Mercedes-AMG CLA 45 điện ra mắt với 3 motor, 671 mã lực và tính năng rung ghế mô phỏng động cơ đốt trong

Theo Carscoops, Mercedes-AMG vừa chính thức ra mắt phiên bản thuần điện của mẫu CLA 45 — một chiếc sedan hiệu suất cao được trang bị hệ truyền động 3 motor với công suất lên tới 671 mã lực (500 kW), mô-men xoắn khổng lồ 1.759 Nm, và một tính năng gây tranh cãi: hệ thống rung ghế mô phỏng cảm giác lái xe động cơ đốt trong.

Hiệu suất ấn tượng từ hệ truyền động 3 motor

Mercedes-AMG CLA 45 điện sử dụng cấu hình 3 motor điện, trong đó một motor dạng từ thông trục (axial flux motor) đặt phía trước và hai motor phía sau. Tổng công suất hệ thống đạt 671 mã lực, cho phép chiếc sedan này tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,7 giây. Tốc độ tối đa đạt 250 km/h, hoặc 270 km/h nếu trang bị gói AMG Dynamic Plus Package.

Xe được trang bị khối pin dung lượng 94 kWh, mang lại phạm vi hoạt động hơn 670 km theo chuẩn WLTP cho phiên bản sedan và khoảng 640 km cho phiên bản Shooting Brake (wagon). Đặc biệt, hệ thống sạc nhanh DC công suất 330 kW cho phép sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 22 phút, và chỉ cần 10 phút sạc đã có thể di chuyển thêm hơn 270 km.

Tính năng rung ghế mô phỏng động cơ đốt trong — điểm gây tranh cãi nhất

Điểm nhấn gây chú ý nhất của CLA 45 điện chính là chế độ lái AMGForce S+. Ở chế độ này, hệ thống sẽ kích hoạt các bộ rung tích hợp trong ghế ngồi (active seat shakers) kết hợp với hiệu ứng ngắt lực kéo mô phỏng thời điểm chuyển số, tái tạo lại cảm giác lái của những chiếc AMG động cơ đốt trong truyền thống.

Không dừng ở đó, hệ thống còn phát ra âm thanh kỹ thuật số mô phỏng tiếng động cơ 4 xi-lanh tăng áp 2.0L đặc trưng của dòng AMG 45. Đây là cách Mercedes-AMG cố gắng giữ lại "linh hồn" của thương hiệu hiệu suất cao trong kỷ nguyên điện hóa — dù không phải ai cũng đồng tình với cách tiếp cận này.

Thiết kế và nội thất thể thao

Về ngoại thất, CLA 45 điện mang diện mạo đặc trưng của dòng AMG với lưới tản nhiệt Panamericana được bao kín hoàn toàn, cụm đèn LED tích hợp họa tiết ngôi sao, và hệ thống khí động học chủ động bao gồm cánh gió đuôi có thể nâng hạ tự động. Phía trước có cửa hút gió chủ động tự đóng khi xe vượt quá 250 km/h để cải thiện tầm vận hành.

Nội thất xe bố trí 4 chỗ ngồi — hàng ghế sau bỏ vị trí giữa, thay bằng một khay đựng đồ nhỏ. Ghế thể thao bọc da tổng hợp và microfiber với đường chỉ đỏ tương phản. Hệ thống giải trí gồm màn hình đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, màn hình trung tâm 14 inch và màn hình hành khách phía trước 14 inch.

Hệ thống phanh hiệu suất cao với kẹp phanh 6 piston phía trước (đĩa 391 mm) và phanh tái sinh với 5 mức thu hồi năng lượng. Xe có 6 chế độ lái AMG Dynamic Select và hệ thống treo thể thao thích ứng 3 chế độ giảm chấn.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Mercedes-AMG CLA 45 điện nhiều khả năng sẽ không được phân phối chính hãng tại Việt Nam trong thời gian gần, mẫu xe này cho thấy xu hướng rõ ràng: ngay cả phân khúc xe hiệu suất cao cũng đang chuyển dịch mạnh mẽ sang điện hóa.

Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc đang được mở rộng nhanh chóng, chủ yếu nhờ VinFast. Với các tiêu chuẩn sạc nhanh DC ngày càng phổ biến, việc sở hữu và vận hành xe điện hiệu suất cao như CLA 45 hoàn toàn khả thi về mặt hạ tầng trong tương lai. Người dùng có thể tra cứu các trạm sạc xe điện trên toàn quốc tại TramSac.me để cập nhật tình hình phát triển hạ tầng.

Điểm đáng chú ý là công nghệ sạc 330 kW mà Mercedes áp dụng — nếu trở thành tiêu chuẩn phổ biến, các nhà đầu tư trạm sạc tại Việt Nam cũng cần tính đến việc nâng cấp công suất để đáp ứng nhu cầu của các dòng xe cao cấp trong tương lai.

Tổng kết

Mercedes-AMG CLA 45 điện là minh chứng cho thấy xe điện hiệu suất cao đã không còn phải thỏa hiệp. Với 671 mã lực, tầm vận hành hơn 670 km, và khả năng sạc siêu nhanh, đây là đối thủ nặng ký trong phân khúc sedan thể thao điện. Tính năng rung ghế mô phỏng động cơ đốt trong có thể gây chia rẽ ý kiến, nhưng không thể phủ nhận Mercedes-AMG đang nỗ lực mang lại trải nghiệm cảm xúc cho người lái trong kỷ nguyên điện hóa.

Nguồn: Carscoops