Mercedes-AMG GT 4-Door chạy điện lộ diện với cánh gió cố định và 1.341 mã lực — sẵn sàng đối đầu Porsche Taycan Turbo GT

Theo Carscoops, mẫu sedan điện hiệu suất cao Mercedes-AMG GT 4-Door hoàn toàn chạy điện vừa được bắt gặp chạy thử trong điều kiện tuyết tại châu Âu, hé lộ nhiều chi tiết thiết kế chưa từng xuất hiện trên các nguyên mẫu trước đó. Dự kiến ra mắt chính thức vào mùa xuân năm nay, mẫu xe này sẽ cạnh tranh trực tiếp với Audi e-tron GT và Porsche Taycan trong phân khúc sedan điện hiệu suất cao.

Thiết kế nổi bật và chi tiết kỹ thuật

Điểm đáng chú ý nhất trên nguyên mẫu lần này là cánh gió cố định phía sau — một chi tiết chỉ xuất hiện trên phiên bản cao cấp nhất của dòng xe. Bên cạnh đó, nắp ca-pô được thiết kế với hàng chục lỗ tản nhiệt nhỏ, cho thấy hệ thống làm mát được tối ưu hóa cho hiệu suất vận hành cao. Đây là lần đầu tiên chi tiết này được phát hiện trên các nguyên mẫu thử nghiệm.

Về hệ thống phanh, xe sử dụng đĩa phanh carbon-ceramic hai mảnh — tiêu chuẩn trên các siêu xe hiệu suất cao. Nguyên mẫu được trang bị lốp tuyết Michelin kích thước 275/35 R21 ở bánh trước, với bộ lốp rộng hơn ở phía sau, gợi ý về khả năng phân bổ lực kéo thiên về cầu sau.

Sức mạnh vượt trội với ba mô-tơ điện

Mercedes-AMG GT 4-Door EV được xây dựng trên nền tảng AMG.EA — kiến trúc xe điện chuyên biệt dành riêng cho các mẫu xe hiệu suất cao của AMG. Nền tảng này tích hợp ba mô-tơ điện từ thông dọc trục (axial-flux motor), loại mô-tơ có mật độ công suất cao hơn đáng kể so với mô-tơ từ thông hướng tâm truyền thống.

Phiên bản mạnh nhất có thể đạt công suất lên tới 1.341 mã lực (khoảng 1.000 kW), đủ sức vượt mặt đối thủ trực tiếp Porsche Taycan Turbo GT. Với mức công suất này, đây sẽ là một trong những sedan điện mạnh nhất thế giới.

Trải nghiệm lái xe đặc biệt

Mercedes-AMG không chỉ tập trung vào con số công suất mà còn chú trọng đến cảm giác lái — yếu tố mà nhiều xe điện hiện nay bị phê bình là thiếu. Hãng đã phát triển công nghệ mô phỏng âm thanh động cơ V8 và hệ thống giả lập chuyển số mô phỏng hành vi của hộp số ly hợp kép, tương tự cách tiếp cận mà Hyundai đã áp dụng thành công trên mẫu Ioniq 5 N.

Về nội thất, các hình ảnh từ bản concept trước đó cho thấy thiết kế tập trung vào các nút điều khiển vật lý dành cho người lái — một triết lý đi ngược lại xu hướng tối giản chỉ sử dụng màn hình cảm ứng phổ biến hiện nay. Đây là tín hiệu đáng hoan nghênh đối với những người yêu thích trải nghiệm lái xe thuần túy.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Mercedes-AMG GT 4-Door EV thuộc phân khúc siêu sedan điện với mức giá dự kiến rất cao, mẫu xe này vẫn mang ý nghĩa quan trọng đối với thị trường xe điện Việt Nam. Sự cạnh tranh giữa các thương hiệu lớn như Mercedes, Porsche và Audi trong phân khúc xe điện hiệu suất cao sẽ thúc đẩy công nghệ phát triển nhanh hơn, và những công nghệ này cuối cùng sẽ được phổ cập xuống các phân khúc giá thấp hơn.

Với hạ tầng trạm sạc xe điện đang được mở rộng nhanh chóng tại Việt Nam — đặc biệt là hệ thống trạm sạc của VinFast cùng các nhà cung cấp khác (xem bản đồ trạm sạc tại TramSac.me) — việc sử dụng xe điện hạng sang tại Việt Nam ngày càng trở nên khả thi hơn. Mercedes-Benz Việt Nam hiện đã phân phối một số mẫu EQ, và sự xuất hiện của AMG GT điện có thể mở ra phân khúc siêu xe điện tại thị trường nước ta trong tương lai.

Tổng kết

Mercedes-AMG GT 4-Door EV với công suất 1.341 mã lực từ ba mô-tơ điện từ thông dọc trục đang cho thấy Mercedes rất nghiêm túc trong cuộc đua sedan điện hiệu suất cao. Với cánh gió cố định, phanh carbon-ceramic và công nghệ mô phỏng cảm giác lái xe xăng, đây hứa hẹn sẽ là mẫu xe kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất điện khí hóa và trải nghiệm lái xe truyền thống. Dự kiến ra mắt chính thức trong mùa xuân 2026, AMG GT 4-Door EV chắc chắn sẽ làm nóng cuộc cạnh tranh trong phân khúc sedan điện cao cấp toàn cầu.

Nguồn: Carscoops