Mercedes-AMG GT SUV có thể là chiếc Mercedes "ít giống Mercedes" nhất từ trước đến nay — SUV điện 1.341 mã lực với thiết kế phá cách

Theo Carscoops, Mercedes-AMG đang âm thầm phát triển một mẫu SUV thuần điện mang tên nội bộ "GT SUV" — và đây có thể là chiếc Mercedes có thiết kế phá cách nhất trong lịch sử hãng xe Đức. Dự kiến ra mắt vào khoảng năm 2027, mẫu xe này không chỉ đánh dấu bước tiến sâu hơn của AMG vào lĩnh vực điện hóa, mà còn mang đến ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới, táo bạo và đậm chất thể thao.

Thiết kế ngoại thất: Táo bạo và không hề "nhẹ nhàng"

Khác với xu hướng thiết kế tối giản mà nhiều hãng xe điện đang theo đuổi — loại bỏ lưới tản nhiệt, tối giản đường nét — Mercedes-AMG GT SUV lại đi ngược hoàn toàn. Mẫu xe sở hữu lưới tản nhiệt cỡ lớn lấy cảm hứng từ concept AMG GT XX, với viền phát sáng ấn tượng, các hốc gió kích thước lớn, dải đèn LED hình ngôi sao đặc trưng và thanh đèn LED chạy ngang đầu xe.

Nhìn từ bên hông, GT SUV mang dáng vẻ thanh thoát với tay nắm cửa chìm có thể thu vào để tối ưu khí động học — mặc dù tính năng này có thể phải điều chỉnh tại thị trường Trung Quốc do quy định cấm tay nắm cửa ẩn. Vòm bánh xe vuông vức với ốp nhựa đen tạo cảm giác hầm hố, trong khi phía sau nổi bật với cụm 6 đèn hậu LED tròn lấy cảm hứng từ concept GT XX cùng bộ khuếch tán gió thể thao.

Về kích thước, GT SUV được định vị nằm giữa hai mẫu EQE SUV và EQS SUV hiện tại, hứa hẹn là một chiếc SUV cỡ trung-lớn đầy thực dụng.

Nội thất lấy người lái làm trung tâm

Bên trong cabin, Mercedes-AMG GT SUV tiếp tục gây bất ngờ khi thiết kế tập trung vào người lái hơn so với các mẫu Mercedes thông thường. Màn hình trung tâm 14 inch được nghiêng về phía người lái thay vì đặt phẳng trên táp-lô — một chi tiết nhỏ nhưng cho thấy triết lý "người lái là ưu tiên số một" của AMG. Bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch phía trước vô-lăng và màn hình giải trí 14 inch dành riêng cho hành khách phía trước hoàn thiện bộ ba màn hình. Bố cục tổng thể được mô tả là sự kế thừa từ AMG GT 4-Door, nhưng đã được điều chỉnh cho vị trí ngồi cao hơn của một chiếc SUV.

Sức mạnh vượt trội: Ba mô-tơ, 1.341 mã lực

Đây chính là điểm nhấn lớn nhất của Mercedes-AMG GT SUV. Xe được xây dựng trên nền tảng (platform) chuyên dụng AMG.EA hoàn toàn mới và sử dụng công nghệ mô-tơ từ thông trục (axial flux motor) tiên tiến do Yasa cung cấp.

Phiên bản hiệu suất cao nhất sẽ trang bị 3 mô-tơ điện với tổng công suất lên đến 1.341 mã lực — gồm 1 mô-tơ ở cầu trước và 2 mô-tơ ở cầu sau, tạo nên đặc tính vận hành thiên về cầu sau đậm chất thể thao. Con số này vượt xa đối thủ trực tiếp Porsche Cayenne Electric Turbo với 1.156 mã lực. Ngoài phiên bản đỉnh, các biến thể hai mô-tơ với công suất thấp hơn cũng đang được phát triển.

Đặc biệt, Mercedes-AMG đang phát triển hệ thống âm thanh mô phỏng tiếng động cơ V8 — một nỗ lực giữ lại "linh hồn" của AMG trong kỷ nguyên điện hóa, dành cho những khách hàng vẫn còn luyến tiếc âm thanh truyền thống.

Bối cảnh ra mắt

Mercedes-AMG GT SUV sẽ cạnh tranh trực tiếp với Porsche Cayenne Electric thế hệ mới và đánh dấu cam kết mạnh mẽ của AMG đối với điện hóa, tiếp nối mẫu AMG GT 4-Door Coupe thuần điện dự kiến mở bán cuối năm 2026.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mặc dù Mercedes-AMG GT SUV thuộc phân khúc siêu sang hiệu suất cao và có thể có giá bán tại Việt Nam lên đến hàng chục tỷ đồng, sự xuất hiện của mẫu xe này phản ánh xu hướng không thể đảo ngược: ngay cả những thương hiệu thể thao truyền thống nhất cũng đang chuyển sang xe điện.

Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc đang được mở rộng nhanh chóng với sự dẫn dắt của VinFast và V-Green. Khi các thương hiệu cao cấp như Mercedes-AMG, Porsche đồng loạt điện hóa dải sản phẩm, nhu cầu về trạm sạc nhanh công suất cao tại các đô thị lớn như TP.HCM và Hà Nội sẽ ngày càng tăng. Người dùng có thể tra cứu vị trí các trạm sạc xe điện trên cả nước tại TramSac.me.

Tổng kết

Mercedes-AMG GT SUV là minh chứng rõ ràng nhất cho thấy tương lai của dòng xe hiệu suất cao thuộc về điện. Với thiết kế phá cách, sức mạnh vượt trội 1.341 mã lực và nền tảng chuyên dụng AMG.EA, đây không chỉ là một chiếc SUV điện — mà là tuyên ngôn của AMG trong kỷ nguyên mới. Câu hỏi đặt ra không còn là "liệu xe điện có thể thể thao được không" mà là "các đối thủ sẽ đáp trả như thế nào."

Nguồn: Carscoops