Tin quốc tế 04/04/2026 20:45 2 lượt xem

Máy đào điện Komatsu PC9000-12 lớn nhất lịch sử hãng chính thức bán ra toàn cầu — xúc 80 tấn mỗi gàu, đào hơn 8.000 tấn mỗi giờ

Komatsu vừa ra mắt máy đào thủy lực PC9000-12 phiên bản dẫn động điện — chiếc máy đào lớn nhất trong lịch sử hãng, nặng hơn 900 tấn, có khả năng xúc 80 tấn vật liệu mỗi gàu và đạt năng suất hơn 8.000 tấn/giờ, sau khi vận hành thử nghiệm thành công tại mỏ dầu cát ở Canada.

Máy đào điện Komatsu PC9000-12 lớn nhất lịch sử hãng chính thức bán ra toàn cầu — xúc 80 tấn mỗi gàu, đào hơn 8.000 tấn mỗi giờ

Theo Electrek, Komatsu vừa chính thức đưa ra thị trường toàn cầu mẫu máy đào thủy lực PC9000-12 — chiếc máy đào lớn nhất trong lịch sử hơn 100 năm của hãng. Phiên bản dẫn động điện (electric-drive) của cỗ máy khổng lồ này hứa hẹn thay đổi cục diện ngành khai khoáng thế giới khi vừa đạt năng suất vượt trội, vừa giảm đáng kể lượng khí thải trên mỗi tấn vật liệu khai thác.

Thông số ấn tượng của "gã khổng lồ" PC9000-12

PC9000-12 sở hữu những con số khiến bất kỳ ai trong ngành công nghiệp nặng đều phải chú ý:

  • Sức xúc: 80 tấn vật liệu mỗi gàu
  • Năng suất: hơn 8.000 tấn mỗi giờ vận hành
  • Trọng lượng: khoảng 907 tấn (tương đương 2 triệu pound)
  • Công suất: xấp xỉ 4.000 kW (khoảng 5.300 mã lực)

Máy đào này có thể được cấu hình dưới dạng gàu xúc thuận (face shovel) hoặc gàu ngược (backhoe), với lựa chọn động cơ diesel hoặc dẫn động điện. Phiên bản điện sử dụng hai mô-tơ điện, kết nối với lưới điện thông qua cáp cao áp kéo theo (high-voltage trailing cable), cho phép vận hành liên tục mà không cần nạp nhiên liệu hay sạc pin.

Một tính năng đáng chú ý khác là khả năng xúc tải hai bên (double-side loading), giúp tối ưu hóa quy trình vận chuyển tại các mỏ khai thác lớn. PC9000-12 còn tích hợp với hệ thống vận tải tự hành FrontRunner Autonomous Haulage System của Komatsu, giảm nhu cầu nhân lực điều khiển và nâng cao hiệu quả toàn bộ dây chuyền khai thác.

Đã chứng minh thực tế tại Canada

Trước khi được bán ra toàn cầu, PC9000-12 đã trải qua quá trình thử nghiệm thành công tại mỏ dầu cát Fort Hills của tập đoàn Suncor, tỉnh Alberta, Canada — một trong những mỏ khai thác dầu cát lớn nhất thế giới. Giai đoạn thử nghiệm bắt đầu từ tháng 5/2025, và kết quả vận hành thực tế đã đủ thuyết phục để Komatsu tự tin tung sản phẩm ra thị trường quốc tế.

Ông Peter Buhles, Phó Chủ tịch Komatsu, nhận định: "PC9000-12 thiết lập một chuẩn mực mới cho các hoạt động khai thác mỏ lộ thiên trên toàn cầu", đồng thời nhấn mạnh tính linh hoạt của máy đào này tại các mỏ khai thác lớn với "lượng khí thải thấp hơn trên mỗi tấn vật liệu."

Bài toán kinh tế: điện hóa là xu hướng tất yếu

Theo các nhà phân tích ngành, chỉ riêng một chiếc xe tải hạng nặng 150 tấn đã tiêu tốn hơn 850.000 USD (khoảng 21,5 tỷ VND) tiền nhiên liệu mỗi năm. Với hàng chục, thậm chí hàng trăm phương tiện hoạt động đồng thời tại một mỏ khai thác lớn, chi phí nhiên liệu là một trong những khoản chi khổng lồ nhất trong vận hành. Việc chuyển đổi sang thiết bị dẫn động điện như PC9000-12 không chỉ giảm phát thải mà còn mang lại lợi thế kinh tế rõ rệt cho các công ty khai khoáng.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việt Nam hiện là quốc gia có ngành khai khoáng phát triển mạnh, đặc biệt trong lĩnh vực khai thác than, bauxite và các khoáng sản khác. Xu hướng điện hóa thiết bị hạng nặng như máy đào Komatsu PC9000-12 tuy chưa áp dụng ngay tại Việt Nam, nhưng phản ánh một làn sóng toàn cầu mà ngành công nghiệp trong nước sớm muộn cũng phải đối mặt.

