Lexus LFA điện chính thức lộ diện tại Goodwood — siêu xe thuần điện với âm thanh giả lập V-8 đầy ấn tượng

Theo Electrek, thương hiệu xe sang Lexus thuộc tập đoàn Toyota vừa chính thức trình làng nguyên mẫu siêu xe LFA phiên bản thuần điện tại lễ hội tốc độ Goodwood Festival of Speed ở Anh. Đây là sự trở lại đầy bất ngờ của dòng siêu xe huyền thoại, nhưng lần này hoàn toàn chạy bằng điện — và đặc biệt sở hữu hệ thống âm thanh giả lập tiếng động cơ V-8 khiến giới mê xe phải tranh luận sôi nổi.

Thiết kế kế thừa huyền thoại, kích thước ấn tượng

Lexus LFA điện sở hữu thiết kế thấp, bám đường với kích thước dài 4.689 mm, rộng 2.040 mm, cao chỉ 1.194 mm và chiều dài cơ sở 2.725 mm. Nhà thiết kế Shogo Kasamatsu cho biết phiên bản điện vẫn giữ nguyên tinh thần của mẫu LFA nguyên bản chạy xăng, đồng thời bổ sung các yếu tố thiết kế hiện đại đặc trưng cho xe điện.

Nguyên mẫu LFA đã thực sự chạy trình diễn trong phần thi leo đồi (Hillclimb) — sự kiện nổi tiếng nhất của Goodwood — chứng minh đây không chỉ là một mô hình trưng bày mà là chiếc xe có khả năng vận hành thực tế.

Âm thanh giả lập V-8 — sáng tạo hay gây tranh cãi?

Điểm gây chú ý nhất của Lexus LFA điện chính là hệ thống âm thanh tổng hợp, mô phỏng tiếng gầm của động cơ V-8 hoặc V-10. Thay vì để chiếc xe chạy im lặng như phần lớn xe điện hiện nay, Lexus chọn cách tạo ra trải nghiệm âm thanh riêng biệt.

Nhà thiết kế Kasamatsu giải thích: "Chúng tôi không chỉ muốn tái tạo lại âm thanh động cơ — mà muốn thiết kế lại chính âm thanh đó từ đầu." Cách tiếp cận này tương tự chiến lược mà Hyundai đã áp dụng trên mẫu IONIQ 5 N, khi xe điện hiệu suất cao cũng được trang bị âm thanh giả lập để tăng cảm giác lái.

Để so sánh, mẫu LFA nguyên bản trang bị động cơ V-10 sản sinh 562 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 3,7 giây — một con số ấn tượng vào thời điểm ra mắt.

Công nghệ pin thể rắn và lịch trình sản xuất

Lexus kỳ vọng phiên bản sản xuất của LFA điện sẽ sử dụng công nghệ pin thể rắn (solid-state battery), với kế hoạch đưa vào sản xuất từ năm 2027. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng Toyota đã nhiều lần trì hoãn kế hoạch triển khai pin thể rắn — ban đầu nhắm mốc 2021, sau đó lùi sang 2022, rồi 2025, và hiện tại là 2027-2028.

Phiên bản thương mại cũng sẽ được trang bị:

• Vô-lăng dạng yoke (tương tự Tesla)
• Lẫy chuyển số sau vô-lăng
• Buồng lái kỹ thuật số (digital cockpit) hiện đại

Đối thủ cạnh tranh đáng gờm từ BYD

Cũng tại Goodwood, BYD đã trình làng siêu xe Denza Z với cấu hình ba mô-tơ điện cho tổng công suất lên tới 1.582 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 1,96 giây. Những con số này cho thấy cuộc đua siêu xe điện đang ngày càng khốc liệt, và các hãng xe truyền thống như Lexus phải đối mặt với sức ép cạnh tranh rất lớn từ các nhà sản xuất Trung Quốc.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Lexus LFA điện là mẫu siêu xe phân khúc cao cấp và khó có khả năng bán chính hãng tại Việt Nam trong tương lai gần, sự kiện này phản ánh xu hướng chuyển đổi điện hóa đang lan rộng đến cả phân khúc siêu xe — nơi âm thanh động cơ từng được coi là linh hồn của chiếc xe.

Tại Việt Nam, thị trường xe điện đang phát triển mạnh mẽ nhờ sự dẫn dắt của VinFast cùng hệ thống trạm sạc ngày càng mở rộng. Công nghệ pin thể rắn mà Toyota đang phát triển, nếu thành công, có thể tạo ra bước ngoặt lớn cho toàn bộ ngành xe điện toàn cầu — bao gồm cả thị trường Việt Nam — nhờ khả năng sạc nhanh hơn, tầm xa hơn và an toàn hơn so với pin lithium-ion hiện tại. Người dùng có thể theo dõi bản đồ trạm sạc xe điện trên TramSac.me để cập nhật tình hình hạ tầng sạc trong nước.

Tổng kết

Lexus LFA điện đánh dấu một bước ngoặt quan trọng khi thương hiệu xe sang Nhật Bản quyết tâm đưa dòng siêu xe huyền thoại trở lại dưới dạng thuần điện. Hệ thống âm thanh giả lập V-8 là một lựa chọn táo bạo, cho thấy các hãng xe đang tìm cách giữ lại cảm xúc lái xe truyền thống trong kỷ nguyên xe điện. Tuy nhiên, việc Toyota liên tục trì hoãn kế hoạch pin thể rắn khiến nhiều người đặt câu hỏi liệu mốc sản xuất 2027 có khả thi hay không. Cuộc đua siêu xe điện giờ đây không chỉ là về tốc độ, mà còn là về công nghệ và trải nghiệm tổng thể.

Nguồn: Electrek