Mercedes-AMG E-Class EQ lộ diện trên đường thử — sedan điện gần 900 mã lực sẽ thay thế AMG EQE bị chê nhạt nhòa

Theo Carscoops, những hình ảnh chụp lén đầu tiên của chiếc Mercedes-AMG E-Class EQ 2028 vừa xuất hiện trên đường thử, hé lộ mẫu sedan điện hiệu suất cao sẽ thay thế chiếc AMG EQE — một trong những sản phẩm kém thành công nhất trong dòng xe điện của Mercedes-Benz.

Thiết kế mới: bỏ kiểu dáng lạ mắt, quay về sedan truyền thống

Khác biệt lớn nhất so với AMG EQE là Mercedes đã từ bỏ ngôn ngữ thiết kế "lưng cong" gây tranh cãi. Chiếc E-Class EQ mới sở hữu dáng sedan truyền thống thanh lịch hơn nhiều, phù hợp với thị hiếu phần đông khách hàng.

Xe nguyên mẫu bị bắt gặp cho thấy một số chi tiết đáng chú ý: lưới tản nhiệt đóng kín hoàn toàn tương tự C-Class và GLC EQ, cản trước thể thao với cụm đèn pha tích hợp họa tiết ngôi sao đặc trưng của Mercedes. Bộ mâm AMG hạng nhẹ đi kèm hệ thống phanh hiệu suất cao với đĩa phanh khoan lỗ cho thấy đây rõ ràng là phiên bản AMG chính hiệu.

Phần hông xe có vòm bánh mở rộng, gợi ý khoảng cách hai bánh rộng hơn để tăng khả năng ổn định khi vận hành ở tốc độ cao. Đuôi xe trang bị cánh gió nhỏ và khuếch tán thể thao, tạo nên tổng thể thiết kế vừa mạnh mẽ vừa tinh tế.

Gần 900 mã lực từ ba mô-tơ điện axial flux

Điểm đáng mong đợi nhất nằm ở hệ truyền động. Mercedes-AMG E-Class EQ 2028 sẽ được xây dựng trên nền tảng MB.EA hoàn toàn mới — cùng kiến trúc với chiếc GLC EQ. Thông tin từ các nguồn tin cho biết xe có thể sử dụng cấu hình ba mô-tơ (tri-motor) với công nghệ mô-tơ từ thông trục (axial flux motor) của Yasa, cho công suất lên tới khoảng 939 mã lực (700 kW).

Đây là bước nhảy vọt so với AMG EQE hiện tại — vốn chỉ có hai mô-tơ dẫn động bốn bánh với công suất 668 mã lực (498 kW) và mô-men xoắn 1.000 Nm. Chiếc AMG EQE hiện dùng pin 90,6 kWh, tăng tốc 0–97 km/h trong 3,2 giây và có phạm vi hoạt động khoảng 354 km theo chuẩn EPA.

Với ba mô-tơ và công suất gần gấp rưỡi, E-Class EQ phiên bản AMG hứa hẹn sẽ cạnh tranh trực tiếp với những tên tuổi như Porsche Taycan Turbo GT hay Tesla Model S Plaid trong phân khúc sedan điện hiệu suất cao.

Nội thất công nghệ cao kế thừa từ GLC EQ

Dựa trên những gì đã thấy ở GLC EQ, nội thất của E-Class EQ nhiều khả năng sẽ được trang bị màn hình đo lường kỹ thuật số 10,25 inch cùng màn hình thông tin giải trí 14 inch. Tùy chọn cao cấp hơn bao gồm hệ thống MBUX Superscreen với màn hình phụ 14 inch dành cho hành khách phía trước, hoặc MBUX Hyperscreen — màn hình cong liền khối rộng tới 39,1 inch trải dài toàn bộ bảng táp-lô.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mercedes-Benz hiện là một trong những thương hiệu xe sang bán chạy nhất tại Việt Nam, và E-Class luôn nằm trong nhóm mẫu xe được ưa chuộng. Sự chuyển đổi sang phiên bản thuần điện E-Class EQ sẽ là tín hiệu quan trọng cho thị trường xe điện hạng sang tại Việt Nam trong tương lai.

Tuy nhiên, để đón nhận những mẫu xe điện hiệu suất cao như AMG E-Class EQ, hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam cần được đầu tư mạnh mẽ hơn nữa. Hiện tại, mạng lưới trạm sạc đang dần được mở rộng — bạn có thể tra cứu các trạm sạc hiện có trên TramSac.me để tìm điểm sạc gần nhất. Với việc VinFast đang tích cực phát triển dòng xe điện trong nước và các hãng xe sang quốc tế ngày càng quan tâm đến thị trường Việt Nam, cuộc đua xe điện hạng sang hứa hẹn sẽ rất sôi động trong những năm tới.

Tổng kết

Mercedes-AMG E-Class EQ 2028 cho thấy Mercedes đã lắng nghe phản hồi từ khách hàng: thiết kế sedan truyền thống hơn, nền tảng mới hiện đại hơn, và hiệu suất mạnh mẽ hơn đáng kể so với AMG EQE. Với công suất gần 900 mã lực từ ba mô-tơ axial flux, đây có thể là chiếc sedan điện đáng mong đợi nhất từ Stuttgart. Dự kiến xe sẽ ra mắt chính thức vào năm 2028.

Nguồn: Carscoops