Mercedes-AMG đang phát triển phiên bản GT 4-Door còn mạnh hơn cả bản 1.153 mã lực

Theo Carscoops, các tay săn ảnh vừa bắt gặp một nguyên mẫu (prototype) Mercedes-AMG GT 4-Door phiên bản mới trên đường chạy thử, với lớp ngụy trang nhẹ nhưng không thể che giấu những nâng cấp đáng kể về mặt khí động học. Chiếc xe được cho là dựa trên phiên bản GT 63 — vốn đã sở hữu công suất khủng khiếp 1.153 mã lực — và Mercedes-AMG dường như chưa muốn dừng lại ở đó.

Nguyên mẫu mới lộ diện — hung hãn hơn bao giờ hết

So với các phiên bản GT 4-Door hiện tại, nguyên mẫu mới nổi bật với bộ bodykit khí động học (aerodynamics) ấn tượng hơn hẳn. Phần đầu xe trang bị bộ chia gió trước (front splitter) lớn hơn, nắp ca-pô có thêm khe thoát gió, và đặc biệt là cánh gió sau (rear wing) cao hơn đáng kể so với spoiler tiêu chuẩn — những chi tiết cho thấy Mercedes-AMG đang hướng đến hiệu suất khí động học tối đa.

Nguyên mẫu này được xây dựng trên nền tảng AMG.EA với cụm pin dung lượng 106 kWh, sử dụng hệ truyền động gồm ba mô-tơ từ thông trục (axial flux motor) — công nghệ tiên tiến giúp tăng mật độ công suất trong khi giảm khối lượng so với mô-tơ điện truyền thống.

Dải sản phẩm GT 4-Door hiện tại đã rất ấn tượng

Để hiểu mức độ "điên rồ" của phiên bản sắp tới, hãy nhìn lại dải sản phẩm hiện tại:

• GT 55: công suất 805 mã lực, mô-men xoắn khoảng 1.800 Nm, tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong khoảng 2,8 giây, tốc độ tối đa 299 km/h (với gói AMG Performance Package).
• GT 63: công suất 1.153 mã lực, mô-men xoắn lên tới gần 2.000 Nm, tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,4 giây, tốc độ tối đa 299 km/h.

Cả hai phiên bản đều sử dụng ba mô-tơ từ thông trục — công nghệ mà Mercedes-AMG xem là bước đột phá trong phân khúc xe điện hiệu suất cao. Với việc nguyên mẫu mới mang thiết kế khí động học hung hãn hơn, giới chuyên gia dự đoán công suất có thể được đẩy lên cao hơn nữa, hoặc ít nhất là khả năng tạo lực ép xuống (downforce) sẽ được cải thiện đáng kể để phục vụ các vòng đua trên đường đua.

Về nội thất, nguyên mẫu nhiều khả năng sẽ giữ nguyên cấu hình cabin cao cấp của GT 4-Door với cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch, hai màn hình 14 inch (cho hệ thống thông tin giải trí và hành khách phía trước), cùng tùy chọn vô-lăng AMG Performance và ghế thể thao.

Hiện tại, Mercedes-AMG chưa công bố thời điểm ra mắt chính thức hay giá bán của phiên bản mới này.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Mercedes-AMG GT 4-Door thuộc phân khúc siêu sang — nằm ngoài tầm với của đại đa số người tiêu dùng — nhưng sự phát triển này phản ánh xu hướng quan trọng: xe điện hiệu suất cao không còn là khái niệm tương lai, mà đã trở thành cuộc đua công nghệ thực sự giữa các hãng xe hàng đầu thế giới.

Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc đang được mở rộng nhanh chóng nhờ nỗ lực của VinFast và các đối tác. Khi mạng lưới trạm sạc ngày càng phủ rộng (xem danh sách tại TramSac.me), việc sở hữu xe điện cao cấp — kể cả những mẫu nhập khẩu từ Mercedes — sẽ trở nên thực tế hơn. Công nghệ mô-tơ từ thông trục mà Mercedes-AMG đang áp dụng cũng là hướng đi mà nhiều hãng xe đang theo đuổi, hứa hẹn sẽ dần xuất hiện trên các dòng xe phổ thông hơn trong tương lai.

Tổng kết

Mercedes-AMG tiếp tục khẳng định vị thế tiên phong trong phân khúc xe điện hiệu suất cao với nguyên mẫu GT 4-Door mới. Khi 1.153 mã lực vẫn chưa đủ, hãng xe Đức cho thấy giới hạn của xe điện vẫn chưa được khai phá hết. Đây là tín hiệu tích cực cho toàn bộ ngành công nghiệp xe điện — công nghệ đỉnh cao từ phân khúc siêu sang rồi sẽ lan tỏa xuống các dòng xe phổ thông, mang lại lợi ích cho tất cả người dùng.

Nguồn: Carscoops