London đề xuất thu phí cao hơn với xe SUV cỡ lớn — lý do khiến nhiều người bất ngờ

Theo Carscoops, Cơ quan Giao thông London (Transport for London — TfL) đang nghiên cứu phương án áp dụng phí bổ sung đối với các xe SUV cỡ lớn lưu thông trong thành phố. Lý do chính được đưa ra là mối lo ngại về an toàn giao thông, khi dữ liệu cho thấy người đi bộ và người đi xe đạp có nguy cơ tử vong cao hơn tới 14% khi va chạm với những chiếc xe được xếp vào nhóm "quá khổ".

Đề xuất thu phí xe SUV cỡ lớn tại London

Đề xuất nằm trong chiến lược tổng thể của Thị trưởng London, ông Sir Sadiq Khan, nhằm hướng tới mục tiêu không có người chết vì tai nạn giao thông (Vision Zero) trên toàn thành phố. Bên cạnh việc mở rộng các khu vực giới hạn tốc độ 20 dặm/giờ (khoảng 32 km/h) và rà soát lại tốc độ cho phép tại vùng ngoại ô London, chính quyền đang xem xét đánh phí dựa trên các yếu tố có thể đo lường được như trọng lượng hoặc kích thước vật lý của xe.

Theo thông tin từ Tòa thị chính, phương án có thể bao gồm:

• Phí bổ sung nhắm vào xe cỡ lớn dựa trên trọng lượng hoặc kích thước
• Miễn trừ cho các dòng crossover nhỏ thường được các gia đình sử dụng
• Mô hình phí đỗ xe thay đổi theo mức phát thải hoặc phân loại phương tiện

Ngoài vấn đề an toàn, TfL còn nêu ra những lo ngại khác: xe cỡ lớn làm giảm tầm nhìn cho cả tài xế và người đi bộ, đồng thời chiếm nhiều diện tích đường và bãi đỗ hơn so với những mẫu xe mà chúng thay thế.

Phản ứng trái chiều từ các bên liên quan

Đề xuất ngay lập tức vấp phải sự phản đối mạnh mẽ. Ông Thomas Turrell, phát ngôn viên giao thông của Đảng Bảo thủ tại Tòa thị chính London, gọi đề xuất này là "lố bịch" và tuyên bố:

"Đây không phải là về việc làm London an toàn hơn, mà là về một chương trình nghị sự mang tính ý thức hệ."

Ông Turrell còn chỉ trích rằng với tốc độ hiện tại, mục tiêu không người chết vì tai nạn giao thông của ông Khan sẽ phải mất tới 1.200 năm mới đạt được.

Về phía ngành công nghiệp ô tô, ông Mike Hawes — đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Anh (SMMT) — cho rằng:

"Việc nhắm vào các xe cụ thể dựa trên kích thước sẽ hạn chế quyền lựa chọn của người tiêu dùng và phạt một cách không công bằng những tài xế thực sự cần xe lớn hơn."

Chi tiết triển khai vẫn đang được Tòa thị chính London xem xét và chưa có quyết định cuối cùng.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng đánh phí hoặc hạn chế xe cỡ lớn trong đô thị không chỉ diễn ra ở London. Paris (Pháp) trước đó cũng đã tổ chức trưng cầu dân ý và thông qua việc tăng phí đỗ xe cho SUV. Đây là tín hiệu cho thấy các thành phố lớn trên thế giới đang ngày càng ưu tiên phương tiện gọn nhẹ, thân thiện với môi trường đô thị.

Tại Việt Nam, nơi đường phố vốn đã chật hẹp — đặc biệt tại Hà Nội và TP.HCM — vấn đề xe cỡ lớn chiếm diện tích cũng ngày càng được quan tâm. Sự phát triển mạnh mẽ của xe điện cỡ nhỏ và xe máy điện, tiêu biểu như các dòng xe của VinFast, có thể là giải pháp phù hợp cho đô thị Việt Nam. Các mẫu xe điện nhỏ gọn như VinFast VF 5, VF 3 không chỉ thân thiện với môi trường mà còn phù hợp với hạ tầng giao thông đô thị.

Song song với đó, việc mở rộng hạ tầng trạm sạc xe điện trên cả nước cũng là yếu tố then chốt để khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện điện gọn nhẹ hơn. Bạn đọc có thể theo dõi bản đồ trạm sạc cập nhật tại TramSac.me.

Tổng kết

Đề xuất thu phí bổ sung với xe SUV cỡ lớn tại London phản ánh một xu hướng toàn cầu: các đô thị lớn đang tìm cách giảm thiểu tác động của phương tiện cá nhân cỡ lớn lên an toàn giao thông và không gian công cộng. Dù còn nhiều tranh cãi, đây là lời nhắc nhở rằng tương lai giao thông đô thị đang nghiêng về phía các phương tiện nhỏ gọn, sạch hơn — và xe điện đang ở vị trí trung tâm của cuộc chuyển đổi này.

Nguồn: Carscoops