiếp với BMW i7 có giá bán tại Mỹ từ $107.250. Chương trình MANUFAKTUR Made to Measure cung cấp khoảng 125 màu sơn tùy chọn.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Mercedes-Benz EQS chưa được phân phối chính hãng tại Việt Nam, những công nghệ trên mẫu xe này phản ánh xu hướng phát triển xe điện toàn cầu mà thị trường trong nước sẽ sớm tiếp cận. Kiến trúc 800V và sạc 350 kW đang dần trở thành tiêu chuẩn mới cho xe điện cao cấp, đặt ra yêu cầu nâng cấp hạ tầng trạm sạc trong nước.

Tại Việt Nam, VinFast đang dẫn đầu phân khúc xe điện đại chúng, nhưng phân khúc xe điện hạng sang vẫn còn nhiều dư địa. Việc theo dõi bước tiến của các hãng xe châu Âu như Mercedes-Benz giúp người tiêu dùng Việt Nam có cái nhìn toàn cảnh hơn về tương lai di chuyển điện hóa. Để cập nhật thông tin về hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam, bạn đọc có thể tham khảo danh sách trạm sạc trên TramSac.me.

Tổng kết

Bản nâng cấp EQS 2026 cho thấy Mercedes-Benz không chỉ cải tiến nhỏ lẻ mà thực sự "thay máu" toàn bộ nền tảng kỹ thuật cho mẫu sedan điện đầu bảng của mình. Với tầm vận hành gần 1.000 km, sạc siêu nhanh 350 kW, công nghệ lái điện tử tiên phong và hệ điều hành thế hệ mới, EQS tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những mẫu sedan điện hạng sang hàng đầu thế giới — và là thước đo cho cả ngành công nghiệp xe điện nói chung.

Nguồn: Electrek