Mạng lưới sạc nhanh xe điện tại Mỹ bước vào kỷ nguyên "Charging 2.0" — chất lượng thay vì số lượng

Theo Electrek, mạng lưới trạm sạc nhanh công cộng tại Mỹ tiếp tục mở rộng trong quý II/2026, nhưng một báo cáo mới từ công ty phân tích Paren cho thấy ngành công nghiệp này đang sang số. Thay vì chạy đua lắp đặt càng nhiều trụ sạc càng tốt, các nhà vận hành giờ đây tập trung vào độ tin cậy, trải nghiệm khách hàng và xây dựng mô hình kinh doanh có lãi — một giai đoạn được gọi là "Charging 2.0".

Tốc độ triển khai chậm lại, nhưng nhu cầu sạc tăng mạnh

Trong quý II/2026, nước Mỹ bổ sung thêm 4.382 cổng sạc nhanh DC (DC fast charging) mới, giảm 10% so với con số 4.865 cổng cùng kỳ năm 2025. Tính chung nửa đầu năm 2026, tổng cộng 7.903 cổng sạc mới đi vào hoạt động, giảm 7,4% so với 8.532 cổng trong nửa đầu năm 2025.

Tuy nhiên, số lượng phiên sạc (charging sessions) lại tăng 29% so với cùng kỳ năm trước, cho thấy nhu cầu thực tế từ người lái xe điện đang tăng rất mạnh, dù tốc độ lắp đặt hạ tầng có phần chậm lại.

Tesla dẫn đầu, các tay chơi mới nổi lên nhanh chóng

Tesla tiếp tục thống trị cuộc đua hạ tầng sạc với 1.185 cổng mới được lắp đặt, chiếm 27% tổng số cổng triển khai trong quý. Theo sau là Walmart với 368 cổng, ChargePoint với 333 cổng và Red E với 315 cổng.

Một điểm đáng chú ý là quy mô trạm sạc của Tesla vượt trội hơn hẳn: trung bình mỗi trạm Tesla mới có 12,1 cổng sạc, trong khi các trạm không phải Tesla chỉ đạt trung bình 4,4 cổng. Điều này giúp trạm Tesla phục vụ được nhiều xe cùng lúc và giảm thời gian chờ đợi.

Công nghệ sạc ngày càng nhanh hơn

Chất lượng hạ tầng sạc mới cũng được cải thiện rõ rệt. 72% cổng sạc mới có công suất từ 250 kW trở lên, trong khi chỉ 14% cổng mới có công suất dưới 150 kW. Với tốc độ này, nhiều mẫu xe điện có thể sạc từ 10% lên 80% pin chỉ trong khoảng 20–30 phút.

Về giá sạc, mức trung bình toàn quốc là 0,538 USD/kWh (khoảng 13.450 VND/kWh). Bang Hawaii có giá cao nhất ở mức 0,856 USD/kWh, còn Nebraska rẻ nhất với 0,428 USD/kWh.

Độ tin cậy của hệ thống sạc nhanh cũng tăng nhẹ, từ 93,6 điểm trong quý I lên 93,8 điểm trong quý II/2026 — tín hiệu tích cực dù vẫn còn dư địa cải thiện.

"Charging 2.0" nghĩa là gì?

Theo ông Loren McDonald, CEO của Chargeonomics, ngành sạc xe điện Mỹ đang bước vào giai đoạn "Charging 2.0". Ở giai đoạn này, các mạng lưới mới nổi như Ionna, Walmart và Red E đang nhanh chóng xây dựng hệ thống phủ sóng toàn quốc, trong khi các ông lớn như Tesla và Electrify America tập trung vào việc tăng mật độ trạm sạc tại các thị trường hiện có.

Bên cạnh đó, xu hướng chuyển đổi sang chuẩn cổng sạc NACS (North American Charging Standard) — vốn do Tesla khởi xướng — đang tăng tốc. Các nhà cung cấp mới hiện lắp đặt số lượng cổng NACS và CCS gần như ngang nhau, đánh dấu sự thay đổi lớn trong tiêu chuẩn hạ tầng sạc tại Mỹ.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng "Charging 2.0" tại Mỹ mang lại nhiều bài học giá trị cho Việt Nam — nơi hạ tầng sạc xe điện đang trong giai đoạn phát triển nhanh nhờ sự dẫn dắt của VinFast. Việt Nam hiện vẫn đang ở giai đoạn "1.0", tức ưu tiên mở rộng số lượng trạm sạc để phủ sóng toàn quốc. Tuy nhiên, khi lượng xe điện trên đường ngày càng nhiều, các vấn đề về độ tin cậy, tốc độ sạc thực tế và trải nghiệm người dùng sẽ sớm trở thành yếu tố quyết định.

Việc Mỹ ghi nhận 72% cổng sạc mới đạt công suất từ 250 kW trở lên cũng đặt ra câu hỏi về lộ trình nâng cấp công suất trạm sạc tại Việt Nam, nơi phần lớn trạm sạc nhanh hiện tại vẫn hoạt động ở mức 60–150 kW. Bạn có thể tra cứu vị trí và thông số các trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me.

Tổng kết

Thị trường sạc xe điện Mỹ đang chuyển từ giai đoạn tăng trưởng nóng sang giai đoạn trưởng thành, nơi chất lượng dịch vụ và hiệu quả kinh doanh được đặt lên hàng đầu. Với số phiên sạc tăng 29% dù số trụ sạc mới giảm, rõ ràng nhu cầu sử dụng xe điện đang vượt xa tốc độ mở rộng hạ tầng. Đây là tín hiệu quan trọng không chỉ cho Mỹ mà còn cho các thị trường đang phát triển như Việt Nam — rằng hạ tầng sạc cần được đầu tư cả về chiều rộng lẫn chiều sâu ngay từ đầu.

Nguồn: Electrek