Liên minh DHL, Volvo, TRATON kêu gọi miễn phí cầu đường cho xe tải không phát thải tại châu Âu

Theo CleanTechnica, một liên minh gồm các doanh nghiệp logistics lớn và tổ chức phi chính phủ hàng đầu châu Âu — trong đó có DHL, Volvo và TRATON — vừa gửi thư chung tới các Bộ trưởng Giao thông vận tải Liên minh châu Âu (EU), kêu gọi triển khai nhanh chóng Chỉ thị Eurovignette nhằm miễn phí cầu đường cho xe tải không phát thải (zero-emission trucks). Đây được xem là đòn bẩy kinh tế quan trọng để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang vận tải hàng hóa sạch trên toàn châu Âu.

Xe tải chiếm 2% nhưng gây 25% khí thải giao thông

Bức thư chung nhấn mạnh một thực tế đáng báo động: xe tải chỉ chiếm khoảng 2% tổng số phương tiện trên đường, nhưng lại đóng góp tới khoảng 25% lượng khí thải từ giao thông vận tải. Đây là con số không hề nhỏ, cho thấy ngành vận tải hàng hóa đường bộ đang là một trong những nguồn phát thải lớn nhất cần được giải quyết trong lộ trình giảm carbon của EU.

Chính vì vậy, các bên ký tên — bao gồm tập đoàn logistics DHL, nhà sản xuất xe tải Volvo, tập đoàn xe thương mại TRATON (công ty mẹ của Scania và MAN), cùng tổ chức môi trường Transport & Environment (T&E) — đã đồng loạt kêu gọi EU hành động mạnh mẽ hơn.

Chỉ thị Eurovignette — chìa khóa thu hẹp khoảng cách chi phí

Trọng tâm của bức thư là yêu cầu triển khai nhanh Chỉ thị Eurovignette — một khung pháp lý cho phép các quốc gia thành viên EU miễn hoặc giảm phí cầu đường cho xe tải không phát thải. Hiện tại, chi phí vận hành xe tải điện vẫn cao hơn đáng kể so với xe diesel truyền thống, và phí cầu đường là một trong những khoản chi đáng kể trong tổng chi phí khai thác.

Theo các tài liệu liên quan từ T&E, tại một số thị trường châu Âu, tài xế xe tải diesel phải chịu thêm hơn 1.200 euro mỗi tháng (khoảng 33 triệu VND) cho chi phí nhiên liệu diesel. Trong khi đó, xe tải điện đã bắt đầu cho thấy lợi thế vận hành rõ rệt — rẻ hơn tới khoảng 1.800 euro mỗi tháng (khoảng 49 triệu VND) so với xe diesel khi tính cả chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng.

Tuy nhiên, giá mua ban đầu của xe tải điện vẫn là rào cản lớn nhất. Việc miễn phí cầu đường sẽ giúp giảm thêm chi phí vận hành, từ đó rút ngắn thời gian hoàn vốn và khuyến khích các đội xe chuyển đổi sang phương tiện không phát thải nhanh hơn.

Tín hiệu mạnh mẽ từ ngành công nghiệp

Điều đáng chú ý là bức thư không chỉ đến từ các tổ chức môi trường, mà còn có sự tham gia của chính các "ông lớn" trong ngành vận tải và sản xuất xe tải. Khi DHL — một trong những công ty logistics lớn nhất thế giới — cùng Volvo và TRATON đồng lòng kêu gọi chính sách ưu đãi cho xe không phát thải, đây là tín hiệu rõ ràng rằng ngành công nghiệp đã sẵn sàng chuyển đổi và đang cần các chính sách hỗ trợ để tăng tốc.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, vận tải hàng hóa đường bộ cũng đang là nguồn phát thải lớn và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hóa thạch. Mặc dù xe tải điện chưa phổ biến tại thị trường trong nước, nhưng các tín hiệu từ châu Âu cho thấy xu hướng điện hóa vận tải hàng hóa là không thể đảo ngược.

VinFast hiện đang tập trung vào phân khúc xe du lịch điện, nhưng trong tương lai, phân khúc xe thương mại điện — bao gồm xe tải và xe bus — sẽ là mảnh ghép quan trọng để hoàn thiện hệ sinh thái giao thông xanh. Việc xây dựng hạ tầng trạm sạc phù hợp cho xe tải điện (với công suất lớn hơn nhiều so với xe con) cũng là bài toán cần được tính đến sớm.

Chính sách ưu đãi phí cầu đường hoặc phí BOT cho xe điện tại Việt Nam cũng là một hướng đi đáng cân nhắc. Nếu được áp dụng, đây sẽ là động lực lớn để các doanh nghiệp vận tải trong nước mạnh dạn đầu tư vào phương tiện không phát thải, đồng thời giảm áp lực ô nhiễm môi trường tại các tuyến đường huyết mạch.

Tổng kết

Bức thư chung từ DHL, Volvo, TRATON và các đối tác gửi tới các Bộ trưởng Giao thông EU là minh chứng cho thấy cả ngành công nghiệp lẫn xã hội dân sự đều đang thúc giục chính phủ hành động nhanh hơn trong việc hỗ trợ vận tải hàng hóa sạch. Miễn phí cầu đường cho xe tải không phát thải không chỉ là ưu đãi tài chính — mà còn là thông điệp chính sách rằng tương lai của logistics là không phát thải.

Nguồn: CleanTechnica