Maserati từng phát triển hộp số sàn giả cho xe điện thể thao MC20 — trước khi dự án bị khai tử

Theo Carscoops, Maserati từng âm thầm phát triển một hệ thống hộp số nhân tạo (artificial transmission) dành cho phiên bản thuần điện của siêu xe MC20 — nhưng công nghệ này chưa bao giờ được đưa vào sản xuất. Thông tin được tiết lộ bởi chính giám đốc kỹ thuật của hãng, ông Davide Danesin, cho thấy Maserati đã đi khá xa trong việc mô phỏng cảm giác lái xe xăng truyền thống trên nền tảng xe điện.

Công nghệ hộp số giả — bằng sáng chế đã có, nhưng xe thì không

Theo chia sẻ của ông Danesin, Maserati không chỉ dừng ở ý tưởng mà đã chế tạo nguyên mẫu thực tế và đăng ký bằng sáng chế cho hệ thống truyền động nhân tạo này. Mục tiêu của công nghệ là cải thiện trải nghiệm lái và khả năng kiểm soát xe — hai yếu tố mà nhiều tín đồ tốc độ cho rằng xe điện còn thiếu so với xe sử dụng động cơ đốt trong.

"Tôi sẽ cân nhắc sử dụng hộp số nhân tạo cho một số ứng dụng nhất định, khi nó thực sự cải thiện trải nghiệm lái," ông Danesin cho biết.

Tuy nhiên, toàn bộ dự án MC20 thuần điện đã bị hủy bỏ vào đầu năm 2025 do nhu cầu thị trường không đủ lớn. Điều này đồng nghĩa với việc hệ thống hộp số giả cũng bị "đắp chiếu" theo.

Không phải mẫu xe nào cũng cần hộp số giả

Đáng chú ý, công nghệ này sẽ không xuất hiện trên mẫu sedan thuần điện GranTurismo Folgore sắp tới của Maserati. Ông Danesin giải thích rằng hệ thống không phù hợp với đặc tính của GranTurismo Folgore — một chiếc xe ưu tiên sự thoải mái khi di chuyển ở tốc độ cao trên đường cao tốc, thay vì cảm giác thể thao mạnh mẽ như MC20.

Điều này cho thấy Maserati có cách tiếp cận khá thực tế: hộp số nhân tạo chỉ có ý nghĩa trên những mẫu xe thể thao hiệu suất cao, nơi cảm giác lái là yếu tố cốt lõi.

Xu hướng toàn ngành — khi xe điện cố gắng "có hồn" như xe xăng

Maserati không phải hãng xe duy nhất theo đuổi ý tưởng này. Hàng loạt nhà sản xuất lớn đang nghiên cứu các giải pháp mô phỏng cảm giác lái truyền thống trên xe điện:

• Hyundai là hãng tiên phong với mẫu Ioniq 5 N, trang bị tính năng mô phỏng sang số gây tiếng vang lớn trong cộng đồng yêu xe.
• Porsche và Mercedes-AMG cũng đang khám phá các hệ thống truyền động nhân tạo tương tự.
• Ferrari với mẫu Luce sử dụng lẫy chuyển số (paddle shifter) để điều chỉnh mô-men xoắn, thay vì mô phỏng việc sang số theo nghĩa truyền thống.

Xu hướng chung là tái tạo động lực học lái xe của động cơ đốt trong thông qua âm thanh, phản hồi xúc giác và trải nghiệm sang số mô phỏng — nhằm thuyết phục những khách hàng vẫn còn lưỡng lự chuyển đổi sang xe điện.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng với VinFast dẫn đầu và hạ tầng trạm sạc ngày càng được mở rộng. Tuy các mẫu xe thể thao hạng sang như Maserati MC20 hay Ferrari Luce vẫn còn xa tầm với của đại đa số người tiêu dùng, câu chuyện về hộp số giả phản ánh một thách thức chung: làm sao để xe điện hấp dẫn hơn trong mắt những người đam mê lái xe truyền thống.

Với VinFast đang mở rộng sang phân khúc hiệu suất cao hơn, không loại trừ khả năng các công nghệ mô phỏng tương tự sẽ xuất hiện trên các mẫu xe Việt trong tương lai. Người dùng có thể theo dõi các cập nhật về hạ tầng sạc và xu hướng xe điện tại TramSac.me.

Tổng kết

Câu chuyện về hộp số giả của Maserati cho thấy ngành công nghiệp xe điện đang nỗ lực giải quyết một trong những rào cản tâm lý lớn nhất: cảm giác lái "vô hồn" của xe thuần điện. Dù dự án MC20 điện đã bị khai tử, bằng sáng chế vẫn còn đó và hoàn toàn có thể được hồi sinh trên một mẫu xe thể thao khác của Maserati trong tương lai. Trong bối cảnh Hyundai, Porsche, Mercedes-AMG và Ferrari đều đang chạy đua, cuộc cách mạng "thêm hồn" cho xe điện mới chỉ bắt đầu.

Nguồn: Carscoops