Trong bối cảnh Chính phủ đang đẩy mạnh phát triển hạ tầng sạc điện cho xe điện dân dụng, việc mở rộng sang điện hóa phương tiện công nghiệp sẽ là bước tiến tiếp theo. Lưới điện quốc gia và hệ thống trạm sạc ngày càng hoàn thiện cũng tạo nền tảng cho sự chuyển đổi này trong tương lai.

Ngoài ra, các tập đoàn khai khoáng lớn hoạt động tại Việt Nam — bao gồm cả các đối tác sử dụng thiết bị Komatsu — hoàn toàn có thể cân nhắc phiên bản điện cho các dự án mới nhằm đáp ứng các cam kết về giảm phát thải carbon mà Việt Nam đã đưa ra tại COP26.

Tổng kết

PC9000-12 không chỉ là chiếc máy đào lớn nhất lịch sử Komatsu mà còn là minh chứng rõ ràng nhất cho thấy ngay cả những ngành công nghiệp "nặng" nhất cũng đang nghiêm túc chuyển đổi sang năng lượng sạch. Với năng suất vượt trội, chi phí vận hành tiềm năng thấp hơn và lượng phát thải giảm đáng kể, đây là hướng đi tất yếu mà ngành khai khoáng toàn cầu — bao gồm cả Việt Nam — sẽ phải theo đuổi trong những năm tới.

Nguồn: Electrek

Bài viết liên quan

Bãi xe trống trơn khi doanh số xe điện tại Úc tăng vọt giữa khủng hoảng nhiên liệu
Tin quốc tế 05/04/2026

Bãi xe trống trơn khi doanh số xe điện tại Úc tăng vọt giữa khủng hoảng nhiên liệu

Giá xăng dầu tăng phi mã đã thúc đẩy người tiêu dùng Úc và New Zealand đổ xô mua xe điện, khiến các đại lý cháy hàng hoàn toàn — từ BYD, Tesla đến Hyundai đều k...

VinFast giao hơn 3.520 xe điện trong một ngày — đồng thời đẩy mạnh chiến lược mở rộng sang Ấn Độ và Indonesia
Tin quốc tế 05/04/2026

VinFast giao hơn 3.520 xe điện trong một ngày — đồng thời đẩy mạnh chiến lược mở rộng sang Ấn Độ và Indonesia

VinFast xác lập cột mốc mới khi giao thành công hơn 3.520 xe điện chỉ trong một ngày tại Việt Nam, chủ yếu là VF 3 và VF 5. Song song đó, hãng xe Việt tiếp tục...

Encor hồi sinh huyền thoại Lotus Esprit — giá hơn 14 tỷ VND, đắt hơn hai chiếc Ferrari mới nhưng tiếng máy mới là điều đáng giá
Tin quốc tế 05/04/2026

Encor hồi sinh huyền thoại Lotus Esprit — giá hơn 14 tỷ VND, đắt hơn hai chiếc Ferrari mới nhưng tiếng máy mới là điều đáng giá

Hãng xe Anh Quốc Encor ra mắt phiên bản tái sinh của mẫu Lotus Esprit huyền thoại với chỉ 50 chiếc được sản xuất, mỗi chiếc có giá khoảng 14,4 tỷ VND (570.000 U...

Nissan Murano thế hệ mới bị hạ gầm "sát đất" bởi Kuhl Racing — trước cả khi kịp bán tại Nhật Bản
Tin quốc tế 05/04/2026

Nissan Murano thế hệ mới bị hạ gầm "sát đất" bởi Kuhl Racing — trước cả khi kịp bán tại Nhật Bản

Hãng độ Nhật Bản Kuhl Racing đã lên kế hoạch gói nâng cấp ngoại hình và hệ thống treo cho Nissan Murano thế hệ thứ tư, hạ gầm mẫu SUV gia đình này ngang tầm siê...

Cảng Los Angeles chuyển sang xe tải điện trong bến — giảm 85% thời gian chờ xe tải
Tin quốc tế 05/04/2026

Cảng Los Angeles chuyển sang xe tải điện trong bến — giảm 85% thời gian chờ xe tải

APM Terminals tại cảng Los Angeles đã triển khai đội xe tải điện và hạ tầng sạc quy mô lớn, giúp giảm thời gian chờ xe tải từ 90 phút xuống còn 35 phút — đồng t...