Mazda ấp ủ bán tải điện 600 mã lực — khởi đầu từ chiếc xe tải Trung Quốc "không giống xe tải"

Theo Carscoops, Mazda đang nghiên cứu khả năng gia nhập thị trường bán tải hiệu suất cao bằng cách tận dụng mối quan hệ hợp tác sẵn có với Changan — tập đoàn mẹ của thương hiệu Deepal. Cụ thể, mẫu Deepal E07 với công suất lên đến 440 kW (tương đương khoảng 590 mã lực) đang được xem xét để trở thành nền tảng cho một chiếc bán tải mang logo Mazda.

Deepal E07 — chiếc "siêu bán tải" biến hình

Deepal E07 không phải là một chiếc bán tải truyền thống. Điểm độc đáo nhất của mẫu xe này nằm ở thiết kế có thể "biến hình" — phần kính phía sau có thể thu gọn, cho phép xe chuyển đổi linh hoạt giữa dáng SUV kín và kiểu bán tải (pickup) với thùng xe mở. Đây là lý do Carscoops gọi E07 là chiếc xe tải Trung Quốc "không hành xử như một chiếc xe tải".

Về thông số kỹ thuật, Deepal E07 sở hữu những con số ấn tượng:

• Công suất: 440 kW (590 mã lực) ở phiên bản hai mô-tơ dẫn động bốn bánh (AWD)
• Pin: dung lượng 90 kWh
• Tầm vận hành: lên đến 550 km
• Tăng tốc 0-100 km/h: chỉ 3,9 giây (phiên bản AWD)
• Tùy chọn hệ dẫn động: một mô-tơ cầu sau (RWD) hoặc hai mô-tơ bốn bánh (AWD)

Mazda và Changan — mối quan hệ ngày càng sâu rộng

Việc Mazda cân nhắc đưa E07 vào dải sản phẩm không phải là điều bất ngờ. Hai hãng hiện đang vận hành liên doanh Changan Mazda, và mối hợp tác này đã cho ra đời mẫu sedan Mazda 6e (dựa trên Deepal L07) cùng mẫu SUV Mazda CX-6e sắp ra mắt — cả hai đều được sản xuất tại Trung Quốc.

Ông Hiroshi Ozawa, Tổng Giám đốc Trung tâm Phát triển Kỹ thuật Changan Mazda, chia sẻ với truyền thông: "Tôi thích loại xe như vậy… Tại Australia, tôi nghĩ khách hàng cũng sẽ thích kiểu xe này." Phát biểu này cho thấy Mazda đang nghiêm túc đánh giá tiềm năng thương mại của một mẫu bán tải điện hiệu suất cao.

Hiện tại, Deepal E07 đã được bán tại thị trường Australia và một số nước Đông Nam Á. Nhu cầu ngày càng tăng đối với các mẫu bán tải điện và hybrid hiệu suất cao — như BYD Shark 6 đang chứng minh — tạo thêm cơ sở cho Mazda tin rằng phân khúc này có tiềm năng lớn.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng Mazda chưa đưa ra xác nhận chính thức nào về việc sẽ gắn thương hiệu của mình lên E07. Mọi thông tin hiện tại vẫn ở mức đồn đoán và đánh giá khả thi.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, Mazda là một trong những thương hiệu ô tô được ưa chuộng nhất nhờ các mẫu xe như Mazda3, CX-5 và CX-8. Nếu Mazda chính thức bước vào phân khúc xe điện thông qua hợp tác với Changan, người tiêu dùng Việt có thể sớm tiếp cận các mẫu xe điện mang thương hiệu Mazda với mức giá cạnh tranh hơn so với các đối thủ châu Âu.

Riêng với phân khúc bán tải, thị trường Việt Nam đang chứng kiến sự quan tâm ngày càng lớn đối với các mẫu bán tải điện hóa. BYD Shark 6 hybrid đã bắt đầu xuất hiện trong các cuộc thảo luận của người dùng Việt, cho thấy nhu cầu thực sự tồn tại. Một mẫu bán tải điện từ Mazda — thương hiệu đã có hệ thống phân phối và dịch vụ hậu mãi vững chắc tại Việt Nam — sẽ có lợi thế đáng kể.

Đồng thời, hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam cũng đang được mở rộng nhanh chóng. Với mạng lưới trạm sạc ngày càng phủ rộng (xem danh sách tại TramSac.me), việc sở hữu một chiếc bán tải thuần điện với tầm vận hành 550 km như E07 hoàn toàn khả thi cho cả nhu cầu đô thị lẫn di chuyển đường dài.

Tổng kết

Deepal E07 là minh chứng cho thấy các hãng xe Trung Quốc đang tạo ra những sản phẩm đủ tốt để các thương hiệu lâu đời như Mazda sẵn sàng "dán tem" của mình lên. Với công suất gần 600 mã lực, tầm vận hành 550 km và thiết kế biến hình độc đáo, đây chắc chắn sẽ là mẫu xe đáng chú ý nếu Mazda chính thức đưa vào sản xuất. Người dùng Việt Nam nên theo dõi sát diễn biến này — bởi trong bối cảnh điện hóa toàn cầu, những bất ngờ từ các liên doanh Trung Quốc — Nhật Bản có thể đến sớm hơn dự kiến.

Nguồn: Carscoops