Leapmotor B10 — xe điện Trung Quốc "đổ bộ" Bắc Mỹ nhờ Stellantis, nhưng không phải vào thị trường Mỹ

Theo CleanTechnica, Leapmotor — hãng xe điện đến từ Trung Quốc — vừa chính thức ra mắt mẫu SUV B10 EREV tại thị trường Mexico, đánh dấu lần đầu tiên một thương hiệu xe điện Trung Quốc hiện diện tại khu vực Bắc Mỹ. Điều đáng chú ý là bước đột phá này có được nhờ sự hậu thuẫn của "ông lớn" Stellantis — tập đoàn ô tô đa quốc gia hiện nắm giữ 51% cổ phần của Leapmotor.

Leapmotor B10 EREV — mẫu SUV lai sạc điện mở rộng phạm vi

Mẫu xe được Leapmotor mang đến Mexico là B10 EREV (Extended Range Electric Vehicle — xe điện mở rộng phạm vi), một dạng xe lai sử dụng pin điện kết hợp với động cơ xăng để tăng tầm hoạt động. Cụ thể, B10 EREV được trang bị pin dung lượng 18,8 kWh cùng động cơ xăng 1.5L đóng vai trò như một máy phát điện bổ sung, giúp người lái yên tâm hơn về quãng đường di chuyển.

Về giá bán, Leapmotor B10 EREV có mức khởi điểm từ $32.895 (khoảng 822 triệu VND) — một mức giá khá cạnh tranh trong phân khúc SUV tại thị trường Mexico.

Stellantis — "bệ phóng" đưa xe điện Trung Quốc vào Bắc Mỹ

Việc Leapmotor có thể thâm nhập thị trường Mexico không đơn giản chỉ là chuyện xuất khẩu xe. Stellantis đã tận dụng trung tâm kỹ thuật của mình tại Mexico để thực hiện hơn một năm kiểm nghiệm và thử nghiệm nhằm đảm bảo B10 EREV phù hợp với điều kiện đường sá, khí hậu và các quy định pháp lý tại đây.

Bên cạnh đó, Stellantis còn tận dụng mạng lưới đại lý sẵn có tại Mexico để phân phối xe Leapmotor, giúp thương hiệu Trung Quốc này không phải xây dựng hệ thống bán hàng từ con số không — một lợi thế cực kỳ lớn so với việc tự mình "đi một mình" vào thị trường mới.

Hiện tại, Leapmotor đang hoạt động khá thành công tại thị trường nội địa Trung Quốc và đã mở rộng sang nhiều quốc gia châu Âu. Tuy nhiên, điều đáng tiếc là dù sản phẩm của hãng có tiềm năng cạnh tranh tốt tại Mỹ, Leapmotor nhiều khả năng sẽ không bao giờ bán xe tại thị trường Hoa Kỳ do các rào cản thuế quan và chính sách thương mại khắt khe đối với xe điện Trung Quốc.

Mexico cũng là thị trường mà đối thủ đồng hương BYD đã có mặt trước đó, cho thấy quốc gia Trung Mỹ này đang trở thành "cửa ngõ" để các hãng xe điện Trung Quốc tiếp cận khu vực Bắc Mỹ.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện Leapmotor vào Mexico thông qua Stellantis mang đến nhiều bài học thú vị cho thị trường xe điện Việt Nam. Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc xe điện đang được đẩy mạnh đầu tư, với VinFast đóng vai trò tiên phong trong việc xây dựng mạng lưới trạm sạc rộng khắp cả nước.

Chiến lược hợp tác giữa Leapmotor và Stellantis — trong đó một hãng xe non trẻ tận dụng mạng lưới phân phối và năng lực kỹ thuật của một tập đoàn lớn — là mô hình đáng tham khảo. Các hãng xe điện Trung Quốc như BYD, Wuling hay chính Leapmotor đều đang nhắm đến Đông Nam Á, và Việt Nam hoàn toàn có thể là điểm đến tiếp theo.

Đối với người tiêu dùng Việt, sự xuất hiện thêm nhiều thương hiệu xe điện trên thị trường toàn cầu đồng nghĩa với việc có thêm nhiều lựa chọn trong tương lai, đồng thời thúc đẩy cạnh tranh về giá — điều mà bất kỳ người mua xe nào cũng mong đợi. Để theo dõi các trạm sạc xe điện tại Việt Nam, bạn có thể truy cập TramSac.me.

Tổng kết

Việc Leapmotor chính thức bán xe tại Mexico đánh dấu một cột mốc quan trọng: lần đầu tiên một hãng xe điện Trung Quốc có mặt tại Bắc Mỹ thông qua con đường hợp tác chiến lược với Stellantis. Dù chưa thể vào Mỹ, bước đi này cho thấy các hãng xe điện Trung Quốc ngày càng linh hoạt trong chiến lược toàn cầu hóa, sẵn sàng tìm những "cánh cửa phụ" để tiếp cận các thị trường lớn. Với mức giá cạnh tranh và sự hỗ trợ từ Stellantis, Leapmotor B10 EREV có thể sẽ tạo nên những bất ngờ thú vị tại thị trường Mexico trong thời gian tới.

Nguồn: CleanTechnica