McLaren 788HS — lời chia tay "hardcore" cho dòng siêu xe 720S huyền thoại, chỉ 200 chiếc được sản xuất

Theo Carscoops, McLaren vừa chính thức ra mắt 788HS — mẫu siêu xe được hãng gọi là "phiên bản tiến hóa cuối cùng và cực đoan nhất" của dòng 720S huyền thoại đã tồn tại gần một thập kỷ. Với động cơ mạnh hơn, khí động học tối ưu hơn, trọng lượng nhẹ hơn và chỉ vỏn vẹn 200 chiếc được sản xuất, 788HS chính là lời chia tay đầy ấn tượng dành cho thế hệ siêu xe bao gồm 765LT và 750S hiện tại.

Sức mạnh vượt trội từ khối V8 tăng áp kép

Trái tim của 788HS là khối động cơ V8 tăng áp kép (twin-turbo) dung tích 4.0 lít, được tinh chỉnh để sản sinh công suất 788 mã lực (PS) — tương đương 778 hp, tăng đáng kể so với mức 740 hp trên 750S. Kết hợp với trọng lượng khô chỉ 1.265 kg, 788HS đạt tỷ lệ công suất trên trọng lượng 615 hp/tấn — mức cao nhất trong toàn bộ thế hệ này.

Về hiệu năng, 788HS tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây và chạm mốc 0-200 km/h chỉ trong 7,0 giây — nhanh hơn 0,2 giây so với 750S. Tốc độ tối đa đạt khoảng 330 km/h, giảm nhẹ so với 750S do các thay đổi khí động học ưu tiên lực ép xuống mặt đường (downforce).

Động cơ được trang bị hệ thống ống xả bốn đầu ra bằng titanium, bệ đỡ động cơ thiết kế lại và hệ thống nạp khí được tinh chỉnh nhằm mang lại cảm giác phản hồi mạnh mẽ hơn cho người lái.

Khí động học lấy cảm hứng từ Công thức 1

788HS được trang bị gói khí động học hoàn toàn mới bằng sợi carbon (carbon fiber), tạo ra lực ép xuống nhiều hơn 10% so với 765LT. Các chi tiết nổi bật bao gồm bộ chia gió (splitter) trước nhiều tầng, nắp capô tích hợp kênh dẫn khí S-duct, cánh gió sau chủ động (active rear wing) được cải tiến và bộ khuếch tán (diffuser) phía sau lấy cảm hứng từ xe đua F1. Phiên bản coupe còn được bổ sung hốc gió trên nóc xe kiểu thấp để tối ưu luồng khí nạp cho động cơ.

Gầm bệ và phanh đẳng cấp

Về phần gầm, 788HS có chiều cao gầm giảm 5mm ở phía trước, hệ thống treo thủy lực liên kết (linked hydraulic suspension) được tinh chỉnh riêng biệt, phanh gốm carbon (carbon ceramic brakes) kế thừa từ siêu xe McLaren Senna, và lần đầu tiên trên nền tảng này sử dụng la-zăng khóa trung tâm (center-lock wheels) — giải pháp thường thấy trên xe đua chuyên nghiệp.

Giới hạn 200 chiếc, giá trên 10 tỷ VND

McLaren giới hạn sản xuất chỉ 200 chiếc 788HS, chia đều giữa hai phiên bản coupe và Spider (mui trần). Mỗi chiếc sẽ được đặt hàng riêng thông qua bộ phận McLaren Special Operations (MSO) với mức giá dự kiến vượt mốc 400.000 USD (khoảng hơn 10 tỷ VND). Nội thất tập trung vào trải nghiệm lái với các chi tiết ốp carbon nhẹ và điểm nhấn mang dấu ấn riêng của dòng HS.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù 788HS là siêu xe động cơ đốt trong thuần túy, sự kiện này vẫn mang ý nghĩa đáng chú ý trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu đang chuyển dịch mạnh sang điện hóa. Việc McLaren tung ra phiên bản "chia tay" cho dòng 720S cho thấy ngay cả những thương hiệu siêu xe truyền thống cũng đang chuẩn bị bước sang kỷ nguyên mới — McLaren đã xác nhận lộ trình điện hóa với các mẫu hybrid và thuần điện trong tương lai.

Tại Việt Nam, thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng nhờ hệ sinh thái của VinFast và mạng lưới trạm sạc ngày càng mở rộng. Giới chơi siêu xe Việt cũng đang dần quan tâm đến các mẫu xe hiệu năng cao chạy điện, và xu hướng toàn cầu từ các hãng như McLaren, Porsche, hay Lamborghini sẽ tiếp tục thúc đẩy sự chuyển đổi này. Người quan tâm có thể theo dõi bản đồ trạm sạc trên TramSac.me để cập nhật hạ tầng sạc xe điện trên cả nước.

Tổng kết

McLaren 788HS là lời chia tay hoành tráng và xứng đáng cho một trong những dòng siêu xe thành công nhất của hãng. Với 788 mã lực, trọng lượng chỉ 1.265 kg, gói khí động học cấp F1 và giới hạn 200 chiếc, đây chắc chắn sẽ trở thành một mẫu xe sưu tầm đắt giá. Đồng thời, đây cũng là tín hiệu rõ ràng rằng kỷ nguyên động cơ đốt trong đang dần khép lại, nhường chỗ cho công nghệ điện hóa — một xu hướng mà thị trường Việt Nam đang tích cực đón nhận.

Nguồn: Carscoops