Magna ra mắt hệ dẫn động hybrid DHD REX một mô-tơ — giải pháp tăng tầm cho xe điện không cần cấu hình phức tạp

Theo ChargedEVs, Magna International — một trong những nhà cung cấp linh kiện ô tô lớn nhất thế giới — vừa chính thức ra mắt hệ thống dẫn động hybrid chuyên dụng mang tên DHD REX, được thiết kế riêng cho dòng xe điện tầm mở rộng (range-extended electric vehicle — REEV). Đây là giải pháp sử dụng một mô-tơ điện duy nhất, giúp các nhà sản xuất ô tô (OEM) bổ sung khả năng tăng tầm vận hành mà không cần đến cấu hình hai mô-tơ phức tạp và tốn kém.

Chi tiết về hệ thống DHD REX

Điểm nổi bật của DHD REX nằm ở khả năng vận hành linh hoạt với ba chế độ hoạt động:

• Chế độ thuần điện (pure electric): Xe vận hành hoàn toàn bằng pin, không sử dụng động cơ đốt trong — giống như một chiếc xe điện thông thường.
• Chế độ phát điện (generating mode): Động cơ đốt trong hoạt động như một máy phát, nạp điện cho pin để kéo dài quãng đường di chuyển. Ở chế độ này, mô-tơ điện vẫn là nguồn lực kéo chính.
• Chế độ hybrid song song (parallel hybrid — tùy chọn): Tại tốc độ cao trên đường cao tốc, động cơ đốt trong có thể trực tiếp truyền lực đến bánh xe, giúp giảm tổn thất năng lượng xảy ra khi chuyển đổi qua chuỗi máy phát — mô-tơ.

Hệ thống được xây dựng trên kiến trúc mô-đun (modular architecture), cho phép các nhà sản xuất tùy biến theo yêu cầu pháp lý, điều kiện hạ tầng sạc và kỳ vọng khách hàng tại từng thị trường khác nhau. Magna cho biết DHD REX đã được xác nhận khả năng tương thích với các phân khúc xe từ B đến E — tức từ xe đô thị cỡ nhỏ cho đến SUV cỡ lớn — trong cấu hình dẫn động bốn bánh (AWD).

Một ưu điểm quan trọng khác là khả năng tích hợp đa nền tảng. DHD REX có thể được lắp đặt trên cả nền tảng xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống lẫn nền tảng xe thuần điện (BEV). Điều này mang lại sự linh hoạt tối đa cho các hãng xe đang trong giai đoạn chuyển đổi, khi nhiều nhà sản xuất vẫn duy trì song song cả dòng xe xăng và xe điện.

DHD REX bổ sung vào danh mục sản phẩm hiện có của Magna, bên cạnh hệ thống DHD Duo — bộ dẫn động hai mô-tơ điện đã được sản xuất hàng loạt. Ông Diba Ilunga, Chủ tịch bộ phận Magna Powertrain, nhấn mạnh rằng công nghệ này "phản ánh cam kết của chúng tôi đối với các giải pháp linh hoạt, lấy khách hàng làm trung tâm."

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng xe điện tầm mở rộng (REEV) đang ngày càng được quan tâm trên toàn cầu, và Việt Nam cũng không nằm ngoài cuộc. Với hạ tầng trạm sạc vẫn đang trong giai đoạn phát triển — dù đã có sự mở rộng đáng kể từ các mạng lưới trạm sạc trên cả nước — thì giải pháp REEV có thể là bước đệm hợp lý giúp người dùng Việt Nam yên tâm hơn về quãng đường di chuyển.

Hiện tại, VinFast đang tập trung vào xe thuần điện (BEV), nhưng nhiều hãng xe quốc tế có mặt tại Việt Nam như Hyundai, Kia hay các thương hiệu Trung Quốc đang xem xét mô hình REEV cho các thị trường mới nổi. Nếu công nghệ như DHD REX được áp dụng rộng rãi, người tiêu dùng Việt Nam có thể sớm được tiếp cận những mẫu xe vừa chạy điện trong đô thị, vừa có thể di chuyển đường dài nhờ động cơ phát điện — xóa bỏ nỗi lo "hết pin giữa đường" vốn là rào cản lớn nhất với nhiều người mua xe điện lần đầu.

Bạn có thể tra cứu các trạm sạc xe điện trên toàn quốc tại TramSac.me để lên kế hoạch lộ trình phù hợp.

Tổng kết

DHD REX của Magna là một giải pháp thực tế cho giai đoạn chuyển tiếp của ngành ô tô toàn cầu — khi xe thuần điện chưa thể đáp ứng mọi nhu cầu ở mọi thị trường. Với kiến trúc mô-đun, khả năng tương thích đa nền tảng và ba chế độ vận hành linh hoạt, hệ thống này có thể giúp các hãng xe đẩy nhanh quá trình điện hóa mà không phải đánh đổi phạm vi hoạt động hay chi phí sản xuất. Đây là minh chứng rõ ràng rằng tương lai của xe điện không nhất thiết phải là "thuần điện hay không gì cả" — mà có thể là sự kết hợp thông minh giữa các công nghệ.

Nguồn: ChargedEVs