Lucid tuyên chiến với Tesla trên mặt trận robotaxi — hợp tác cùng Uber, Nuro và Oro triển khai 35.000 xe tự lái

Theo CleanTechnica, hãng xe điện Lucid Group vừa phát đi tín hiệu mạnh mẽ về tham vọng trong lĩnh vực robotaxi (xe tự lái không người lái) khi đẩy mạnh hợp tác cùng Uber, công ty chuyên về lái tự động Nuro và Oro — đơn vị liên kết của hãng cho thuê xe Hertz. Liên minh này đặt mục tiêu đưa ít nhất 35.000 xe Lucid trang bị công nghệ tự lái cấp độ 4 (Level 4) vào vận hành tại các thành phố lớn ở Mỹ, nhắm thẳng vào Tesla và mẫu Cybercab đang gây nhiều tranh cãi của Elon Musk.

Chi tiết về liên minh robotaxi của Lucid

Để hiện thực hóa kế hoạch, Lucid đã nhận được nguồn vốn đầu tư đáng kể. Uber rót khoảng 12.500 tỷ VND (500 triệu USD) vào Lucid, trong khi quỹ Ayar Third Investment — liên kết với Quỹ Đầu tư Công PIF của Ả Rập Xê Út — bổ sung thêm 13.750 tỷ VND (550 triệu USD). Tổng cộng hơn 1 tỷ USD được bơm vào dự án, cho thấy mức độ nghiêm túc của các bên tham gia.

Về công nghệ, các xe Lucid trong chương trình robotaxi được trang bị hệ thống cảm biến 360 độ thế hệ mới, bao gồm camera, lidar và radar, cùng không gian cho tối đa sáu hành khách và hành lý. Hệ thống này đã được trình diễn tại triển lãm CES 2026 đầu năm nay.

Lộ trình triển khai và tiến độ hiện tại

Quá trình thử nghiệm bắt đầu từ tháng 9/2025 tại cơ sở của Nuro ở Las Vegas, sau đó mở rộng sang các chuyến vận hành có giám sát tại khu vực Vịnh San Francisco, và tiến tới các chuyến chạy không giám sát vào cuối năm 2025.

Đến tháng 4/2026, Oro — đơn vị thuộc Hertz — đã khởi động dịch vụ vận hành có tài xế. Dịch vụ robotaxi hoàn toàn tự lái dự kiến ra mắt tại San Francisco trong năm nay. Tính đến ngày 4/8/2026, gần 100 xe Lucid đang được thử nghiệm tại khu vực Vịnh San Francisco và Houston.

Lucid tái cơ cấu để tập trung vào robotaxi

Đáng chú ý, Lucid đã chủ động giảm sản lượng trong quý II/2026 để cải thiện vốn lưu động và dồn nguồn lực vào ba ưu tiên chiến lược: nhà máy sản xuất tại Ả Rập Xê Út, mẫu crossover cỡ trung Cosmos, và mảng robotaxi thông qua bộ phận Lucid Technologies mới thành lập.

Dù doanh số còn khiêm tốn — chỉ 4.774 xe được sản xuất trong quý II/2026 — Lucid vẫn ghi nhận tăng trưởng tích cực với 3.953 xe giao đến tay khách hàng, tăng 19% so với cùng kỳ năm trước.

Bức tranh cạnh tranh khốc liệt

Trên thị trường robotaxi, Lucid phải đối mặt với những đối thủ đã có chỗ đứng vững chắc. Waymo (thuộc Alphabet/Google) hiện đang dẫn đầu với dịch vụ thương mại tại nhiều thành phố. Zoox (thuộc Amazon) gần đây đã nhận được giấy phép thương mại đầu tiên dành cho xe robotaxi được thiết kế chuyên dụng. Còn Tesla Cybercab — mục tiêu chính mà Lucid nhắm tới — vẫn chưa có lộ trình triển khai rõ ràng.

Điểm khác biệt của Lucid nằm ở chiến lược hợp tác: thay vì tự xây dựng toàn bộ hệ sinh thái như Tesla hay Waymo, hãng chọn liên minh với các đối tác chuyên biệt — Nuro lo công nghệ tự lái, Uber cung cấp nền tảng gọi xe, và Oro quản lý đội xe.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Cuộc đua robotaxi tại Mỹ đang nóng lên từng ngày và có thể tạo ra hiệu ứng lan tỏa đến các thị trường mới nổi như Việt Nam. Tại Việt Nam, VinFast đang từng bước phát triển công nghệ hỗ trợ lái nâng cao trên các mẫu xe của mình, trong khi hạ tầng trạm sạc xe điện đang được mở rộng nhanh chóng trên toàn quốc.

Dù robotaxi hoàn toàn tự lái vẫn còn là câu chuyện xa vời với Việt Nam do hạ tầng giao thông phức tạp và khung pháp lý chưa sẵn sàng, mô hình hợp tác giữa hãng xe — công ty công nghệ — nền tảng gọi xe như liên minh Lucid-Uber-Nuro có thể là hình mẫu đáng tham khảo cho các doanh nghiệp Việt trong tương lai.

Tổng kết

Lucid đang đặt cược lớn vào robotaxi như một trụ cột tăng trưởng mới, bên cạnh mảng xe điện hạng sang truyền thống. Với hơn 1 tỷ USD vốn đầu tư, liên minh đối tác mạnh mẽ và gần 100 xe đang thử nghiệm thực tế, hãng đang gửi đi thông điệp rõ ràng rằng cuộc đua robotaxi không chỉ có Tesla và Waymo. Tuy nhiên, con đường phía trước còn nhiều thử thách — từ quy mô sản xuất, khung pháp lý cho đến việc chứng minh công nghệ tự lái cấp độ 4 đủ an toàn trên đường phố thực tế.

Nguồn: CleanTechnica